1) tracking interval
追踪间隔
1.
Concepts and influencing factors of the section tracking interval and the station interval of urban mass transit are analyzed,and models for section tracking interval and station tracking interval in different railway signal systems are constructed.
在分析列车区间追踪间隔时间、车站追踪间隔时间的基本概念以及影响因素的基础上,建立了城市轨道交通在不同信号系统下的列车区间追踪间隔和列车车站追踪间隔模型。
2.
Compared with the old signal system, the (signal system of) quasi-moving block shortens the safe distance of inter-train tracking interval and improves railway passing capability.
准移动闭塞信号系统研究的追踪列车间的安全间隔距离与旧的信号系统下相比较短,缩短了列车的追踪间隔时间,有利于提高铁路通过能力。
3.
Based on the aim-distance control mode used in CTCS Level 2 train control system,this paper analyzes fleeting move under three different situation--in the section,the train departure and arrival at station,then generates a simulation model and the corresponding algorithm for train tracking interval and the formation of train tracking interval mode curve by computer simulation technology.
以CTCS 2级列车控制系统采用的目标距离控制模式为基础,分析列车在区间运行、到达车站、车站出发3种不同情况下的追踪运行过程,利用计算机仿真技术,对列车追踪间隔及其模式曲线生成,建立模拟运算模型和相应算法。
2) interval tracing
区间追踪间隔
3) headway in station
到站追踪间隔
4) tracking train intervals
追踪运行间隔
5) intervals of trains
列车追踪间隔
1.
This article has analyzed,to achieve this goal,the technical transportation factors,including pairs of trains,intervals of trains and carrying capacity of trains and put forward some measures.
文章研究了为实现这一目标,应采取的运输组织技术条件,包括列车开行对数、列车追踪间隔和列车载重三方面,并提出了相应对策。
6) headway
[英]['hed,weɪ] [美]['hɛd,we]
追踪允许间隔
1.
The method of decreasing the headway and increasing the carrying capacity is discussed.
探讨了在移动闭塞系统下如何降低列车间的最小追踪允许间隔,提高地铁线路的通过能力。
2.
The control between multi-trains is discussed,the method of decreasing the headway and increasing the carrying capacity is discussed by using the event-based technology and formation theory to ensure the safety and to avoid the stop out of station.
首先分析了移动闭塞条件下地铁列车的运行规律,建立了地铁列车的动力学模型,研究移动闭塞条件下地铁列车车组间的控制,采用基于事件的控制理论和编队技术降低列车间的最小追踪允许间隔,在保证不撞车以及尽量减少站外停车的前提下,提高地铁线路的通过能力,并且能够方便地实现系统的重新配置以及各子系统间的协调协作。
补充资料：I·费雪利率追踪物价论
I·费雪利率追踪物价论
【卜费雪利率追踪物价论1关于利率与物价关系的一种理论。费雪认为，传统的理论均认为利率与物价总是呈反向变动，当D.李嘉图和图克提出利率与物价呈同方向变动的现象时，许多学者对此迷惑不解，其原因有二:(l)在传统理论的熏陶下，人们均从利率出发去研究利率对物价的作用。因此，传统理论都认为利率变动是原因，物价变动是结果。这种分析方法自然不能说明为何利率与物价循相同方向运动。事实上，现实经济中的大多数情况，物价变动总是发生在利率变动之前。也就是说，物价变动是原因，利率变动是结果。是利率跟踪物价而变动，并不是物价跟踪利率而变动，所以应该以物价为出发点去研究它对利率的影响(费雪《利息理论》)。(2)许多学者把货币利率(名义利率)的高低误认为是真实利率的高低。 费雪提出，与物价上涨携手同行的利率是名义利率。名义利率有别于真实利率。所谓名义利率是指实际的市场利率，它由实际利率和预期通货膨胀率两部分组成。而真实利率则是校正过货币价值变动后的名义利率。他认为当物价提高时，工商业利润将随之提高，此时借款人能支付较高的货币利率。如果企业家预期物价将继续上涨，就会增加投资需求，从而提高货币利率。相反，当物价下降时，工商业利润也将减少，利率随之下降。在现实世界中，各个人的预期是极不均等的，只要存在不完全的预期，则未调整的利率将仅仅是产生一种由放款人向借款人的财富转移，不均等的预期将在物价上升时期产生过度的投资使货币利率升高，并在物价下降时期造成相对的经济停滞，结果使货币利率下跌。这些至少可以部分地解释价格的高低与利率的高低的互相联系。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条