1) Mass/heat transfer analogy
传质/传热比拟
1.
The paper investigates the effect of change of the fin length of wing-type vortex generators (WVG) on heat transfer enhancement and pressure drop characteristics of finned oblate oval tube heat exchangers with six WVGs per tube, which are fixed in fin pitch and the ratio of height of WVGs to fin pitch under the same attack angle, via mass/heat transfer analogy of naphthalene sublimation.
应用萘升华传质／传热比拟实验方法,研究了固定片间距、相同三角翼形涡产生器翼高比和攻击角条件下, 涡产生器翼展改变时每管六涡扁长椭圆管管片式换热器换热板芯的换热和阻力特性,分析了涡产生器翼展的变化对错排椭圆管管片式换热器强化传热与阻力特性的影响。
2) heat/mass transfer analogy
传热-传质比拟
3) analogy of heat and mass transfer
传热传质比拟
4) heat and mass transfer
传热传质
1.
Analysis of Heat and Mass Transfer Behavior of the PTA Oxidation Reaction Condensers;
PTA氧化反应冷凝器传热传质行为分析
2.
Theoretical model for calculation of the characteristics of heat and mass transfer for the slurry droplets;
雾滴传热传质特性的理论计算模型
3.
Analysis of heat and mass transfer on cornea in vacuum freeze-drying experiment;
角膜真空冷冻干燥实验的传热传质分析
5) mass and heat transfer
传质传热
1.
3D Simulation of mass and heat transfer for planar anode-supported solid oxide fuel cell;
平板式阳极支撑固体氧化物燃料电池传质传热仿真研究
2.
The process of mass and heat transfer on air gap membrane distillation was analyzed using water as medium,in particular,some condensation problems of air gap were put foreward,and some theoretical models about membrane flux were established and the validity of the models was cheched by experiments.
分析了以纯水为工质的空气隙膜蒸馏传质传热过程,提出了间隙冷凝问题,建立了膜通量理论计算模型,并进行数学求解,以实验为基础,验证了模型的正确性。
3.
A theoretical study on mechanism of mass and heat transfer was carried out based on several assumptions, namely one dimensional steady flow and non condensable gas in the air gap.
采用一维定常流动及空气间隙层中不冷凝的假定，对空气隙膜蒸馏系统的传质传热机理进行了理论研究，数学推导中对相关物理量进行了量阶分析，提出小量假设，导出了计算蒸馏通量的理论公式。
6) heat transfer and mass transfer
传热传质
1.
Based on heat transfer and mass transfer analysis, the mathematic model of drying process is established.
通过对传热传质过程的分析,建立干燥过程的数学模型,分别总结出烟叶在恒速干燥阶段和降速干燥阶段的能量平衡方程,推导出烟叶温度、水分随热空气的温度以及干燥时间的变化关系,对于优化控制设备的工艺参数、指导烟叶复烤生产、节约能耗有着重要的作用。
2.
Based on heat transfer and mass transfer analysis,the mathematic model of drying process is established.
通过对传热传质过程的分析,建立了干燥过程的数学模型,分别总结出烟叶在恒速干燥阶段和降速干燥阶段的能量平衡方程,推导出烟叶温度、水分随热空气的温度以及干燥时间的变化关系,对于优化控制设备的工艺参数、指导烟叶复烤生产、节约能耗有着重要的作用。
3.
On this basis set up was a phase-transformation heat transfer and mass transfer constant-pressure model for the drying process of a wet region with liquid-phase saturation-degree S and temperature T serving as parameters.
建立了以液相饱和度S和温度T为参数的湿区干燥过程相变传热传质常压模型。
补充资料：边界层传热传质
物体与气流作高速相对运动时，在紧贴物面的边界层中，气体的温度和速度等会发生剧烈变化，并常伴随出现热和质量交换的现象。这种现象称为边界层传热传质。运动速度愈高，这种交换愈剧烈。高速闯入大气层的流星体就是例子。再入大气层的航天器的表面和喷气发动机的内部也存在边界层传热传质现象。这种现象直接影响有关部件的设计，因而是高速空气动力学的一个重要研究内容。
高速气流在物体表面会产生剧烈温度变化的主要原因是：由于粘性作用，高速运动的气流在边界层内被物体表面减速，气体动能转化成热能，被减速的部分气体温度剧增并达到远高于物体表面的温度，于是热量便由物体表面传入物体内部。滞止压力为一个大气压力。所谓滞止压力是指在气流压缩时其熵不增加的情况下，气流减速到静止时的压力，相应的温度为滞止温度。对于不同飞行速度，空气可达到的滞止温度值见下表。由表可见，高速飞行器表面的传热现象很显著。
除了气流的速度以外，影响边界层传热的还有下列几种因素：①气流成分和化学状态：不同的气体有不同的热力学性质和输运性质，在高温下有不同的化学反应和反应速率，从而产生不同的热效应。②绕流物体的形状：不同形状的物体，表面压力分布不同，边界层内气体流动的状态也不同。③边界层的流态：边界层有两种基本流态，层流和湍流。如果其他条件相同，湍流的热交换比层流大得多。④表面光滑度:在同样的情况下,粗糙表面的热交换比光滑表面剧烈得多。⑤表面有否质量交换：由于高速飞行器表面和喷气发动机内壁温度很高，一般材料会被熔化和烧穿，所以采用防护手段。防护手段一般都采用质量交换的方法。如"发汗冷却"法，使能气化吸热的物质泄出物体表面，气化产生的气体起着一层低温隔热气垫的作用，使整个边界层变厚，温度变化变缓，减少气流传热。"烧蚀"法防热的原理也与此类似。
研究上述因素对边界层传热的影响是边界层传热传质的重要研究课题。高速气流在边界层内因粘性作用被物体表面减速,气流给物体的反作用则形成摩擦阻力。摩擦阻力、传热、传质现象实质上反映边界层中动量、能量、质量交换的过程。在一定条件下,三者有相似性,这种相似性常被用来简化传热传质的理论计算。研究边界层传热传质的主要理论方法是高速边界层理论及其有关数值计算方法。随着计算机的发展，也可直接从纳维－斯托克斯方程求解边界层传热问题。风洞实验、弹道靶实验和模型飞行试验等是研究这一问题的主要实验手段。
参考书目
J.P.Hartnett, et al., Recent Advances in Heatand Mass Transfer,McGraw-Hill,New York,1961.
高速气流在物体表面会产生剧烈温度变化的主要原因是：由于粘性作用，高速运动的气流在边界层内被物体表面减速，气体动能转化成热能，被减速的部分气体温度剧增并达到远高于物体表面的温度，于是热量便由物体表面传入物体内部。滞止压力为一个大气压力。所谓滞止压力是指在气流压缩时其熵不增加的情况下，气流减速到静止时的压力，相应的温度为滞止温度。对于不同飞行速度，空气可达到的滞止温度值见下表。由表可见，高速飞行器表面的传热现象很显著。
除了气流的速度以外，影响边界层传热的还有下列几种因素：①气流成分和化学状态：不同的气体有不同的热力学性质和输运性质，在高温下有不同的化学反应和反应速率，从而产生不同的热效应。②绕流物体的形状：不同形状的物体，表面压力分布不同，边界层内气体流动的状态也不同。③边界层的流态：边界层有两种基本流态，层流和湍流。如果其他条件相同，湍流的热交换比层流大得多。④表面光滑度:在同样的情况下,粗糙表面的热交换比光滑表面剧烈得多。⑤表面有否质量交换：由于高速飞行器表面和喷气发动机内壁温度很高，一般材料会被熔化和烧穿，所以采用防护手段。防护手段一般都采用质量交换的方法。如"发汗冷却"法，使能气化吸热的物质泄出物体表面，气化产生的气体起着一层低温隔热气垫的作用，使整个边界层变厚，温度变化变缓，减少气流传热。"烧蚀"法防热的原理也与此类似。
研究上述因素对边界层传热的影响是边界层传热传质的重要研究课题。高速气流在边界层内因粘性作用被物体表面减速,气流给物体的反作用则形成摩擦阻力。摩擦阻力、传热、传质现象实质上反映边界层中动量、能量、质量交换的过程。在一定条件下,三者有相似性,这种相似性常被用来简化传热传质的理论计算。研究边界层传热传质的主要理论方法是高速边界层理论及其有关数值计算方法。随着计算机的发展，也可直接从纳维－斯托克斯方程求解边界层传热问题。风洞实验、弹道靶实验和模型飞行试验等是研究这一问题的主要实验手段。
参考书目
J.P.Hartnett, et al., Recent Advances in Heatand Mass Transfer,McGraw-Hill,New York,1961.
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参考词条