1) fully-connected airline network
全连通航线网络
1.
By comparing the two types of airline networks based on the same network model parameters,it is found that the flight frequency,nonstop traffic and fare given by hub-and-spoke airline network is larger than that by fully-connected airline network,while the single flight occupancy.
以网络利润最大化为目标,分析了几种网络模型参数对全连通航线网络和枢纽航线网络中航班频率、客流量以及单航班座位数的影响。
2) Fully-connected Network
全连通网络
3) route network
航线网络
1.
The route network layout is the first decision problem of airlines.
航线网络布局问题是民航运输业的首要决策问题,布局合理的航线网络是提高航空公司竞争力的有效途径,对推动民航运输生产发展具有重要的战略意义。
2.
This article addresses the issue with a simplified example from the point of view of cost analysis between airline city pairs route network structure and hub-and-spoke system,aiming at providing scientific basis for airline decision making.
引用一个简化的例子,从成本的角度,对航空公司城市对式的航线结构和中枢航线结构的经济性进行比较分析,同时提出了航线网络经济性应考虑的其它因素,力求为航空公司航线网络经济分析提供一些思路,也为航空公司经营决策提供依据。
4) airline network
航线网络
1.
Robust Optimization of Hub-and-spoke Airline Network Design Based on Shortest Path Algorithm;
基于最短路的中枢辐射航线网络鲁棒优化方法
2.
Research on Optimization Design Problems of Airline Network;
航空公司航线网络优化设计问题研究
3.
The airline network is optimized by adopting the hub-spoke system.
阐述了航空公司成本的构成及影响因素,着重从3方面分析了成本管理的重点,优化航线结构,指出轮辐式航线网络效率最高;统筹规划,采取切实可行措施降低燃油消耗;建立飞机维修服务模型,提高维修管理水平,降低维修成本。
补充资料：单连通和多（复）连通超导体（simplyandmultiplyconnectedsuperconductors）
单连通和多（复）连通超导体（simplyandmultiplyconnectedsuperconductors）
单连通超导体一般指的是不包含有非超导绝缘物质或空腔贯通的整块同质超导体，若有非超导绝缘物质或空腔贯通的超导体则称为多（复）连通超导体。从几何学上讲，在超导体外表面所包围的体积内任取一曲线回路，这回路在超导物质内可收缩到零（或点），且所取的任意回路均可收缩到零而无例外，则称单连通超导体。若有例外，即不能收缩到零，则称多连通超导体。例如空心超导圆柱体，则在围绕柱空腔周围取一回路就不能收缩为零。多连通超导体可有磁通量子化现象（见“磁通量子化”）。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条