补充资料：风力／柴油发电系统

风力／柴油发电系统
wind/diesel power system

　　风力/柴油发电系统(wind/diesel powersystem)风力发电机与柴油发电机组成的供电系统。在电网覆盖不到的边远地区(如农村、牧区和海岛等)，它可以提供稳定可靠和持续的电能，并可节约柴油。其结构主要有基本型、基本型加离合器加蓄电他、交替运行3种形式。 基本型风力/柴油发电系统由风力机驱动的异步发电机和柴油机驱动的同步发电机在电路上并联后共同向负荷供电(图1)。柴油发电机根据风力的强弱风力机柴油机┌────┐ │耗能负荷│ └────┘ ┌─────┐│用电负荷 │└─────┘ 图l基本型风力/柴油发电系统及负荷的大小来调整自身的输出功率，但必须不停地运转(包括轻载运行)，以供给异步发电机所需的无功功率。 具有离合器及蓄电池的风力/染油发电系统在柴油机与同步发电机之间装有一个电磁离合器，同时在网路上接有由电力电子器件组成的整流逆变装置及蓄电池(图2)。当风力较强时，来自风力发电机的电能除去供给负荷所需外，多余的电能经整流器向蓄电风力机图2具有离合器及蓄电池的风力/ 柴油发电系统池充电，将电能蓄存起来;当风力很强时，通过离合器的作用，柴油机与同步发电机断开并停止运转，同步发电机由蓄电池经逆变器供电作为同步补偿机运转，向异步发电机提供无功功率。此外，当负荷所需的电能超过了风力及柴油发电机所能提供的电能时，蓄电池可经逆变器向负荷提供所欠缺的电能。由于柴油机可以停止运转，节油效果好，而且有蓄电池补充电能，柴油机开停的次数可以大大减少。 交替(切换)运行的风力/柴油发电系统风力机及柴油机皆驱动同步发电机，用电负荷按其重要性分为第一类负荷(优先)、第二类负荷(一般)、第三类负荷〔次要)等(图3)。这种系统的运行方式是按照风风力机同步发电机耗能负荷第一类(优先)负荷第二类(一般)负荷第三类(次要)负荷 柴油机l 图3交替(切换)运行的风力/ 柴油发电系统力变化起伏来接通或断开负荷，首先保证供给第一类负荷所需的电能，其次在风力较强时通过频率传感元件给出信号依次接通第二类、第三类负荷。当风力太弱，以致对第一类负荷所需的电能也不能保证供给时，风力发电机退出运行，柴油发电机自动起动并投入运行。当风力增大并足以提供第一类负荷所需的电能时，柴油发电机则退出运行，风力发电机再次投人运行。这种系统是由风力发电机与柴油发电机交替运行，两者在电路上无任何联系，不需要同步并网装置，结构简单。其缺点是交替运行会造成用电负荷供电短时中断。 (王承欢)
　　

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