1) central cooling
集中供冷
1.
Selection of chillers for central cooling in underground railway systems;
地铁集中供冷冷水机组选型初探
2.
Treats some ways to better economics including the applications of frequency control technology, transient comfort concept, shield door system, central cooling, large difference in air supply temperature and proper selection of equipment, etc.
介绍了广州地铁环控系统的设计情况 ,论述了提高经济性的途径 ,包括变频技术、暂时舒适概念、屏蔽门系统、集中供冷技术、大温差技术的采用 ,设备选型的合理化
3.
Because of the improvement of the airconditioning technology,such as Central cooling and Thermal storage,provide a large scale of energy saving,besides this article also bring forward a idea of using the Artificial NN in the control system to maximize the effect of energy saving and improve the comfortable feeling.
地铁中环控用电占总用电量的50%左右,由于在环控技术上的进步,集中供冷和蓄冷空调为节能提供了很大空间,另外在本文中也提出了集中供冷控制系统中增加人工神经网络的设想,可以最大程度地发挥出节能的效果和提高舒适性。
2) district cooling
集中供冷
1.
This paper points out the method for analysis of energy consumption in variable water volume(VWV) system, and calculates annual energy consumption of different schemes for distribution system of a district cooling system in residential area.
本文指出了变流量水系统能耗分析方法 ,对某住宅区集中供冷系统在采用不同水系统形式时的全年能耗进行了分析 ,结果表明 ,变频二次泵分散设置的变流量系统节能效果非常好 ,建议集中供冷系统采用类似的水系统形
3) central heating(cooling)
集中供热(冷)
4) centralized refrigeration station
集中供冷站
5) central heating/cooling
集中供热供冷
6) central cooling and heating
集中供冷及供暖
补充资料：电缆供油装置允许供油压力计算
电缆供油装置允许供油压力计算
calculation of the permissible pressure for cable oil feeding equipment
d旧nlan gongyou zhuangZh【yunXU gongyou yol一J，suon电缆供油装t允许供油压力计算(calculationof the permissible pressure for eable 011 feedingequipment)为使充油电缆的油压保持在允许范围内，根据电缆线路的最大和最小允许工作压力，对电缆线路在环境温度最高的夏季满载时供油装t的最大允许供油压力，和在环境温度最低的冬季不带电时供油装t的最小允许供油压力的计算.最大和最小允许供油压力.取决于电缆线路的长度、高差、负荷和环境沮度等因素。 如图所示为由压力供油箱(见充油电垅供油装!)在一端供油的充油电缆线路最大和最小允许供油压力分布情况.P叮mi。P X 10一2 ~尸“m‘。十nP’r一几人沪万不万万二气陪片l一一一一一一一一一一一一_一产尸一 终端头.|一|州|||人;点叠掩__支________--一丁----------一终瑞头压力箱 卜 屯电组旦老 电缆线路由压力供油箱在一端供油时的压力分布 静态压力计算在电缆线路的负荷不变时，电缆内部的油压为静态压力。 (1)在夏季满载时压力箱的供油压力最大，线路最低处B点的油压为线路上的最大静油压，此值要小于电缆的最大允许静油压，即式中尸PT。、。为压力箱的最小允许供油压力，MP。;h、为电缆线路最高处A点的高程，m;Pcsml。为电缆的最小允许静油压，MPa，其余符号的意义同式(l). 暂态压力计算在电缆线路的负荷变化时，电缆内部的电缆油因膨胀或收缩而产生的油流在油道内分别产生暂态压力升或暂态压力降，两者均简称为暂态压力。在油压变化的暂态过程中.作用在电缆上合成的瞬时压力为暂态发生前的静态压力与暂态压力升之和。 (”电缆负荷增加时，在电缆线路的最低处B点出现最大瞬时压力不得大于电缆的最大允许瞬时油压。暂态压力升的最大值出现在冬季电缆线路由不带负荷状态突然满载时，但此时B点的静态压力最小.最大静态压力是在夏季满载时，但在夏季接近满载时产生的暂态压力升并不是最大值。因此要正确计算静态压力和暂态压力升两者之和的瞬时压力的最大值是很复杂的，但可按图所示近似地把B点的最大静态压力与最大暂态压力升之和视为最大瞬时压力，于是压力箱的最大允许供油压力应满足下列条件 尸p，二，二△尸，一尸。T，~ ‘井锣终;十h。
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参考词条