1) hydro-mechanical continuously variable transmission
液压机械无级变速传动
1.
Reasonable matching of engine and hydro-mechanical continuously variable transmission system of tractor;
拖拉机液压机械无级变速传动系统与发动机的合理匹配
2.
Speed ratio matching strategies of hydro-mechanical continuously variable transmission system of tractor;
拖拉机液压机械无级变速传动系统速比匹配策略
3.
The hydro-mechanical continuously variable transmission (HMCVT) is a new type continuous variable transmission device.
为此,介绍了液压机械无级变速传动的工作原理,在给出具有代表性的拖拉机用液压机械无级变速器结构方案的同时,简单分析了其传动原理和特点。
2) hydro-mechanical continuously variable transmission
液压机械无级变速器
1.
Influencing factors for dynamic characteristics of hydro-mechanical continuously variable transmission;
液压机械无级变速器动态特性的影响因素研究
3) HMCVT
液压机械无级变速器
1.
A mathematical model of the multi-range hydro-mechanical continuously variable transmission(HMCVT) is presented for the development of its control system.
以开发多段液压机械无级变速器(HMCVT)控制系统为目的,运用动力学原理和模块化方法,建立多段HMCVT的动力传动系统和自动控制系统数学模型,应用Matlab软件进行无级变速和换段控制过程仿真,并采用设定全局变量的方法,避免了仿真时出现奇异解现象。
2.
In this paper,a new type continuous variable transmission device,a hydro-mechanical continuously variable transmission (HMCVT) for agricultural tractors is developed,which is composed of a single planetary gear differential train,a hydraulic transmission system consisted of the variable displacement pump and the fixed displacement motor and a multi-gear fixed step radio transmission.
本文为拖拉机开发设计了一种新型的无级变速传动装置—液压机械无级变速器,该装置由单个行星差速机构、变量泵一定量马达构成的液压传动系统和多档有级式变速箱组成。
4) Hydro-mechanical continuously variable transmission (HMCVT)
液压机械无级变速器(HMCVT)
5) Hydro-mechanical variable transmission
液压机械无级传动
1.
Hydro-mechanical variable transmission system(HMCVT) is a kind of multi-power flow transmission system.
液压机械无级传动是一种多功率流无级传动系统,具有无级调速、高效率的特性,是大功率车辆较理想的传动形式。
6) hydro mechanical variable transmission
液压机械无级传动
1.
To determine the feasibility of automatic control of hydro mechanical variable transmissions, a single parameter rigid automatic control model of hydro mechanical variable transmissions was established.
为了探索液压机械无级传动实现自动控制的可行性 ,建立了液压机械无级变速器的单参数刚性控制结构的模型 ,研制了液压机械无级传动自动控制器及相应的控制软件 ,通过台架试验验证了控制单元采用增量式 PID控制算法的可行性 ,并获得了一套可行的 PID控制整定参数 ,从而成功地实现了液压机械无级传动的自动控
2.
In order to improve the quality of hydro mechanical variable transmission when shift ing,the control model of HMT has been built up based on the theory of HMT control systems where the ECU control with PID control logic and fuzzy control logic have been adopted separate ly.
根据液压机械无级传动的控制原理 ,建立了其控制模型 ,分别采用 PID控制算法及模糊控制算法进行了试验研究 。
补充资料：传动：无级变速
能连续无级地改变输入轴与输出轴的传动比或输出轴转速的传动。按工作原理﹐无级变速传动可分为机械﹑液力﹑液压﹑气压和电力等型式。
机械无级变速 通常由传动机构﹑加压装置和调速机构3部分组成(图1 机械无级变速的基本型式
)。大多利用摩擦传动实现变速。图2 锥盘带式无级变速器
为锥盘带式无级变速器﹐它靠带与锥盘间的压紧力產生的摩擦力来传递动力。压紧力由加压装置產生。张紧机构即为加压装置﹕旋动手轮使螺杆转动﹐则调速机构中的两个槓桿支点靠近﹐使带张紧而压锥盘。在输入轴和输出轴上各自相向安装著一对可动锥盘。二者形成的V形槽宽﹐都能因可动锥盘的轴向移动而改变。当旋动调速机构手轮使螺杆转动﹐通过槓桿使输入轴上两个锥盘靠近时﹐输出轴上两个锥盘即离开。反之﹐前者离开﹐后者靠近。这样就始终保持绕过输入轴和输出轴上两对锥盘的带处於张紧状态﹐但改变了主﹑从动轮与带的接触半径而达到变速的目的。若输入轴转速为常量n1﹐在D2max位置时输出轴转速最低﹐n2min小於n1﹔在D2min位置时输出轴转速最高﹐n2max大於n1。若用R b表示变速范围﹐则
因为两轮尺寸相同﹐D1min=D2min﹐D1max=D2max﹐故
当所用的带为块带时﹐R b=2～10﹔用宽三角带时﹐R b=3～6﹔用一根或数根普通三角带时﹐R b＝1.6～2.5。一般情况下﹐它传递的功率不大於 55千瓦﹐传动效率为0.8～0.9。
液力无级变速 以液体为工作介质的无级变速﹐一般由液力耦合器或液力变矩器实现变速。后者对载荷变化有良好的自动适应性。液力传动有良好的防振﹑隔振性能﹐但有时需要补偿系统和冷却系统。
机械无级变速 通常由传动机构﹑加压装置和调速机构3部分组成(图1 机械无级变速的基本型式
)。大多利用摩擦传动实现变速。图2 锥盘带式无级变速器 为锥盘带式无级变速器﹐它靠带与锥盘间的压紧力產生的摩擦力来传递动力。压紧力由加压装置產生。张紧机构即为加压装置﹕旋动手轮使螺杆转动﹐则调速机构中的两个槓桿支点靠近﹐使带张紧而压锥盘。在输入轴和输出轴上各自相向安装著一对可动锥盘。二者形成的V形槽宽﹐都能因可动锥盘的轴向移动而改变。当旋动调速机构手轮使螺杆转动﹐通过槓桿使输入轴上两个锥盘靠近时﹐输出轴上两个锥盘即离开。反之﹐前者离开﹐后者靠近。这样就始终保持绕过输入轴和输出轴上两对锥盘的带处於张紧状态﹐但改变了主﹑从动轮与带的接触半径而达到变速的目的。若输入轴转速为常量n1﹐在D2max位置时输出轴转速最低﹐n2min小於n1﹔在D2min位置时输出轴转速最高﹐n2max大於n1。若用R b表示变速范围﹐则 因为两轮尺寸相同﹐D1min=D2min﹐D1max=D2max﹐故
当所用的带为块带时﹐R b=2～10﹔用宽三角带时﹐R b=3～6﹔用一根或数根普通三角带时﹐R b＝1.6～2.5。一般情况下﹐它传递的功率不大於 55千瓦﹐传动效率为0.8～0.9。
液力无级变速 以液体为工作介质的无级变速﹐一般由液力耦合器或液力变矩器实现变速。后者对载荷变化有良好的自动适应性。液力传动有良好的防振﹑隔振性能﹐但有时需要补偿系统和冷却系统。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条