1) efficiency of plane
战机效能
2) operational effectiveness
作战效能
1.
On logarithm model for operational effectiveness evaluation of aircrafts considering the weather;
考虑天气因素的飞机作战效能对数模型
2.
Full probability based
operational effectiveness analysis for air-to-ground attacking;
攻击机对地作战效能分析的全概率方法
3.
Application of ν-SVC classification algorithm in aircraft operational effectiveness estimation;
ν-SVC分类算法在飞机作战效能评估中的应用
3) combat effectiveness
作战效能
1.
Based on shipborne C~3I systems of series-parallel connection models frame combat effectiveness analysis;
基于串并联模型框架的舰载C~3I系统作战效能分析
2.
Combat effectiveness analysis models research of unmanned combat aerial vehicle based on probabilistic method;
基于概率分析法的无人攻击机作战效能分析模型研究
3.
Analysis and Simulation of the Radar ECM Combat Effectiveness under the Circumstance of Intergrated EW;
综合电子战环境下的雷达对抗作战效能分析及仿真
4) operational efficiency
作战效能
1.
Evaluating the
operational efficiency of ASM systems by fuzzy theory;
舰舰导弹武器系统综合作战效能多因素模糊评估
2.
Evaluating the operational efficiency of missile weapon systems by optimal evaluation method;
利用优度评价法评估导弹武器系统作战效能
3.
Analysis of firepower assignment and operational efficiency in rivalry between surface vessels and submarines;
水面舰艇与潜艇对抗时火力分配及作战效能分析
5) combat efficiency
作战效能
1.
Research on the combat efficiency standardization of the surface to air missile firepower unit;
地空导弹火力单元作战效能标准化问题研究
2.
Assessments of the middle-distance air-to-surface missile weapon systems combat efficiency;
中程空地导弹武器系统作战效能评估
3.
Evaluation of air-to-ground combat efficiency with two-plane formation under oppositing condition;
对抗条件下双机编队空-地作战效能评估
6) combat function efficacy
战斗效能
1.
this article expounds many method on measuring problem of combat function efficacy in military problem,and discusses background and characteristic of score method,train of thought and prospect on score method in military application.
阐述了研究军事问题中战斗效能的度量问题的多种解决之道,论述了指数方法产生的背景和特点,探讨了指数方法在军事应用问题中的思路和前景。
补充资料：歼-8ⅱ系列战机
七十年代后，世界各国战斗机设计思想出现转变，不再追求“更高、更快”，而是着眼改进飞机的中低空机动性能，完善机载电子设备、武器和火控系统。这是因为，十几年来局部战争实践表明，超音速歼击机的空战大多在中、低空和接近音速的速度进行，空战要求飞机具有良好的机动性，即转弯(即盘旋速率)、加速、减速和爬升性能。为了适应这一潮流，部队装备新需要，沈飞公司在歼-8的基础上研制了歼-8ⅱ飞机。1984年6月12日，原型机首飞成功。88年3月18日，歼8ⅱ设计定型，在沈阳召开隆重庆功大会。当时的中央军委副秘书长刘华清和国防科工委，空、海军领导参加了大会，可见军方希望之高。同年10月15日，军工产品定型委员会正式批准歼8ⅱ飞机设计定型。
歼-8ⅱ换装了两台涡喷-13a双转子发动机，单台推力6600千克。发动机推力的提高，可提高飞机的中低空机动性，也使起飞着陆性能得到改善；外挂增加至七个，可悬挂多种武器或副油箱，使飞机具有全天候拦射能力并兼有对地攻击能力，并装备了雷达制导的中程拦射导弹。前起落架后装一门23mm双管炮。机尾下部安装可折叠腹鳍，结构与米格-23相当类似。歼-8ⅱ单价约3500万人民币。歼-8ⅱ最初的研制目的就是执行空中截击任务，当时针对的对象都是苏联高速的“图”系列轰炸机和各种战斗机，为此歼-8ⅱ优先配装北方的空军部队。
重点型号：
歼-8ⅱm：近年沈阳飞机公司为了更有效的发掘歼-8ⅱ的潜力，打开外销渠道，独自出资研制了歼-8ⅱm。对比原型，歼-8ⅱm的技术水平有了大幅度的飞跃，其突出的标志是：先进的火力控制系统：歼-8ⅱm使用了俄罗斯zhuk(即“甲虫”)火控雷达，还采用了gps导航系统、新型任务计算机、雷达告警装置等。据称zhuk雷达的搜索距离为80千米，跟踪距离50千米，具有多种工作模式和下视能力，可同时跟踪10个目标，攻击其中2个目标。火控系统采用1553b总线连接。该机可使用俄罗斯r-27半主动雷达制导导弹，这是公开展示的第一种具有中距作战能力的歼-8ⅱ系列歼击机。到了2004年珠海航展，沈飞表示歼-8ⅱm已经改装国产某型号脉冲多普勒火控雷达，可使用sd10等国产武器。该新型国产雷达比起以往的国产雷达，性能有大幅提高：对rcs为3平方米的目标，上视大于75km，下视大于45km。下视能力和对地能力比台湾idf的apg-67f“金龙”要强，海i方式大于100km（50平方目标），海ii大于80km，而且该雷达能同时探测跟踪10个目标。目前两台歼-8ⅱm采用两台涡喷-13b发动机，加力推力68.670千牛(7007千克)，使全机推重比达到0.981。
歼-8ⅲ：从现有公开资料来看，歼-8ⅲ即以往传说中的歼-8c，最初计划是通过大幅的改进，装备部队使用，从而显著提高战斗力。这里还应指出，后来部队中真正装备的歼-8c，已经不再是这里所说的歼-8ⅲ了。
歼-8d：歼-8d是99年阅兵的重头戏之一。d型机是歼-8ⅱ系列的空中加油型，加装固定空中加油管。首次公开亮相是在建国50周年阅兵上，当时两架d型机跟随在轰油-6型加油机后方越过天安门广场上空。在今年的国庆阅兵中加受油机编队格外引人注目，其中的受油机就是刚刚为人所知的歼-8d。歼-8d飞机是在歼-8ⅱ基础上进行改进设计的一种具有空中受油功能的高空高速歼击机。该型机的机载设备有了一定的改进：加装了563b惯导，jd-3ii塔康，改善了导航性能；换装j8iihk-13e平显，并与惯导、塔康、定向仪等交联，实现了综合显示；加装了rkl800a组合电子对抗系统；换装了yx5飞行员供氧系统；换装了hty-4a救生系统，可实现零高度，0-1100千米/小时速度的安全救生。但是，最为关键的超视距空战能力，仍没有本质的改善，很多方面也不如原本的歼-8ⅲ。歼-8d可通过空中加油增加航程和续航时间，可执行远距离或留空时间长的作战任务。
歼-8ⅱ基本技术数据：
长 21.59m
高 5.41m
翼展 9.344m
机翼面积 42.2平方米
空重 9820kg
正常起飞重量 14300kg
最大起飞重量 17800kg
速度 2.2马赫(1300km/h)
航程 2200km
作战半径 800km
起飞距离 670m
着陆距离 1000m
实用升限 20000m
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
