1) power utilization coefficient
电源利用系数
1.
Drawing in non stability coefficient and improved coefficient,four kinds of non stability coefficients of current regulator tube with charged scanning circuit and power utilization coefficient are analyzed,and the concrete methods of improving the behavior of current regulator tube with charged scanning circuit are provided.
引入非稳系数和改进系数分析了四种恒流管充电式扫描电路的非线性系数和电源利用系数 ,并提出了改进恒流管充电式扫描电路性能的具体方法 。
2.
The authors adopted the concept of time error and analyzed the time error of bootstrap scanning circuit and the relation between time error and compensation coefficient m, power utilization coefficient η and non linear coefficient ε.
引入了时差概念 ,分析了自举式扫描电路的相对时差及其与补偿系数m、电源利用系数 η和非线性系数ε之间的关系 ,并且归纳了一个近似公式 ,简化了计算 。
3.
The power utilization coefficient and non-stability co-efficient are in direct proportion.
用等效电路分析几种恒流管扫描电路中电源利用系数、非线性系数和非稳系数、改进系数的关系,得到如下结论:恒流管的非稳系数就是其电流的相对变化量;恒流管扫描电路中非线性系数等于非稳系数;电源利用系数与非稳系数成正比;恒流管的改进系数α就是改进后的输出电阻对改进前的比例系数,在一定的条件下改进型的恒流管扫描电路的非线性系数比基本恒流管扫描电路的减小了α倍。
2) power utilization factor
电源利用系数
1.
This paper discussed the relationship among the relative amplitude error of scanning circuit and the power utilization factor,the jumping change and leaping change time,and the relative time error;and also pointed out the relative amplitude error of scanning circuit is a factor(-1 to 1),which has its limit value in practice,and is smaller than the relative time error.
论述了扫描电路的相对幅差与电源利用系数、跳变或跃变时间和相对时差等的关系,并说明相对幅差是一个比相对时差还小的、在-1到1之间变化的系数,而且实际应用中有它的极限值。
2.
This paper discusses the relationship among the relative amplitude error of scanning circuits and their power utilization factor non-linearity factor relative time error and it also points out the useful worth of relative amplitude error of scanning circuits.
论述了扫描电路的相对幅差与电源利用系数、非线性系数和相对时差的关系,并说明扫描电路的相对幅差是一个比相对时差还小的系数。
3) RUF Resource Utilization Factor
资源利用系数
4) electrical energy utilization factor
电能利用系数
5) utilization factor for electric machines
电机的利用系数
6) utilization factor of motor
电动机利用系数
补充资料：风能利用系数
风能利用系数
rotor power coefficient
fengneng liyong xishu风能利用系数(rotor powerc佣fficieni)风轮提供的功率除以风轮扫掠面内气流的总有用功率。又称风轮功率系数。衡量风能利用系数的主要因素为风轮功率输出、风速和转速。其公式为: 。，。.二，‘。风轮提供的功率 风能利用系数C=二兰二奥牛旦尧竺头之泣 、，._.，，.，-.，一一，1/2泌r屹式中p为空气密度，A，为扫掠面积，。。为风速。由上式可见，风能利用系数是评价风力机转换效率的一项重要指标，在设计风力机时应予重视。 风能利用系数在理论上的最大值为0.593，这个数值称为贝茨极限。传统风车的风能利用系数不到20%，低速风力机约30%，而新式的高速风力机可达40%左右。目前，中国已研制的风力机的转换效率都偏低，百瓦级风力机的风能利用系数不到0.3，千瓦级利用系数约0.4，最大可达0.5。美国MoD一0风力机的风能利用系数为0.35，有的风机的风能利用系数可达0.5左右。(毛兆明)
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参考词条