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1) H-section
H形截面
1.
Experimental and theoretical research on in-plane stability capacity of H-section aluminum beam-columns;
H形截面铝合金压弯构件平面内稳定承载力的试验及理论研究
2.
Experimental investigation of the behaviors of pinned-fixed H-section steel columns under fire;
一端固定一端铰接H形截面钢柱抗火性能试验研究
3.
Planar BSS with top chords of H-section can be made conveniently,and its joints can be connected easily,but the system is sensitive to the imperfection out of plane because the member of H-section has small stiffness out of plane.
H形截面上弦平面张弦梁结构具有制作方便、便于节点连接的优点,但由于H钢截面构件具有平面外刚度较小的特点,对平面外的缺陷非常敏感,在施工过程中若对此没有采取有效措施,结构会发生平面外失稳,以至无法施工。
2) welded H-shaped cross-sections
焊接H形截面
3) h armature
h 形截面电枢
4) H and box sections
H形和箱形截面设计
5) shuttle armature
梭形电枢，H形截面电枢
6) H-section
H型截面
1.
Anti-fire Experimental Research on H-section Steel Beams;
H型截面钢梁抗火试验研究
2.
The behaviours of three H-section steel columns under fire are investigated.
对3根H型截面钢柱进行了火灾行为的试验研究。
3.
Behaviors of four H-section steel columns under fire were investigated in this paper.
本文对4根H型截面钢柱进行了火灾行为的试验研究。
补充资料：槽形截面零件的冲压模具
摘 要: 实验证实了靠拉紧毛坯，与工具不接触冲压槽形截面零件并形成平斜壁的可能性。斜壁的平面度是靠塑性拉伸保证的。研制了实现该工艺过程的模具结构。装有活动凸模的模具安装在大功率缓冲器的压力机上以夹紧毛坯的边缘。 关键词: 槽形截面零件;冲压;模具结构 0引言 长度不大的板料型材，以及槽形截面零件(图1)传统上是在专用模具内用1次或2次冲压制造的。同样可用通用工具按单元冲压，但是，采用这种方法时平面段3应足够宽。在制造专用模具的凸模和凹模时，应从材料的名义厚度入。出发，配合工作表面。在闭合位置，模具应校正零件的平面段，并排除毛坯自由弯曲的影响。毛坯厚度入的实际值可能与入。值差别很大，因此进行校正作用的不是所有段。 
例如，对高精度的薄板钢，厚度的公差δ为±0.15 mm。用名义厚度配合的模具来校正h=2.15mm的毛坯时，在2段上凸模和凹模之间的间隙:为2.15mm，而在1段和3段上当σ=30 时Z=2.3mm。若 ,则间隙z>h是在2段上。 不均匀的校正作用将负面反映在零件的精度上，这是传统工艺的缺点之一。传统工艺的缺点还有模具和设备的费用大，因为压力机的峰值负荷特征产生的功率太大。 本文将列出研制另一种工艺的结果，它基于模具拉弯毛坯的原理。 1 应力状态的分析 分析应力状态表明，在毛坯上的模具边缘的压力值时达到与屈服应力值相并论的值。由此，毛坯在弯曲段上的拉伸抗力显著弱。相反影响是由于弯曲引起这些段的硬化，其较平面段的硬化产生得快。根据r/h值，占优势的是这些因素之一。 在确定凸模和凹模的最小允许圆角半径时应从下列条件出发，即不与模具接触的毛坯段转入塑性拉伸状态应在经受接触压力的毛坯段的承载能力消失之前。所得值较一般弯曲时将近大50%，对低碳钢,值不超过材料的厚度值。在试验试样时斜壁的极限角将近45 ，这可用图2所示的试验冲压型材的结果所证实。 
在测量零件斜段母线的直线度时，发现存在偏差，但其不超过毛坯材料的厚度公差。这时，母线的拉伸变形位在10%范围内，被拉伸段沿宽度的延伸，即在型材的长度方向为小于2mm。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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