2) flush airdata sensing system
嵌入式大气数据传感系统
1.
Research on algorithm in flush airdata sensing system of flying wing vehicle;
飞翼飞行器嵌入式大气数据传感系统算法研究
2.
Both the two improved algorithms meet the requirements of the flush airdata sensing system on precision,reliability and speed.
简要介绍了嵌入式大气数据传感系统及其空气动力学模型,提出了求解动、静压和修正参数的改进算法。
3.
The main algorithms of flush airdata sensing system are introduced,include weighted least square algorithm,triples algorithm and neural network algorithm.
嵌入式大气数据传感系统是一种依靠嵌入在飞行器前端的压力传感器阵列来测量飞行器表面的压力分布,并由此压力分布通过求解非线性方程组间接获得飞行参数的先进飞行数据传感系统;介绍了嵌入式大气数据传感系统及其主要的求解算法,主要包括加权最小二乘法、三点法和神经网络方法,针对每种算法分别给出了其迎角、侧滑角和动压、静压的求解公式,最后对3种算法进行了比较,结果表明神经网络方法相对与其他两种方法来说是比较理想的FADS系统的求解算法。
3) Flush airdata sensing system
嵌入式大气数据传感器系统
1.
Flush airdata sensing system(FADS) is an advanced airdata sensing system,in which airdata are inferred from surface pressure sensor arrays.
嵌入式大气数据传感器系统通过在飞行器各部位的压力传感器阵进行工作,压力传感器的数量,布局形式将对系统的工作性能产生影响。
4) air data sensor
大气数据传感器
5) ADS
大气数据系统
1.
Air data system(ADS) is very important to airplane.
利用PXI和GPIB总线技术以及虚拟仪器技术,设计了大气数据测试系统硬件平台,开发了基于LabWindows/CVI的测试软件,实现了大气数据系统的测试与故障诊断。
2.
The two sub-systems are air data system (ADS) and tactical air navigation system (TACAN).
研究了中等精度捷联惯导系统(SINS)、大气数据系统(ADS)和塔康系统(TACAN)构成的机载组合导航系统。
3.
Air Data System (ADS) is used to calculate and indicate several flight parameters.
大气数据系统用来测量、计算并指示飞机的多个飞行参数,在飞机电子设备中具有举足轻重的地位,对其进行测试与诊断具有重要的意义。
6) air data system
大气数据系统
1.
The design principle of the test system for the aircraft air data system is presented,the hardware and software of the test system are also described.
介绍了某型军用飞机上的大气数据系统自动测试系统的设计原理 ,描述了测试系统的硬件和软件结构实
2.
The three sub-systems are air data system(ADS),tactical air navigation(TACAN) and optical-electro sighting(OES).
设计了以中等精度捷联惯导系统(SINS)为主导航系统,大气数据系统(ADS)、塔康系统(TACAN)和机载光电瞄准系统(OES)三种导航系统作为辅助导航系统的机载组合导航系统。
3.
This thesis presents an integrated navigation system, which consists of strap-down inertial navigation system (SINS), air data system (ADS), tactical air navigation (TACAN) and airborne optical- electri.
本文研究了以捷联惯导系统(SINS)、大气数据系统(ADS)、塔康(TACAN)和机载光电瞄准系统(OES)为基础构成的组合导航系统。
补充资料：大气数据计算机系统
大气数据计算机系统
air data computer system
daqi shuiu iisuanli xitong大气数据计算机系统(air dat。。omputersystem)根据传感器测量的原始大气数据，计算并输出多种飞行参数的机载计算机系统。它将传感器测得的静压、总压、总温、迎角和侧滑角等原始数据，进行误差补偿后，计算并输出气压高度、高度偏差、升降速度、真空速、指示空速、马赫数及其变化率、大气静温、大气密度比、真实静压及动压、真实迎角及侧滑角等飞行参数，供给座舱显示、导航、飞行控制、火力控制、发动机控制、飞行参数记录等系统使用。 大气数据计算机系统主要由压力传感器、温度传感器、气流角度传感器和大气数据计算机等部分组成。压力传感器，有谐振式、电容式、压阻式等类型。其中振动筒谐振式压力传感器精度高、稳定性好，应用较广。温度传感器，多为电阻式。大气数据计算机由以卜4部分组成:①输人接口。将各传感器输出信号转换为数字量。②中央处理机。对输人的数字量按程序进行误差补偿和数值运算。③输出接口。将运算结果按需要转换为一定格式的串、并行数字量、模拟量和开关量。④自检与故障监测系统。供地面显示整机工作是否正常和空中故障监测、故障源诊断以及故障告警。 早期飞机上一与大气数据有关的飞行参数，由分立式传感器和仪表提供。存在设备重复、精度低、输出信号量少等缺点。20世纪50年代开始采用少量共用的传感器，由模拟式计算机处理原始数据获得多种飞行参数。70年代发展成数字式大气数据计算机系统。它具有精度高、输出信号量多和便于与机载电子设备实施信号综合等优点。为提高其可靠性、降低成本和便于维修，大气数据计算机的硬、软件已实行模块化、标准化。80年代出现了供直升机用的全向大气数据计算机系统。大气数据计算机系统的发展趋势是:由传统的集中式计算结构，发展为分布式计算结构，即将传感器与微处理机组合为一体，大气原始数据经过微处理机预处理后，输出大气数据数字信号，经数据总线传输到各电子设备，进行计算得到各自需要的飞行参数。这种分布式大气数据计算机系统具有生存率高和便于采用余度技术等优点。(张达观)
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参考词条