2) gear with the unsymmetric teeth profile and double pressure angles
双压力角非对称齿轮
1.
On the consideration of vibration effects of gear transmission system,researched on the involute gear with the unsymmetric teeth profile and double pressure angles by using EHL,the center film thickness and pressure distribution along the meshing line,as well as the film shape and pressure distribution of five special points were obtained.
把弹流理论应用到双压力角非对称齿轮上,在考虑动载荷的情况下,应用Newton-Raphson法对非对称齿轮传动进行弹流润滑数值计算分析,获得齿轮传动沿啮合线的中心油膜及压力分布,并给出5个特殊点的油膜厚度和压力分布,得到非对称齿轮传动的弹流润滑过程的基本特征,并与对称齿轮传动弹流润滑过程的基本特征进行比较。
3) involute gear tooth with double pressure angles
双压力角渐开线齿形
1.
Then,we proposed a new clock gear tooth-the involute gear tooth with double pressure angles which satisfied the large-scale manufacture,cost reduction,and perfect performance.
本文介绍了国内外钟表齿轮的现状及研究进展,分析了钟表齿轮传动的要求,探讨了当今钟表齿轮传动存在的主要问题,最后提出了一种新的满足大规模制造、成本较低、性能优越的钟表齿轮齿形—双压力角渐开线齿形。
4) double angle shear
双角剪力
5) pressure angle
压力角
1.
Influence analysis on the elasto-hydrodynamic lubrication affected by pressure angle of gear;
轮齿压力角对弹性流体动力润滑的影响分析
2.
Transmission contact analysis of the unsymmetric gear with double pressure angles;
双压力角非对称齿轮传动接触分析
3.
Dynamic curve of pressure angle based on motion simulation of parallel indexing cam;
基于平行分度凸轮运动仿真基础上的动态压力角曲线
6) role stress
角色压力
1.
Research on Relationship among Role Stress, Organizational Commitment and Job Performance;
角色压力、组织承诺与工作绩效关系研究
2.
Role stress and organizational commitmen.
目的:研究组织公平、组织支持感、组织承诺和角色压力与工作倦怠之间的影响关系。
3.
To explore the relationship between role stress and job burnout of hotel attendants.
目的:考查酒店服务人员角色压力两维度与职业倦怠三维度的相关。
补充资料：机械原理:压力角
压力角
在平面连杆机构中不计摩擦和构件的惯性的情况下﹐机构运动时从动件所受的驱动力的方向线与该力作用点的速度方向线之间的夹角。在曲柄摇杆机构中(图1
曲柄摇杆机构的压力角 )﹐主动件通过连杆作用在摇杆上的力P 沿BC 方向﹐力作用点C 的速度的方向垂直CD ﹐这两方向线所夹的角 为压力角。压力角越大﹐P 在方向能作功的有效分力就越小﹐传动越困难。压力角的餘角a 称为传动角。机构的压力角或传动角是评价机构动力学指标之一﹐设计机构时应限制其最大压力角或最小传动角。对於齿轮传动 (图2 
轮齿某嚙合位置的压力角 )﹐压力角 a也是从动轮齿上所受驱动力P 的方向线与P 力作用点Vc的速度方向线之间的夹角﹐压力角a的大小随著轮齿嚙合位置的不同而变化。
在平面连杆机构中不计摩擦和构件的惯性的情况下﹐机构运动时从动件所受的驱动力的方向线与该力作用点的速度方向线之间的夹角。在曲柄摇杆机构中(图1
曲柄摇杆机构的压力角 )﹐主动件通过连杆作用在摇杆上的力P 沿BC 方向﹐力作用点C 的速度的方向垂直CD ﹐这两方向线所夹的角 为压力角。压力角越大﹐P 在方向能作功的有效分力就越小﹐传动越困难。压力角的餘角a 称为传动角。机构的压力角或传动角是评价机构动力学指标之一﹐设计机构时应限制其最大压力角或最小传动角。对於齿轮传动 (图2 轮齿某嚙合位置的压力角 )﹐压力角 a也是从动轮齿上所受驱动力P 的方向线与P 力作用点Vc的速度方向线之间的夹角﹐压力角a的大小随著轮齿嚙合位置的不同而变化。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条