1) valve cooling system
阀冷系统
1.
A thorough investigation discovered that there was severe corrosion and scaling problem laying in the thyristor valve cooling system.
为了找到天广直流输电工程运行5年后换流阀冷却系统中存在较严重的腐蚀与沉积,形成的垢质阻塞冷却水路进而使元件散热不畅而烧毁直流输电系统故障的成因和解决方法,检验了阀冷系统相关元件材质与水质,依据沉积物成分分析结果并结合电化学反应理论初步给出了阀内冷水系统腐蚀与沉积现象发生的物质基础与过程机理。
2.
HVDC valve cooling system with agent of water is scaling bit by bit during normal operation, and lowering the efficiency of the valve components, this is the reason for regularly removing scale in the system maintenance.
采用水冷却的高压直流阀冷系统,在正常运行过程中会产生水垢,从而影响阀元件的冷却效果,因此,有必要定期对阀冷系统进行水垢清除。
3.
It is found that there is problem of valve cooling system designed in these lines, which may cause misaction and refusal to action.
分析了南方电网中3回高压直流输电系统中的阀冷系统漏水检测与保护功能,发现均存在一定设计漏洞,装置有可能因此出现误动和拒动,建议在天广直流系统以及高肇直流系统的阀冷控制系统中增加判据,使之功能更完善。
2) valve cooling system
阀冷却系统
1.
The main pump motor of valve cooling system in Tianshen Bridge converter station suffer from the successive excessive heating fault for three times,the motor s disassembly and analysis show that the bearing running on the outer circle is the reason.
天生桥换流站阀冷却系统主水泵电机相继出现三次发热故障。
3) cooling system relief valve
冷却系统安全阀
4) brake cooling relief valve
制动器冷却系统安全阀
5) cooling system pressure relief valve
冷却系统限压安全阀
6) propulsion system cooling valve
推进器系统冷却阀
补充资料：溢流阀、顺序阀、减压阀的比较
溢流阀 | 减压阀 | 顺序阀 | ||
控制油路的特点 | 通过调整弹簧的压力控制进油路的压力，保证进口压力恒定，p2＝0 | 通过调整弹簧的压力控制出油口的压力，保证出口压力p2稳定 | 直控式－通过调定调压弹簧的压力控制进油路压力；夜控式－由单独油路控制压力 | |
出油口情况 | 出油口与油箱相连 | 出油口与减压回路相连 | 出油口与工作回路相连 | |
泄漏形式 | 内泄式 | 外泄式 | 内泄式 | |
进油口状态及压力值 | 常态 | 常闭（原始状态） | 常开（原始状态） | 常闭（原始状态） |
工作状态 | 进出油口相通，进油口压力为调整压力 | 进油口压力低于出油口压力，出油口压力稳定在调定值上 | 进出油口相通，进油口压力允许继续升高 | |
联接方式 | 并联 | 串联 | 实现顺序动作式串联作卸荷阀用时并联 | |
功用 | 定压、溢流或安全作用限压、稳压、保压 | 减压、稳压 | 不控制系统的压力，只利用系统的压力变化控制油路的通断 | |
进油腔压力p1控制阀芯移动 | 出油腔压力p2控制阀芯移动 | 进油腔压力p1控制阀芯移动 | ||
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条