2) plasma ignition
等离子点火
1.
Application of plasma ignition technology to boilers with tangential firing;
四角切圆超临界直流锅炉等离子点火技术应用
2.
Application of plasma ignition to 1 000 MW ultra-supercritical boilers and its operation analysis;
1000MW超超临界锅炉应用等离子点火及运行分析
3.
Application of plasma ignition combustion technique in the thermal power plant for energy conservation and environmental protection;
等离子点火燃烧技术在电厂节能和环保方面的应用
3) plasma ignition
等离子体点火
1.
When the heat spread speed is a finite value in the process of plasma ignition,the theory of heat conduction is quite different from the classical Fourier law applied to the process when the heat spread speed is infinite.
针对在等离子体点火过程中,当热量传播速度为有限值时,其传热机理和适用经典傅里叶定律时热量传播速度为无限大时完全不同。
2.
Experimental results show that plasma ignition reduces propellant ignition delay markedly.
研制了采用等离子体点火的密闭爆发器实验系统,对单基药在等离子体作用下的燃烧特性进行了研究。
3.
Influence of charge configurations on plasma ignition performance of propellants and plasma-propellant interactions are studied by interrupted-burning experiments of propellants ignited by plasma.
通过等离子体点火中止燃烧试验研究了发射药装药结构对等离子体点火性能的影响及其相互作用规律。
5) plasma ignition device
等离子点火装置
1.
The system construction and working principle of plasma ignition device are introduced as well as its safe operation as viewed from running.
介绍等离子点火装置的系统构成及工作原理,从运行角度看怎样安全操作等离子点火装置。
2.
The plasma ignition devices should be tested before put into use.
国华台山发电厂3,4,5号600MW燃煤机组煤粉锅炉中应用了等离子点火装置。
3.
In order to reduce fuel oil consumption,plasma ignition device is used in the coal fired boiler of a 600 MW supercritical unit.
为降低燃油消耗,节约能源,某600MW机组超临界燃煤锅炉采用了等离子点火装置。
补充资料：动力机械：汽油机点火系统
汽油机﹑煤气机中用电火花点燃混合气的装置。它的功用是按气缸点火次序定时地向火花塞提供足够能量的高压电﹐使火花塞电极间产生火花﹐从而点燃气缸内被压缩的可燃混合气。 点火系统通常由电源﹑点火线圈﹑分电器(包括断电器)和火花塞等组成(见图 点火系统示意图
)。其中电源﹑断电器和点火线圈的初级线圈构成低压电路部分﹔点火线圈的次级线圈﹑分电器和火花塞构成高压电路部分。 点火线圈由初﹑次级线圈和铁芯组成。初级线圈的导线粗而匝数少﹐次级线圈导线细而匝数多﹐相当于一个升压变压器。 断电器有机械式和晶体管式两种﹐机械式的应用较普遍。当发动机运转时﹐凸轮轴驱动分电器中凸轮旋转﹐控制断电器触点启闭。当断电器将低压电路闭合时﹐初级线圈中即产生低压电流﹐在点火线圈内形成磁场。当电流达到一定值时﹐断电器将低压电路断开﹐磁通消失﹐在次级线圈中感应出10～24千伏的电动势﹐通过分电器依次传到相应气缸的火花塞电极上﹐即产生电火花。当触点断开时﹐初级线圈会感应出自感电动势﹐使触点间产生电弧而引起烧蚀﹐并减缓磁通消失速度﹐降低次级线圈感应的电动势。为了消除自感电动势﹐与触点并联有一只0.15～0.30微法的电容器。 点火系统按电源的不同可分为蓄电池点火系统和磁电机点火系统﹐两者工作原理基本相同﹐仅低压电路稍有差别。汽车上通常带有蓄电池﹐都采用蓄电池点火系统。在要求工作可靠又不带蓄电池的场合﹐如飞机用汽油机﹑拖拉机用汽油机和小型汽油机则多使用磁电机点火系统。
)。其中电源﹑断电器和点火线圈的初级线圈构成低压电路部分﹔点火线圈的次级线圈﹑分电器和火花塞构成高压电路部分。 点火线圈由初﹑次级线圈和铁芯组成。初级线圈的导线粗而匝数少﹐次级线圈导线细而匝数多﹐相当于一个升压变压器。 断电器有机械式和晶体管式两种﹐机械式的应用较普遍。当发动机运转时﹐凸轮轴驱动分电器中凸轮旋转﹐控制断电器触点启闭。当断电器将低压电路闭合时﹐初级线圈中即产生低压电流﹐在点火线圈内形成磁场。当电流达到一定值时﹐断电器将低压电路断开﹐磁通消失﹐在次级线圈中感应出10～24千伏的电动势﹐通过分电器依次传到相应气缸的火花塞电极上﹐即产生电火花。当触点断开时﹐初级线圈会感应出自感电动势﹐使触点间产生电弧而引起烧蚀﹐并减缓磁通消失速度﹐降低次级线圈感应的电动势。为了消除自感电动势﹐与触点并联有一只0.15～0.30微法的电容器。 点火系统按电源的不同可分为蓄电池点火系统和磁电机点火系统﹐两者工作原理基本相同﹐仅低压电路稍有差别。汽车上通常带有蓄电池﹐都采用蓄电池点火系统。在要求工作可靠又不带蓄电池的场合﹐如飞机用汽油机﹑拖拉机用汽油机和小型汽油机则多使用磁电机点火系统。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条