1) PDM-UV
浅海海底管线检测艇
1.
In order to maintain the pipelines which transmit oil from oil fields in Bohai sea area,underwater vehicle for pipeline detection and maintenance(PDM-UV) is designed.
为了更好地了解在配置上与一般潜器不同的浅海海底管线检测艇的动力学性能,通过水动力系数分析,研究了浅海海底管线检测艇的操纵性。
2) pipeline detection and maintenance underwater vehicle (PDM-UV)
浅海海底管线检测船
3) underwater pipeline detection
海底管线检测
1.
The research for shallow sea underwater pipeline detection system aims at the high difficult technology problem in the high precision detection and accurate positioning of underwater pipeline and cable.
通过对虚拟仪器与全新的开放性、模块化仪器总线规范—— PXI技术和特点的分析 ,提出了基于 PXI的海底管线检测的虚拟仪器系统集成方案 ,设计了硬件与软件方案 ,利用 Lab Windows/CVI对该系统进行了编程。
2.
The research for shallow sea underwater pipeline detection system is one of sub-projects of 820 Special Subject which is the ocean domain in the National 863 Project.
浅海海底管线检测系统的研究是“国家 863计划”海洋领域 82 0专题的子课题之一 ,是研究和解决高精度海底管线电缆检测与精确定位技术的高难度技术。
4) Submarine Pipe Route Inspection
海底管线路由检测
5) submarine pipe status inspection
海底管线状态检测
1.
Method to submarine pipe status inspection in strong tide region:submarine pipe status inspection in Hangzhou Bay
强潮地区海底管线状态检测方法研究——杭州湾海底管线状态检测
6) seabed pipelines detection
海底管道检测
1.
The technology using ultrasonic measurement can be well applied in the seabed pipelines detection,which is of high speed and reliability and less expenditure.
应用超声检测技术于海底管道探伤,具有快速、可靠、经济等优点;由于超声中心频率比较高,探头数目也较多,对超声数据采集系统提出了比较高的要求,正是针对这一问题,提出了一种基于LFECP33+FPGA+DSP平台的数据采集方案,其中LFECP33是内含8个sysDSP的高性能FPGA,这套系统不仅具有采样频率高和多个通道实时处理高速大容量数据的能力,同时由于整套器件的功耗比较低,非常适用于管道检测中高压高温的环境特点,对超声技术应用于海底管道检测提供了很好的数据采集方案。
补充资料：海底管线
由钢管、保温层、配重层、加热系统、防腐系统组成的输油气、化学药剂的管路，用以联通平台、单点和陆上油库。海底管线投产后不受水深、地形条件限制，可连续输送油气，效率高。海底管线使用技术条件与陆地上相同。由于修理困难,在设计时要考虑原油性质,并根据管线周围的气象、海况、地形、地质等资料，合理选择管线的走向、规格和结构，以确保安全使用。
海底管线的铺设方法 有三种：①海底拖曳法。管线在陆上预制后下水,沿管线布置一定数量的浮筒,使管线浮离海底，再用绞车或拖船把管线拖到铺设位置。此法适用于铺设浅海短管线及穿越狭窄水道的管线。如北海一些油田用这种方法铺设平台与平台间的管线。②漂浮法。管子先在陆地焊成许多长管串，用浮筒拖到海上铺设位置，用驳船接长后撤掉浮筒，使管线下沉到预定位置。优点是拖力小,设备简单。但受气候影响太大,而且一旦开始工作就无法中断，只能用于铺设工期短、规模小的管线。③铺管船铺设。船上设有锚泊系统、焊接站、探伤站、张紧器及托管架等设备。铺管时船按铺设线路就位并抛锚定位。预制好的管段在船上接长后从托管架上进入水中，铺管船靠锚泊系统逐步前移，焊完一段前进一段。这是目前通行的铺管方法。截至1982年止世界上约有70艘铺管船，最大铺管水深可达200m，能铺直径1120mm的管子。
海底管线的埋设 为防止海流冲刷、保证管线的稳定、船舶抛锚和渔船捕鱼对管线造成的损害，需将管线埋入泥面以下三倍管径或2m深处。常用的方法是用骑在管子上的水下挖沟机以高压水冲开管线下的泥土，靠管子自重下入沟内，再用高压水冲泥回填埋上。有时就靠海流冲刷自然埋填。
海底管线的铺设方法 有三种：①海底拖曳法。管线在陆上预制后下水,沿管线布置一定数量的浮筒,使管线浮离海底，再用绞车或拖船把管线拖到铺设位置。此法适用于铺设浅海短管线及穿越狭窄水道的管线。如北海一些油田用这种方法铺设平台与平台间的管线。②漂浮法。管子先在陆地焊成许多长管串，用浮筒拖到海上铺设位置，用驳船接长后撤掉浮筒，使管线下沉到预定位置。优点是拖力小,设备简单。但受气候影响太大,而且一旦开始工作就无法中断，只能用于铺设工期短、规模小的管线。③铺管船铺设。船上设有锚泊系统、焊接站、探伤站、张紧器及托管架等设备。铺管时船按铺设线路就位并抛锚定位。预制好的管段在船上接长后从托管架上进入水中，铺管船靠锚泊系统逐步前移，焊完一段前进一段。这是目前通行的铺管方法。截至1982年止世界上约有70艘铺管船，最大铺管水深可达200m，能铺直径1120mm的管子。
海底管线的埋设 为防止海流冲刷、保证管线的稳定、船舶抛锚和渔船捕鱼对管线造成的损害，需将管线埋入泥面以下三倍管径或2m深处。常用的方法是用骑在管子上的水下挖沟机以高压水冲开管线下的泥土，靠管子自重下入沟内，再用高压水冲泥回填埋上。有时就靠海流冲刷自然埋填。
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参考词条