2) electric trac-tion power supply
电力牵引供电系统
3) electric traction system
电牵引系统
1.
From the view-point of a large scale system, this paper regards a substation, a tractive electric network and many electric locomotives running along contact lines as a system——the electric traction system, we set up the state model, the related electrical property model and the economy model of the system.
针对电牵引系统功率因数补偿及滤波问题,本文从系统电性能及经济性的综合角度提出了以机车上装设功率因数补偿及滤波器较为合理的观点。
5) DC electric traction system
直流电力牵引系统
1.
For the DC electric traction system of the electrified railway in Hongkong,the power system simulation program EMTP was used to study the lightning overvoltage in the power cables of the DC electric traction system.
针对香港地区的电气化铁路直流电力牵引系统,采用电力系统仿真计算软件EMTP研究直流电力牵引系统中电力电缆上的雷电过电压。
6) Railway traction power supply system
电牵引供电系统
补充资料：电力牵引迷散电流
电力牵引迷散电流
leaking current of elec-tric traction
dfanl‘q一anyln mlsand{onl{u电力牵引迷散电流(leaking eurrent。f elee-tric traetion)电力牵引在利用钢轨作为回流导体时，由钢轨通过轨一地间泄漏电阻漏泄到地中的电流。 在直流牵引时，加到接触网的电压为正极，加到钢轨的电压为负极，从而在机车取流处附近的钢轨电位较地电位为高，迷散电流由钢轨流向大地;在变电所附近俐轨电位较地电位为低，迷散电流由地中返回钢轨并回归变电所负极。当邻近电气化铁路有地下金属管道或其他地下建筑物金属构件时，迷散电流将在钢轨电位的正极区进人地下金属管道，在变电所附近的钢轨电位负极区由地下金属管道流出，进人钥轨.迷散电流在由钢轨或地下金属管道流出时，将产生电解作用，使阳极金属遭到电蚀.变电所附近地下金属管路在直流牵引迷散电流持续电解作用下，将加速腐蚀. 交流牵引时迷散电流对地下金属导体的电解作用较弱，约为直流牵引时的1%，通常可不采取任何防护措施。 为了防止直流电气化铁路对沿线地下各类金属导体的破坏，应该对电气化区段的迷散电流作必要限制。主要措施有: (l)限制钢轨回路的电压降.有些国家的泄漏电流腐蚀防护规程规定:每公里轨道回路的电压降不得超过3V。 (2)限制轨缝连接处的接头电阻，规定每个接头的附加电阻不得超过3m钢轨的电阻.为此，应以截面不小于70mm2的铜绞线对轨缝实行焊接，而且焊接面积不应小于250 mm，。 (3)其他减少泄漏电流的办法有增加轨一地间过渡电阻(采用砾石道碴、保持道床清洁干燥)、减小吸流点间距、将接触网改为负极性等。 (4)对地下金属管线涂防护绝缘层。 (5)采用电气排流措施。图(a)所示为直接排流法。在变电所附近将被保护地下管道与钢轨直接连通，将迷散电流引回钢轨。这种方法接线简单，造价很低.但在多个电力牵引变电所并联供电的条件下，可形成某牵引变电所附近钢轨电位处于正极性区，使电蚀作用加剧。图(b)所示为可防止逆向排流的选择排流法.图(c)所示为强制排流法，利用桥式整流电路和外加交流电源，令钢轨电位较埋设管电位更低，实现强迫排流。这种方式亦称阴极保护法，其排流效果最好.与鬓蒸‘三骂二里黑排怪圣矍三瞥管埋犷坦犷 电气排流法 (a)直接排流法;(b)选择排流法;(c)强制排流法 (6)牺牲阳极保护法。以电离倾向更强的金属(镁、铝、锌)作为牺牲阳极，将处于阳极区被保护对象的金属消耗转移到牺牲阳极。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条