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1)  oil system of low-pressure turbine
低压透平油系统
2)  low-pressure turbine oil
低压透平油
3)  return system low pressure oil
回油系统低压油
4)  low-pressure turbine
低压透平
1.
Large fraction of the low-pressure turbine cascade boundary layer is laminar flow due to low Reynolds number.
低压透平叶片由于雷诺数较低,叶片边界层大部分区域是层流流动,而低压高负荷叶片,由于负荷的增加导致叶片吸力面尾部逆压梯度增大,层流边界层内能量较低,在大逆压梯度的作用下很容易产生边界层分离,分离的边界层发生转捩,并在叶片吸力面尾部再附。
5)  Low-press turbine oil DEH
低压透平油纯电调
6)  low pressure fuel system
低压燃油系统
1.
To eliminate conventional failures of low pressure fuel systems for domestic diesel locomotives, their principle and structure were analyzed, the comparisons with ND 5 locomotives conducted, and the feasible suggestion of design improvement offered.
本文针对国产内燃机车低压燃油系统常见故障 ,对国产内燃机车的低压燃油系统原理及结构进行了分析 ,并与ND5型机车进行了比较 ,提出可行性改进设计建
补充资料:透平发电机励磁系统


透平发电机励磁系统
turbogenerator excitation system

励磁系统的分类见表。制,以使这些变量达到预先规定的数值。自动电压调节器是励磁控制系统的核心部件。50年代,只有直流励磁机励磁系统,自动电压调节器采用磁放大器。随着半导体电子技术的发展,60年代以来.大型透平发电机都采用交流励磁机励磁系统或自励式励磁系统,半导体型的自动电压调节器也跟着发展。近年来还采用了徽型计算机的自动电压调节器,以 发展史在励磁系统发展的初期,曾经采用由同步发电机电枢电流经机械整流向发电机励磁绕组供电的自串励励磁方式。在此励磁方式下,发电机的端电压随负荷的变化而剧烈地波动。19世纪末至20世纪初,采用直流发电机作为同步发电机的励磁电源。由于直流发电机不受电力系统运行工况干扰,直流发电机的制造日臻完善及运行经验的积累,与同步发电机同轴的直流励磁机励磁方式得到了广泛的应用。但是,到了40年代,随着同步发电机单机容量的迅速增长和电力系统的发展,要求解决换流器的火花问题,并要求提高励滋系统顶值电压倍数和励磁电压增长速度,直流励磁机逐渐不能适应新的要求. 50年代末,大功率半导体整流元件的出现,使半导体励磁系统相应地获得了发展。在半导体励磁系统中,主要是用二极管整流器或晶闸管整流器代替直流励磁机换流器构成同轴交流励磁机静止整流器励磁系统或交流励磁机旋转整流器励磁系统,以及用它来直接代替励磁机构成全静止的自并励整流励磁或自复励整流励磁系统。半导体励磁系统的特点是没有换流器,运行维护方便,励磁功率大,励磁顶值电压高,反应速度快,有助于电力系统稳定运行。它从根本上扭转了励磁系统落后于同步发电机发展的局面。中国100 MW及以上透平发电机采用交流励磁机静止整流器励磁系统,在300 MW、600 MW透平发电机上采用交流励磁机旋转整流器励磁(即无刷励磁)系统。 透平发电机励磁系统的工作性能不仅影响发电机本身的工作质盘,而且还会影响与其连接的电力系统的运行质量。随着电力系统和发电机容量的不断增长,对励磁系统的调节功能也提出了更多更高的要求。 励磁系统与透平发电机组成一反馈控制系统,又称励磁控制系统。它借助于被控制的系统变量,如发电机的端电压和无功功率与给定值的偏差值去影响控实现最优励磁控制,满足电力系统对励磁系统的要求(见自动电压调整)。 各类系统的特点各种励磁系统都有其优缺点: 直流励磁机励磁系统结构简单,但维护工作量大,反应速度慢,励磁容量不能满足大机组的需要。 交流励磁机励磁系统复杂,反应速度较慢。
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