1) vehicle-bridge coupled model
车桥耦合模型
2) vehicle-bridge coupling
车桥耦合
1.
Analysis on vehicle-bridge coupling vibration based on ANSYS;
基于ANSYS的车桥耦合振动分析
2.
The pre-and post-processing system of vehicle-bridge coupling can effectively reduce the efforts on data preparation and analysis of results,which shows a significant value for vehicle bridge coupling in research and engineering design.
列车桥梁耦合分析前后处理系统可以有效地减小数据准备和结果分析的工作量,对于研究车桥耦合振动具有较大的科研和工程设计应用价值。
3.
The author introduces the design process and design idea of Xiangyu second line Duhe super large Bridge\'s main bridge,discusses this bridge\'s design situation from points of beam structure,steel distribution,and deck seamless line,analyzes and tests the operation effect of this bridge based on vehicle-bridge coupling at the same time,gets the conclusion that the design satisfies requirement.
介绍了襄渝二线堵河特大桥主桥设计过程及设计理念,从梁部构造、钢束布置、桥面无缝线路等几个方面论述了该桥的设计情况,同时通过车桥耦合动力分析检验该桥的运营效果,得出设计满足要求的结论。
3) vehicle-bridge interaction
车桥耦合
1.
In the end,through dynamic analysis of vehicle-bridge interaction the operation effect of this bridge is inspected.
介绍了老河口汉江特大桥主桥设计过程及设计理念,从梁部构造、钢束布置、桥面无缝线路等几个方面论述了该桥的设计情况,同时通过车桥耦合动力分析检验该桥的运营效果。
2.
In the research of vehicle-bridge interaction bridge vibration arising from traffic load and its influence on environment has caused abroad attention.
在车桥耦合的研究中,交通荷载引起的桥梁振动及其对周围环境的影响已经引起广泛关注。
5) vehicle-bridge interaction
车桥耦合振动
1.
In the paper,based on the theory and method of vehicle-bridge interaction proposed in Ref,the dynamic responses of a schemed Yangtze-River cable-stayed bridge with various vertical girder curve in Nanjing on Jing-Hu high-speed railway,which is of 84+160+488+488+160+84m span,under moving ICE hith-speed trains,are calculated.
本文运用文献[1]提出的车桥耦合振动分析理论与方法 ,针对京沪高速铁路南京长江大桥主跨 84+160 +4 88+4 88+160 +84m三塔斜拉桥方案 ,采用空间杆系单元建立桥梁有限元模型 ,分析了 4种不同主梁竖曲线下ICE高速列车通过桥梁时的车桥耦合振动响应 ,讨论了不同主梁竖曲线对车桥动力响应的影响 ,得到一些有益的结论。
6) train-bridge coupling vibration
车桥耦合振动
1.
With the finite element method,the train-bridge coupling vibration analysis model of a Yangtze R.
用通用软件ANSYS及车桥耦合振动分析程序VBC计算了该桥的空间自振特性。
2.
A program for spatial analysis of train-bridge coupling vibration is developed on the basis of wheel-rail contact creep theory.
运用基于蠕滑理论的车桥耦合振动空间分析程序,分析了混编货车通过铁路上标准32 m跨径预应力混凝土简支梁时的车桥振动特征。
补充资料：能源-经济耦合模型
能源-经济耦合模型
energy and economy linkage model
能源一经济祸合模型(energy andeconomylinkagemodel)用以研究能源与宏观经济相互影响和协调发展关系的模型。通常是由几个既有独立功能又有藕合机制的模型所组成的模型体系。其中主要的是能源系统模型和宏观经济模型，其他有时辅以投资决策模型、人口模型、消费模型、外贸模型等。能源系统模型和宏观经济模型均可单独运行和使用，用来研究能源系统结构和宏观经济发展的问题·两者通过交流和反馈信息，可以祸合运算，实现经济增长与能源系统发展的协调研究。 能源系统模型一般为动态线性规划模型。宏观经济模型可归纳为两类，一类是动态投人/产出模型，另一类是计量经济学模型。 能源系统模型与宏观经济模型藕合的机制和信息的流向各有不同。一般而言，由宏观经济模型依据对未来经济增长和产业结构变化的研究，给出未来年份对能源的需求量，作为外生条件输人能源系统模型·能源系统模型则在满足经济发展对能源需求的前提下，在能源资源条件限制下，寻求最佳的能源开发、转换、分配方案以及最佳的燃料构成，同时给出能源系统扩大生产能力对投资的需求以及能源开发和生产的成本，并将其反馈输人宏观经济模型。宏观经济模型再研究能源系统投资及生产成本对经济发展的影响，并比较和评价扩大能源生产能力与终端用能部门节能的投资、成本和效益。然后将调整后的经济发展目标和节能政策情况下的能源需求方案，再输入到能源系统模型。经过几次反馈，两个模型的运算结果即可趋于一致。 另外有一种能源经济模型，它不是将能源系统模型与宏观经济模型相藕合，而是将两方面的内容包含在同一模型之内，一次求解即可完成。例如美国斯坦福大学的ETA一MAcRO模型，将能源系统优化模型与计量经济学形式的宏观经济模型结合在一起，组成一个动态非线性最优化模型，其约束条件中存在着非线性方程，目标函数是寻求最终消费的效用最大，它表现为对数函数形式。此外，系统动力学模型也可用来研究能源与经济的协调发展问题。 (何建坤)
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条