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1)  overpressure of gas
燃气超压
2)  Combustion-gas ultrapositive-pressure
燃气式超正压
1.
Combustion-gas ultrapositive-pressure perforating is a kind of new perforating technique.
燃气式超正压射孔就是在射孔前,用火药燃烧气体,在目的层形成高压,然后打开油气流入井筒通道的一种射孔工艺。
3)  scramjet inlet
超燃冲压进气道
4)  scramjet inlet
超燃冲压发动机进气道
1.
The uniform design and response surface methodology(RSM) are applied to the multi-objective optimization of a 2-D mixed compression scramjet inlet.
基于响应面法进行了二维混合压缩超燃冲压发动机进气道的多目标优化研究。
5)  combustion-gas ultrapositive-pressure perforating technique
燃气式超正压射孔技术
6)  Gas pressure
燃气压力
1.
After the motor is normally ignited,the gas pressure of the motor will experience a process form sharp rise,keeping to sharp drop.
将火箭发动机燃气压力的变化特征作为火箭弹特有的飞行环境,可为这类火箭弹引信的设计提供可靠的依据。
补充资料:冲击波超压与动压

[解释]:  核爆炸产生的高温、高压火球膨胀,在周围介质中形成连续向外传播的压力脉冲(或冲击波),冲击波阵面传播到空间某点时,超过周围环境大器的压力称超压;空气粒子高速随波阵面运动产生的冲击压力称动压。超压和动压都以帕斯卡(Pa)为主单位。超压随时间的变化取决于爆炸威力、距爆点的距离和爆心周围的介质情况。特定地点的峰值超压一般出现在冲击波阵面到达该点的瞬间,超压在该点的持续时间称为正压作用时间。尔后,该点的压力下降到低于周围压力,称为负压,再逐渐回升到周围压力值。对人员的直接冲击伤,超压为20—29千帕可引器轻度伤;29—59千帕可导致中度伤;59—98千帕可造成重度伤;大于98千帕可造成极重度伤。动压为10—20千帕可造成中度伤;20—39千帕可造成重度伤;大于39千帕可造成极重度伤。动压的推动、抛掷和超压的挤压会造成物体变形和毁坏。
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参考词条