1) round-ended massive piers
圆端形重力式桥墩台
1.
The bearing capacity s calculation is very complicate for round-ended massive piers under this hypothesis.
通过多元回归分析,给出了一组简单、实用且能满足工程精度要求的圆端形重力式桥墩台极限承载力折减 系数实用计算公式,该组公式适用于目前铁路桥涵重力式墩台常用的设计范围。
2) round-ended pier
圆端形桥墩
1.
Experimental study of lateral turbulent flow width at round-ended pier
圆端形桥墩侧向紊流宽度的试验研究
2.
The characteristic and its width of the turbulence around the round-ended pier have been studied.
采用理论分析和试验研究的方法,就圆端形桥墩周围的水流紊动特性和紊流宽度开展试验研究。
3) gravity pier
重力式桥墩
1.
Research on seismic character and earthquake resistance measures for railway bridge with gravity piers;
铁路重力式桥墩桥梁抗震性能及抗震措施研究
2.
The stress status of gravity piers, especially double track rounded end piers, was computed and analyzed using eight\|node block element.
采用 8节点块体元对铁路标准设计中的重力式桥墩 ,特别是双线圆端形桥墩的应力状态进行计算分析。
4) gravity pier
重力式墩台
1.
Analysis of cracking source of capstone on gravity pier in a port;
某港重力式墩台压顶方块开裂原因分析
5) Solid gravity pier
重力式实体桥墩
补充资料：重力式挡土墙
重力式挡土墙
gravity retaining wall
建筑中，由于设置闸门或水流等条件限制，挡土墙墙面常需做成铅直面，故多采用俯斜式(图1)。 挡土墙常用砌石或混凝土建造。为了改善基底压力状态，常将基础宽度适当扩大，两端向外伸出，使基底压力减小并力求分布接近均匀。重力式挡土墙可就地取材，施工简单。由于其体积和重量较大，建筑高度往往受地基容许承载力的限制，即使地基承载力允许，过高将耗费较多材料，也不经济，故常在挡土高度5一6米以下时采用。当墙高超过5一6米时，常将墙身局部挖空代之以填土，也可做成有减压台的衡重式挡土墙(图2)或半重力式挡土墙，借以节约材料。衡重式挡土墙由直墙、减压台与底脚3部分组成，其特点是利用减压台支承上部填土，以减小减压台以下墙背所受的土压力，有助于挡土墙的稳定，同时使基底压力分布均匀。半重力式挡土墙是将重力式墙身断面缩小，基底放宽，既减小基底压力，也节省混凝土，减压台底脚图2衡重式档土墙而在局部拉应力较大处配置少量钢筋。重力式挡土墙墙后及墙身常需设置排水设备，并每隔一定距离设伸缩沉陷缝。如有防渗要求，缝内应设止水。 (陈德亮)zhonglishi da重力式挡土竖u吧ng徊LgraVILy fetalnlllg Wall)主要依靠自重维持稳定的挡土结构。是挡土墙最常用的型式之一。一般做成简单的梯形断面。根据墙背的坡度，重力式挡土墙分为仰斜、垂直及俯斜3种型式。挖方处的挡土墙，一般作成仰斜式，施工方便，土压力较小，墙身截面比较经济;填方处的挡土墙，墙背需回填土，常采用俯图l斜式和垂直式，使填土易于夯实。重力式挡土墙在水闸等一些水工
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条