补充资料：舰艇惯性导航

舰艇惯性导航
ship inertial navigation

　　略导弹必不可少的导航手段，也为航空母舰、航天测量船等所采用。但定位误差随时间的延长而增大，需借助其他导航手段定期对其进行重调校正;设备精密，造价昂贵，在舰艇上普遍使用尚有困难。20世纪70一80年代初，舰艇惯性导航的定位误差在0.5海里左右(10小时);航向误差l角分以内;水平误差角秒级;重调间隔为两星期。 1958年8月，美国核动力潜艇“鹦鹉螺”号首次使用舰艇惯性导航设备，完成在冰下穿越北极的航行。从60年代开始，舰艇上出现了惯性导航与其他导航手段相结合的综合导航(见舰艇综合导航)。70年代后，在有些平台罗经中，增加简易惯性导航方式，扩大了使用范围。中国于70年代开始将船用惯导设备装备到舰艇上。 (夏用泰)}ianting guanxing daohang舰艇惯性导航(ship inertial。avigation)利用舰艇移动时的惯性力测得加速度而实现舰艇导航的导航技术。简称舰艇惯导。舰艇上的惯性导航设备有多种结构形式。常用的主要部件是惯性平台和加速度计。‘惯性平台一般由3个互相垂直安装的陀螺仪控制，模拟地平坐标系，提供精确的方位和水平基准;两个加速度计分别按南北、东西方向装在惯性平台上，测得惯性力从而求得在这两个方向上舰艇的加速度。通过计算机进行两次积分及南北、东西方向矢量合成等运算，能直接显示包括海流影响在内的舰艇对地航速、航程和航向、纵横倾角等运动参数，并可由输人的初始经纬度，连续自动地推算和显示舰艇的实时地理坐标。它不依赖外界物标和信息，不向外辐射任何能量，因而不受外界干扰，可在全球海域、全天候、自主、连续、隐蔽地导航。是核动力潜艇在水下长期活动和准确发射战
　　

说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。