1) high-pressure common-rail electronically controlled system
高压共轨电控系统
1.
A real-time operating system(OS) was designed based on the hardware platform of Motorola MC68376 and was implemented in the high-pressure common-rail electronically controlled system for diesel engine.
结合高压共轨柴油机电控系统硬件资源(MC68376),开发了基于高压共轨电控系统应用的嵌入式实时操作系统———OS,通过对OS的应用,建立了一套新的控制系统分层结构;针对OS进行性能测试,并对整个控制系统进行了发动机试验研究。
2) Electronic controlled common-rail injection system
高压共轨式电控喷射系统
4) high pressure common rail system
高压共轨系统
1.
Study and Design for Electronic Control Uint of High Pressure Common Rail System for Diesel;
柴油机高压共轨系统ECU的研究与设计
2.
Experimental investigation of high pressure common rail system for marine diesel engine
船用柴油机高压共轨系统动态特性研究Ⅱ
3.
Experimental investigation of high pressure common rail system for marine diesel engine (Ⅰ)
船用柴油机高压共轨系统动态特性研究Ⅰ
5) electronically controlled common rail system
电控共轨系统
1.
Electronically controlled common rail system presents many advantages since the common rail pressure and injection quantity can be controlled independently.
电控共轨系统的共轨压力和喷油量能够进行独立控制,因此它表现出传统燃油喷射系统所无法比拟的优势。
补充资料：风机泵类电控系统
风机泵类电控系统
electric drive control system for fan and pump
系统和大功率无换向器电动机拖动系统。 (1)变极对数调速拖动系统.这种系统的控制电路简单、占地面积小、维护方便、价格低廉，但系有级调速，一般仅有2档或3档转速。如果将此系统与定子调压或电磁调速电动机结合起来，可以得到既减少转差损耗，又在相当范围内平滑调速的较高效率的拖动系统。 (2)串级调速拖动系统。这种系统适用于烧线转子感应电动机。优点是变流设备容量(转差功率)小，比其他无级调速方案经济;缺点是必须使用绕线转子感应电动机，功率因数低，增加电机损耗，最商转速降低。现已开发出多种改善功率因数的线路.双馈电机可克服一般申级调速的一些缺点，但变流和控制复杂、成本高。 (3)变频调速拖动系统。这是一种理想的拖动系统，且可使用笼型感应电动机(或同步电动机)，具有申级调速拖动系统效率高的优点。如采用脉宽调制(PWM)变频调速，还可提高系统的功率因数和减小谙波。晶体管PWM电压型交流一直流一交流变频调速可用于100~200 kw设备，晶闸管电流型交流一直流一交流变频调速可用于几百千瓦至2000 kw大型设备。交流一交流直接变频调速(600r/min以下)可用于几千千瓦以上的特大型设备(同步电动机).这种拖动系统的控制电路复杂，总投资较高，甚至高达电磁调速电动机的4~5倍。 (4)大功率无换向器电动机拖动系统。大功率无换向器电动机(600r/min以上)也可用于几千千瓦以上的特大型设备(同步电动机)。某些特大功率(几万千瓦)的风机和泵，虽不调速，但需变颇起动装里，也可用大功率无换向器电动机拖动。 电控系统图1为典型的双闭环控制晶闸管串级调速的电控系统原理图。如果对转速变化率没有特殊要求，可以采用开环控制系统，图2为一泥砂泵的开环控制串级调速电控系统原理图，电动机采用频敏变阻器起动，起动后转变至申级调速，调速由自整角机组成的移相器进行。由于所要求的调速比一般不大于2:1，故串级调速所采用的晶闸管申级装里的容量一般为电动机功率的30%~50%。图1闭环控制的串级调速电控系统原理图图3为TOSVERT一13oGI变颇调速电控系统原理图。图中包括主电路、各种保护配置、调速控制环节。该系统采用大功率晶体管组成的PWM型逆变器和微处理机编程的正弦波PWM控制，电压和频率同时在逆变器侧加以控制，电流输出波形近似为正弦波。变频调速电控系统除上述PWM型外，还有电压和频率独立控制的交流一直流一交流电压型变频系统和交流一直流一交流电流型变频系统。
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参考词条