1) wear allowance
磨损裕度
1.
Regarding small convergence interval of conical degree as machinery sealed ring basic principle of structure optimization,with the maximum contact pressure as goal function,with the wear allowance of float ring as designing variable,the first order optimization method was applied to carry on thermal-structural coupling finite element optimization analysis of machinery sealed ring.
以小锥度的收敛间隙为优化原则,以最大接触压力作为目标函数,以静环端面的磨损裕度为设计变量,采用一阶优化法进行机械密封环热-结构耦合有限元优化计算。
2) Abrasion,allowance for
磨损，裕量
3) wear allowance
磨损裕量
4) stability margin degradation
稳定裕度损失
5) surge margin degradation
喘振裕度损失
1.
For co-rotating distortions,the results exhibited significant loss in stability margin and there were two peaks in surge margin degradation corresponding to two distortion rotating frequencies;For counter rotational distortions,the tests showed minimal loss of stability margin,especially in some cases.
利用RB-1995级高压压气机,实验研究了进口旋转总压畸变对其性能和气动稳定性的影响,获得了总压畸变的旋转频率对高压压气机喘振裕度损失的影响结果。
6) abrasiveness
[英][ə'breisivnis] [美][ə'bresɪvnɪs]
磨损性;磨损度
补充资料：喘振裕度
喘振是发动机的一种不正常的工作状态，是由压气机内的空气流量和压气机转速偏离设计状态过多而引发的。喘振是发动机的致命故障，严重时可能导致发动机空中停车甚至发动机致命损坏。衡量发动机喘振性能的指标叫做“喘振裕度”，就是说发动机的进气口流量变化多少会引发喘振，这个值一般都要求达到15％甚至20％以上。航空涡轮发动机性能要先进，稳定工作范围宽，首先要求喘振裕度要大，压气机工作点距离喘振边界远。其次，发动机抗畸变能力要强。进气口的气有时是不均匀的，尤其是飞机做大机动动作时，进气道唇口气流发生分离，造成压气机进口畸变，气流不均匀。这时发动机的喘振裕度就会减小，加减速又会把一部分喘振裕度消耗掉，也可能造成停车，所以喘振裕度必须足够，对畸变不敏感。导弹的尾焰也容易造成温度场畸变，使发动机停车，所以要有武器发射防喘自动控制系统。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条