1) 1553B bus
1553B 总线
1.
In the high precision of the Multisensor guiding system,using the presently broad interface standard of the Digital Time Division Command/Response Multiplex Data Bus-MIL-STD-1553B,a 1553B bus system with real time,high reliability and the high bus utilization rate is proposed in this paper.
针对高制导精度的多传感器导引系统,依托目前广泛应用的 MIL-STD-1553B 数字指令/响应式时分制多路传输总线,设计一种基于多传感器导引系统的具有实时性、高可靠性和高总线利用率的1553B 总线系统。
2.
The Software Development of MIL-STD-1553B Bus Testor;
充分利用1553B 总线和 USB 总线的特点,研制了一种 USB 总线接口的 MIL-STD-1553B 总线测试仪,该测试仪通过 USB 总线来控制1553B 总线,使得计算机通过 USB 总线便可与各种1553B 总线的设备进行数据通信,从而使得1553B 总线测试更加方便快捷。
2) 1553B bus
1553B总线
1.
Design and implementation of universal testing system for 1553B bus interface;
1553B总线接口通用测试系统设计与实现
2.
Test system of aerial electro-equipment based on 1553B bus;
基于1553B总线的航空电子设备的检测系统设计
3.
Transfer alignment simulation system of guided bomb based on 1553B bus;
基于1553B总线的制导炸弹传递对准仿真系统
3) 1553B data bus
1553B数据总线
1.
The key to the 1553B bus system is to design 1553B data bus interface controller chip.
本论文在研究美国1553B数据总线协议以及参考国外芯片设计的基础上，提出了总线接口控制器的总体设计方案，并给出主要模块的设计、仿真和测试。
4) 1553B protocol
1553B总线协议
5) MIL-STD-1553B Bus
MIL-STD-1553B总线
1.
With the development of aviation industry, the ARINC429 bus and the MIL-STD-1553B bus are widely applied to the field of aviation and aerospace at present.
随着现代航空工业的发展,目前被广泛应用于航空航天领域的总线系统主要有ARINC429总线、MIL-STD-1553B总线等。
2.
ELMC incepts the information from PSP through MIL-STD-1553B bus, monitors and controls the second bus of the aircraft s electrical syste.
电气负载管理中心主要完成飞机的二次配电,它通过MIL-STD-1553B总线接收电源系统处理机(PSP)的控制信息,对配电中心的分布式汇流条以及固态功率控制器(SSPC)进行检测与控制,并负责把处理完的信息通过1553B总线传送给PSP。
6) 1553B field-bus
1553B现场总线
1.
As the main data channel, 1553B field-bus relates various subsystems that are included in the integrated electronic system of avigation.
1553B现场总线作为航空电子综合系统中各子系统之间交联的主要数据通道,因其性能优异,已在航空、航天、航海和其他装备上得到广泛的应用。
补充资料：PC总线
诠释PC总线
从英特尔奔腾到奔腾Ⅲ，主板上的芯片组的结构和作用都没有太大的变化，一般分成2部分，由2块集成芯片组成，通过专用总线进行连接，这就是我们所称的“桥”，简单地来说桥就是一个总线转换器和控制器。它实现各类微处理器总线通过一个PCI总线进行连接的标准，可见，桥是不对称的。在桥的内部包含有兼容协议以及总线信号线和数据的缓冲电路，以便把一条总线映射到另一条总线上。
目前流行的主板上2块桥，一块负责与CPU、主存连接，另一块与ISA，PCI总线上的各种板卡、键盘、鼠标等输入/输出电路进行连接。我们习惯上将与CPU连接的芯片称为北桥，与I/O设备连接的芯片称为南桥。为了更好的了解微机的硬件知识，本文就微机总线做以下简单介绍。
一、总线
所谓总线，笼统来讲，就是一组进行互连和传输信息（指令、数据和地址）的信号线。计算机的总线都是有特定的含义。如“局部总线”、“系统总线”等。
二、总线分类
按性质和应用来划分，一般将总线划分为3类：
①局部总线
在以Windows为代表的图形用户接口(GUI)进入PC机之后，要求有高速的图形描绘能力和I/O处理能力。这不仅要求图形适配卡要改善其性能，也对总线的速度提出了挑战。实际上当时外设的速度已有了很大的提高，如硬磁盘与控制器之间的数据传输率已达10MB/s以上，图形控制器和显示器之间的数据传输率也达到69MB/s。通常认为I/O总线的速度应为外设速度的3～5倍。因此原有的ISA、EISA已远远不能适应要求，而成为整个系统的主要瓶颈。
局部总线是PC体系结构的重大发展。它打破了数据I/O的瓶颈，使高性能CPU的功能得以充分发挥。从结构上看，所谓局部总线是在ISA总线和CPU总线之间增加的一级总线或管理层。这样可将一些高速外设，如图形卡、硬盘控制器等从ISA总线上卸下而通过局部总线直接挂接到CPU总线上，使之与高速的CPU总线相匹配。
而采用PCI总线后，数据宽度升级到64位，总线工频率为33.3MHZ，数据传输率（带宽）可达266MB/S。所以采用PCI总线大大解决了数据的I/O瓶颈，使计算机更好地发挥性能。
②系统总线
这是微机系统内部各部件（插板）之间进行连接和传输信息的一组信号线。例如ISA总线。由于它只具有16位数据宽度，最高工作频率为8MHz，所以数据传输速率只能达到16MB/S。我们可以比较一下ISA总线与PCI总线带宽（数据传输率），就知道为什么现在的主板开始逐渐淘汰ISA插槽，如升技BF6主板有6个PCI插槽一个ISA插槽。
③通信总线
通信总线是系统之间或微机系统与设备之间进行通信的一组信号线。三、总线主要性能比较
评价一种总线的性能主要注意以下几个方面参数
A、总线时钟频率：总线的工作频率，以MHZ表示，它是影响总线传输速率的重要因素之一。
B、总线宽度：数据总线的位数，用位（bit）表示，如总线宽度为8位、16位、32位和64位。
C、总线传输速率：在总线上每秒钟传输的最大字节数MB/S，即每秒处理多少兆字节。那么我们如何通过总线宽度和总线时钟频率来计算总线传输速率（带宽）。
传输速率=总线时钟频率x总线宽度/8
如升技BF6主板，PCI总线总线宽度16位，当总线频率66MHZ，总线数据传输速率=66x18/8(MB/S)=133(MB/S)。
为了更好地理解总线带宽、总线位宽、总线工作时钟频率的关系，我们举个比较形象的例子，高速公路上的车流量取决于公路车道的数目和车辆行驶速度，车道越多、车速越快则车流量越大；总线带宽就象是高速公路的车流量，总线位宽仿佛高速公路上的车道数，总线时钟工作频率相当于车速，总线位宽越宽、总线工作时钟频率越高则总线带宽越大。当然，影响总线性能的参数还有很多，如其同步方式、负载能力、信号线等等，但以上所介绍的三个是其重要参数。
从英特尔奔腾到奔腾Ⅲ，主板上的芯片组的结构和作用都没有太大的变化，一般分成2部分，由2块集成芯片组成，通过专用总线进行连接，这就是我们所称的“桥”，简单地来说桥就是一个总线转换器和控制器。它实现各类微处理器总线通过一个PCI总线进行连接的标准，可见，桥是不对称的。在桥的内部包含有兼容协议以及总线信号线和数据的缓冲电路，以便把一条总线映射到另一条总线上。
目前流行的主板上2块桥，一块负责与CPU、主存连接，另一块与ISA，PCI总线上的各种板卡、键盘、鼠标等输入/输出电路进行连接。我们习惯上将与CPU连接的芯片称为北桥，与I/O设备连接的芯片称为南桥。为了更好的了解微机的硬件知识，本文就微机总线做以下简单介绍。
一、总线
所谓总线，笼统来讲，就是一组进行互连和传输信息（指令、数据和地址）的信号线。计算机的总线都是有特定的含义。如“局部总线”、“系统总线”等。
二、总线分类
按性质和应用来划分，一般将总线划分为3类：
①局部总线
在以Windows为代表的图形用户接口(GUI)进入PC机之后，要求有高速的图形描绘能力和I/O处理能力。这不仅要求图形适配卡要改善其性能，也对总线的速度提出了挑战。实际上当时外设的速度已有了很大的提高，如硬磁盘与控制器之间的数据传输率已达10MB/s以上，图形控制器和显示器之间的数据传输率也达到69MB/s。通常认为I/O总线的速度应为外设速度的3～5倍。因此原有的ISA、EISA已远远不能适应要求，而成为整个系统的主要瓶颈。
局部总线是PC体系结构的重大发展。它打破了数据I/O的瓶颈，使高性能CPU的功能得以充分发挥。从结构上看，所谓局部总线是在ISA总线和CPU总线之间增加的一级总线或管理层。这样可将一些高速外设，如图形卡、硬盘控制器等从ISA总线上卸下而通过局部总线直接挂接到CPU总线上，使之与高速的CPU总线相匹配。
而采用PCI总线后，数据宽度升级到64位，总线工频率为33.3MHZ，数据传输率（带宽）可达266MB/S。所以采用PCI总线大大解决了数据的I/O瓶颈，使计算机更好地发挥性能。
②系统总线
这是微机系统内部各部件（插板）之间进行连接和传输信息的一组信号线。例如ISA总线。由于它只具有16位数据宽度，最高工作频率为8MHz，所以数据传输速率只能达到16MB/S。我们可以比较一下ISA总线与PCI总线带宽（数据传输率），就知道为什么现在的主板开始逐渐淘汰ISA插槽，如升技BF6主板有6个PCI插槽一个ISA插槽。
③通信总线
通信总线是系统之间或微机系统与设备之间进行通信的一组信号线。三、总线主要性能比较
评价一种总线的性能主要注意以下几个方面参数
A、总线时钟频率：总线的工作频率，以MHZ表示，它是影响总线传输速率的重要因素之一。
B、总线宽度：数据总线的位数，用位（bit）表示，如总线宽度为8位、16位、32位和64位。
C、总线传输速率：在总线上每秒钟传输的最大字节数MB/S，即每秒处理多少兆字节。那么我们如何通过总线宽度和总线时钟频率来计算总线传输速率（带宽）。
传输速率=总线时钟频率x总线宽度/8
如升技BF6主板，PCI总线总线宽度16位，当总线频率66MHZ，总线数据传输速率=66x18/8(MB/S)=133(MB/S)。
为了更好地理解总线带宽、总线位宽、总线工作时钟频率的关系，我们举个比较形象的例子，高速公路上的车流量取决于公路车道的数目和车辆行驶速度，车道越多、车速越快则车流量越大；总线带宽就象是高速公路的车流量，总线位宽仿佛高速公路上的车道数，总线时钟工作频率相当于车速，总线位宽越宽、总线工作时钟频率越高则总线带宽越大。当然，影响总线性能的参数还有很多，如其同步方式、负载能力、信号线等等，但以上所介绍的三个是其重要参数。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条