1) Fujian-Taiwan Economic Region
闽台经济区
2) Fujian and Taiwan Economy
闽台经济
3) Yue and Gan
闽粤赣经济区域
1.
Salt and Grain Circulation and the Formation of the Economic Region in the Border Areas of Min ,Yue and Gan;
盐粮流通与闽粤赣经济区域的形成
6) economic zone of Taiwan Strait
台海经济区
补充资料:闽东赛岐经济开发区
地理位置
闽东赛岐经济开发区位于沿海开放城市温州与福州的中间地带,是宁德地区(俗称闽东)的地理位置中心,是闽东的水陆交通枢纽,是闽东、闽北、赣东北、浙南的重要物资集散地,是环三都澳经济圈的重要组成部分。开发区规划面积45平方公里,人口10万人,首期开发10平方公里。区内可供开发土地10100亩,其中工业用地8924亩,商贸小区用地1176亩。这里自然条件优越,四季温暖如春,山海资源丰富,经济腹地广阔,是对外开放的理想窗口和投资兴业的风水宝地,也是宁德市构建三条通道,实现第二层面发展战略的重要桥头堡。
港口交通
水陆交通便利。赛岐开港于唐末宋初,到明清鼎盛时期就与日本和台湾、天津、上海等港口通航通商,目前已辟香港、澳门、广州、厦门、神州、温州、上海、南通、青岛和长江沿岸航线。赛岐至下白石岸线已建有300-3000吨码头20座,白马5000吨码头已破土动工,半屿万吨码头已上报立项。1997年10月国务院已批准白马港对外国籍轮船开放。港口运输历史悠久,公路交通四通八达。104国道和省道小浦线在此交汇,规划和在建中的双福(福州至福鼎)高速公路和温(州)福(州)铁路也经过这里,并开口设站点,距赛岐30公里的闽东机场也已动工兴建。
经济纵横
凭借着有%26quot;黄金水道%26quot;之誉的天然良港,得天独厚的区位条件及开放优惠的政策优势,赛岐开发区近年来两个文明建设取得较快发展。经济总量不断发展壮大:2001年实现GDP10.6亿元,比增18%,工农业总产值12.5亿元,其中工业总产值11.5亿元,财政收入2679.8万元,全社会消费品零售总额10亿元。基础设施进一步完善:开发区共投入6亿多元致力于基础设施建设。大留22万伏输变电站、罗江4万吨(现日产万吨)自来水厂、万门程控电话、移动电话等均先后投入使用;纵贯开发区36-42米宽、7公里长的主干道及其配套工程基本完成。赛岐港已建成300-3000吨级码头20座,3000-10000吨船坞4座,均已投入使用。2001年动工兴建工程项目16个,投入建设资金近1亿元。招商引资工作取得新突破:至2001年底,共引进各类项目120个,总投资77178万元;外资项目17个,合同工引资2900万美元,实际利用外资2000万美元,已投产的有石板材、食品加工、塑料彩印、陶瓷、打火机、冶金、建材、船舶修造等企业。并初步构建了建材、粮油、能源、船舶交易、农副产品等批发市场。开发区的开发建设和经济发展翻开了新篇章。
基础设施
基础设施完善,目前开发区内已建成一个性220千伏和两个35千伏变电站,并与省电网联网;规划日产4万吨水厂已完成第一期日产1万吨工程,邮电通讯已达到国内先迸水平,区内路网设计合理,主街道42米,能满足各功能区需要。
服务机构齐全。区内金融保险机构和公安、工商、税务等行政执法部门竭诚为投资者提供一条龙服务,一个窗口对外并实行服务公开承诺制。招商局、经济发展局和投资服务中心、企业投诉中心、投资中介服务机构及驻北京、上海、香港、深圳、神州、厦门等办事处,为投资者提供投资导向咨询和从立项到投产一条龙服务,且手续简便快捷。
远景规划
优良的地理位置,港口、水陆交通立体式运输体系,再加上扎实的工业商贸、物流基础,赛岐开发区正成为三都澳最大的港口工业区之一。通过将本区域同其辐射影响区域联成一体,从而促进这些区域对外打开通道,使得开发区内外的资源优势互补、合理配置、经济联动发展。至2005年形成一个以临海工业为主体,第三产业发达、高优农业配套的滨海新城区。至2010年将赛建成以工业为主导,一二三产业协调发展,功能齐全、设施完善、环境优美、外向度大、发展后劲足、具有明显地方特色的闽东经济新区。
闽东赛岐经济开发区位于沿海开放城市温州与福州的中间地带,是宁德地区(俗称闽东)的地理位置中心,是闽东的水陆交通枢纽,是闽东、闽北、赣东北、浙南的重要物资集散地,是环三都澳经济圈的重要组成部分。开发区规划面积45平方公里,人口10万人,首期开发10平方公里。区内可供开发土地10100亩,其中工业用地8924亩,商贸小区用地1176亩。这里自然条件优越,四季温暖如春,山海资源丰富,经济腹地广阔,是对外开放的理想窗口和投资兴业的风水宝地,也是宁德市构建三条通道,实现第二层面发展战略的重要桥头堡。
港口交通
水陆交通便利。赛岐开港于唐末宋初,到明清鼎盛时期就与日本和台湾、天津、上海等港口通航通商,目前已辟香港、澳门、广州、厦门、神州、温州、上海、南通、青岛和长江沿岸航线。赛岐至下白石岸线已建有300-3000吨码头20座,白马5000吨码头已破土动工,半屿万吨码头已上报立项。1997年10月国务院已批准白马港对外国籍轮船开放。港口运输历史悠久,公路交通四通八达。104国道和省道小浦线在此交汇,规划和在建中的双福(福州至福鼎)高速公路和温(州)福(州)铁路也经过这里,并开口设站点,距赛岐30公里的闽东机场也已动工兴建。
经济纵横
凭借着有%26quot;黄金水道%26quot;之誉的天然良港,得天独厚的区位条件及开放优惠的政策优势,赛岐开发区近年来两个文明建设取得较快发展。经济总量不断发展壮大:2001年实现GDP10.6亿元,比增18%,工农业总产值12.5亿元,其中工业总产值11.5亿元,财政收入2679.8万元,全社会消费品零售总额10亿元。基础设施进一步完善:开发区共投入6亿多元致力于基础设施建设。大留22万伏输变电站、罗江4万吨(现日产万吨)自来水厂、万门程控电话、移动电话等均先后投入使用;纵贯开发区36-42米宽、7公里长的主干道及其配套工程基本完成。赛岐港已建成300-3000吨级码头20座,3000-10000吨船坞4座,均已投入使用。2001年动工兴建工程项目16个,投入建设资金近1亿元。招商引资工作取得新突破:至2001年底,共引进各类项目120个,总投资77178万元;外资项目17个,合同工引资2900万美元,实际利用外资2000万美元,已投产的有石板材、食品加工、塑料彩印、陶瓷、打火机、冶金、建材、船舶修造等企业。并初步构建了建材、粮油、能源、船舶交易、农副产品等批发市场。开发区的开发建设和经济发展翻开了新篇章。
基础设施
基础设施完善,目前开发区内已建成一个性220千伏和两个35千伏变电站,并与省电网联网;规划日产4万吨水厂已完成第一期日产1万吨工程,邮电通讯已达到国内先迸水平,区内路网设计合理,主街道42米,能满足各功能区需要。
服务机构齐全。区内金融保险机构和公安、工商、税务等行政执法部门竭诚为投资者提供一条龙服务,一个窗口对外并实行服务公开承诺制。招商局、经济发展局和投资服务中心、企业投诉中心、投资中介服务机构及驻北京、上海、香港、深圳、神州、厦门等办事处,为投资者提供投资导向咨询和从立项到投产一条龙服务,且手续简便快捷。
远景规划
优良的地理位置,港口、水陆交通立体式运输体系,再加上扎实的工业商贸、物流基础,赛岐开发区正成为三都澳最大的港口工业区之一。通过将本区域同其辐射影响区域联成一体,从而促进这些区域对外打开通道,使得开发区内外的资源优势互补、合理配置、经济联动发展。至2005年形成一个以临海工业为主体,第三产业发达、高优农业配套的滨海新城区。至2010年将赛建成以工业为主导,一二三产业协调发展,功能齐全、设施完善、环境优美、外向度大、发展后劲足、具有明显地方特色的闽东经济新区。
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参考词条