1) design sensitivity
设计敏度
1.
Application of design sensitivity in aeroelastic genetic optimization;
设计敏度在气动弹性遗传优化中的应用
2) design sensitivity
设计灵敏度
1.
Topology design sensitivity in terms of design variables of permanent magnetic system is derived analytically using the adjoint variable method.
通过伴随变量法推导出永磁系统中拓扑设计灵敏度的解析表达式,在连续性拓扑灵敏度分析的基础上,利用罚函数法来优化单边核磁共振仪器永磁磁体的磁化方向。
3) sensitivity design
灵敏度设计
1.
In this study,a novel method of sensitivity design for reliability is developed based on such techniques as the reliability design theory,fourth prime matrix, sensitivity analysis and computer-aided simulation.
将可靠性设计理论、四阶矩技术和灵敏度分析方法相结合,并应用计算机辅助仿真技术,提出了基于四阶矩方法的可靠性灵敏度设计的计算方法,讨论了具有非正态随机参数的车辆零件的可靠性灵敏度设计问题,给出了可靠性灵敏度的变化规律,研究了设计参数的改变对车辆零件的可靠性的影响,为车辆零件的可靠性设计提供了理论依据。
4) design sensibility
设计敏感度
1.
By means of direct differentiation of incremental equilibrium equations of finite element,this paper presents a finite element based design sensibility analysis(DSA) method of pipe roof displacement during excavating with respect to the inertia moment of pipe roof.
通过对增量形式运动方程直接微分,推导了开挖引起地层位移对管棚惯性矩的设计敏感度的求解方法。
5) Design Sensibility Analysis
设计敏感度分析
6) design sensitivity analysis
设计灵敏度分析
1.
The adjoint variable method for design sensitivity analysis of multibody system dynamics based on ordinary differential equations is presented.
基于常微分方程数学模型建立了多体系统动力学设计灵敏度分析的伴随变量方法。
2.
General formulations for design sensitivity analysis of multibody system dynamics governed by ordinary differential equations with general objective functions in integral forms are obtained through the adjoint variable method.
针对二阶常微分方程描述的多体动力学模型和通用积分形式的目标函数,通过引入伴随变量,系统地推导了多体系统动力学设计灵敏度分析计算公式,避免了直接微分方法中广义坐标及其各阶导数对设计参数偏微分的计算,在设计参数较多的情况下提高了计算效率。
补充资料：视敏度
人的视觉器官辩认外界物体的敏锐程度。在临床医学中又叫视力，它表示视觉分辨物体细节的能力。一个人能辩认物体细节的尺寸越小，视敏度越高；反之视敏度就低。
视敏度由物体的视角所决定，它等于视觉所能分辨的以角度分为单位的视角的倒数。所谓视角，是指物体最边沿两点与眼睛的角膜所形成的夹角。按照透视原理，细小的或远处的物体构成的视角小,反之则视角大。因此,能分辨物体的视角越小,视觉的敏锐度就越高。在临床医学上是以观察一定距离处的视力表上的视标("E"或蓝道环"C"的开口)来确定视力的。如果一个人能在5米远的标准距离处分辨一个在5米时形成1分视角的视标开口，则其视力为1.0,并将其定为正常视力的标准；如果在同样距离能分辨2分视角的视标开口,则其视力为0.5,低于正常视力。在实验研究中视标还可采用黑白相间的栅条图形及圆盘等。在大多数国家,视力低于0.5者不允许开车，视力低于0.05者在法律上被认为是盲人。
影响视敏度的因素很多。视象离视网膜中央凹越近视敏度越高，中央凹的视敏度最高。物体的照明水平提高，视敏度也增加。在一定照明水平上，物体与背景的对比度增加，视敏度也随之提高。
视敏度由物体的视角所决定，它等于视觉所能分辨的以角度分为单位的视角的倒数。所谓视角，是指物体最边沿两点与眼睛的角膜所形成的夹角。按照透视原理，细小的或远处的物体构成的视角小,反之则视角大。因此,能分辨物体的视角越小,视觉的敏锐度就越高。在临床医学上是以观察一定距离处的视力表上的视标("E"或蓝道环"C"的开口)来确定视力的。如果一个人能在5米远的标准距离处分辨一个在5米时形成1分视角的视标开口，则其视力为1.0,并将其定为正常视力的标准；如果在同样距离能分辨2分视角的视标开口,则其视力为0.5,低于正常视力。在实验研究中视标还可采用黑白相间的栅条图形及圆盘等。在大多数国家,视力低于0.5者不允许开车，视力低于0.05者在法律上被认为是盲人。
影响视敏度的因素很多。视象离视网膜中央凹越近视敏度越高，中央凹的视敏度最高。物体的照明水平提高，视敏度也增加。在一定照明水平上，物体与背景的对比度增加，视敏度也随之提高。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条