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1)  IC card ticket
IC卡车票
1.
Lastly,this it was brought up a suggestion that we should replace the bar code ticket by magcard ticket and IC card ticket gradually,through the comparisons among ways of railway ticket information storage.
分析当前国内外铁路客运票制的现状和发展趋势,结合对铁路车票信息记录方式的比较,提出以用纸制磁卡车票和非接触式IC卡车票逐步取代条码车票的建议。
2)  prepaid IC Card ticket
储值IC卡票
3)  single trip ticket
单程IC卡票
4)  magcard ticket
磁卡车票
1.
Lastly,this it was brought up a suggestion that we should replace the bar code ticket by magcard ticket and IC card ticket gradually,through the comparisons among ways of railway ticket information storage.
分析当前国内外铁路客运票制的现状和发展趋势,结合对铁路车票信息记录方式的比较,提出以用纸制磁卡车票和非接触式IC卡车票逐步取代条码车票的建议。
5)  IC card
IC卡
1.
Research on card-issuing module in IC card ticket printer of railway;
铁路IC卡票售票机中发卡模块的研制
6)  IC [ai'si:]
IC卡
1.
Application of IC in Automobile Passenger Transportation;
智能IC卡在汽车客运业务中的应用
2.
A Design of Urban Common Communications IC Intelligent Toll Management System;
公共交通IC卡自动收费管理系统
3.
Deveioping IC Computer Lab Management System with VB.net;
用VB.NET开发IC卡机房管理信息系统
补充资料:铁路车票
      旅客乘坐铁路客车的凭证,俗称火车票。它是一种有价证券。
  
  式样  铁路初建时,旅客乘车的凭证多为旅客路运单,单上记有旅客姓名、座别、起讫站、逾重行李等事项。后来因为客运量日增,改用车票。
  
  各国铁路车票有多种式样,如有卡片式常备车票、软纸单页式车票、册页票本式车票和带有磁膜的车票等。日本还发售各种纪念车票,如《中华人民共和国展览纪念乘车券》等。
  
  中国清朝时期,各条铁路所用车票大小、内容与颜色各异。如沪宁线头等车票为黄色,二等为绿色,三等为红色;京汉铁路头等车票为红色,二等为黄色,三等为蓝色;中东铁路头等车票为白色,二等为蓝色,三等为红色。中华民国时期,于1921年统一了全国铁路车票的内容、式样及颜色。中华人民共和国成立以后使用的车票(见图),票面印有发站站名、到站站名、经由、票价、座别及有效期等项目,在发售时,打印乘车日期及车次。
  
  种类  中国铁路车票一般分为客票、加快票、卧铺票三种。客票又分为硬座客票、软座客票、简易车客票、棚车代用客车票和市郊客票。市郊客票又有单程、往返与定期之分;加快票又分为特别加快票和普通加快票;卧铺票又分为硬卧票和软卧票。此外,还有减价优待的小孩票、学生票、残废军人票。
  
  对国际联运旅客使用册页票本(包括票皮、册页客票、卧铺票、补加费收据)或卡片式客票。未备有卡片式常备客票的车站,在办理团体旅客或旅行变更和在列车内补收票价时,使用区段票及代用票。铁路内部职工因公出差时,使用铁路公用乘车证。
  
  有效期及起码票价里程  车票的有效期按旅客乘车里程规定。中国铁路规定300公里以内为2日,301公里以上每增加500公里增加1日,不足500公里的尾数按1日计算。市郊客票则仅限当日当次列车有效。
  
  不同种类的车票规定有不同的起码票价里程。中国铁路客票按10公里,加快票按100公里,卧铺票按400公里起算。旅客票价里程应按旅客实际旅行经路计算,并实行递远递减的原则(见铁路旅客运价)。
  
  发售与检验  发售火车票一般由车站售票处、市内售票所、临时售票处办理。还可以用电话订票或信函购票。售票处、所通常按不同客流流向,不同旅客列车及中转签证、加快和联运的需要,分设专门的售票窗口。
  
  20世纪60年代以来,欧美及日本等国普遍采用自动售票机发售市郊客票。近年来,自动售票机又有了很大发展,由只能售一种车票的单功能售票机发展到可售单程、往返、全价、减价等多种车票的多功能式自动售票机;不仅可以使用硬币,而且可以使用纸币;还可自动汇总一天的客票收入和统计售票张数。这就将有可能取消客票的印刷和保管等复杂业务。
  
  日本国营铁路于1960年最早研制了旅客客票预约的自动化系统(简称MARS系统)。试用以来,预约期限由一周逐步发展到两个月。除预售座席车票外,还增加了汽车出租、旅馆住宿及旅游票预订等业务。目前,不少国家争相研制和采用新型的客票预约系统。
  
  为统计各方向的客流,确保客运收入,许多国家在车站进出口处装置了自动检票机,它可判断旅客旅行前所持车票是否有效。有些国家采用门扉式自动检票机。车票背面带有磁膜,记录着运行区间和起止时间等信息。车票放入检票机后,如票面信息正确无误,门扉自动开放,旅客便可入站上车。
  
  许多国家已相继成立售检票研究会,研究制定全国售检票系统的控制规格;有的国家还准备采用银行信用卡而不用现金的售检票系统。
  

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