1) Air-conditioned train
空调列车
1.
Study on variation of temperature during the operation of air-conditioned train;
空调列车运行时环境温度变化规律的研究
2.
By establishing mathematical model, and applying the PID control, we have an emulation trial to the concentration of CO2 in air-conditioned train at the environment of SIMULINK, to keep the concentration of CO2 at the given concentration, achieving the aim of controlling fresh air.
通过建立数学模型,并采用PID控制,在SIMULINK环境下对空调列车中的CO2浓度进行了仿真控制,使其维持在设定浓度,达到合理控制新风量的目的。
3.
Based on the actual condition of air-conditioned train, this paper designes questionnaires about IAQ intrain compartment and investigates the IAQ by the questionnaires.
结合空调列车的实际情况,设计出关于车厢内空气品质的问卷调查表并进行实地调查。
2) air-conditioning train
空调列车
1.
After analyzing the data, it puts forward the recommend values of temperature and humidityfor the air-conditioning train that meet the passengers require of thermal comfort.
通过分析比较计算结果,提出基于热舒适性要求的夏季空调列车车厢内温湿度设定值推荐范围。
2.
However,this method is fit for evaluating the indoor air cleaner,and not for evaluating air cleaner in air-conditioning train.
该方法是针对室内空气净化器的,用于评价铁路空调列车空气净化器显然不太合适。
3) air-conditioned compartment
空调列车
1.
A basis for the optimized design of air distribution in the air-conditioned compartment was given.
运用k ε紊流模型对空调列车 (硬座车 )室内气流组织 ,主要是速度场进行了数值模拟 ,采用了有限单元法 ,建立了计算边界条件 ,为空调列车室内气流组织优化设计提供了依据。
4) train air-conditioning
列车空调
1.
Research on the fuzzy control of train air-conditioning based on PMV index;
基于PMV指标的列车空调模糊控制研究
2.
Research on energy-saving of train air-conditioning based on PMV index
基于PMV指标的列车空调节能研究
5) Train air conditioning
列车空调
1.
Study on the application of R407C refrigerant on train air conditioning;
R407C环保制冷剂在列车空调上的应用研究
2.
In the paper, the situation of train air conditioning at present is introduced, then the frequency control of speed for train air conditioning is analyzed, and the advantages of frequency control of speed being used in train air conditioning is put forward, such as save energy and suitability.
本文阐述了我国铁路列车空调运行的现状 ,对列车空调应用变频技术进行分析 ,指出变频式列车空调系统具有节能和更好的满足旅客舒适性等优
3.
But nowadays in our country, train air conditioning aise not very common, and the standard design materialsi are not available.
通过对普通列车、高速列车、双层列车、国际旅游列车的空调及其机组的设计、研究、分析后,提出了有用的列车空调设计资料,以资我国列车空调设计人员参考、选用。
6) Air-conditioned trains
全列空调客车
补充资料：电冰箱压缩机和空调器压缩机
摘要： 压缩机是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝→膨胀→蒸发(吸热)的制冷循环。压缩机一般由壳体、电动机、缸体、活塞、控制设备(启动器和热保护器)及冷却系统组成。启动器基本上有两种，即重锤式和PTC式。其中后者较为先进。冷却方式有油冷和自然冷却两种。
文章内容：
1.概述
压缩机是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝→膨胀→蒸发(吸热)的制冷循环。压缩机一般由壳体、电动机、缸体、活塞、控制设备(启动器和热保护器)及冷却系统组成。启动器基本上有两种，即重锤式和PTC式。其中后者较为先进。冷却方式有油冷和自然冷却两种。
一般家用冰箱和空调器的压缩机是以单相交流电作为电源，它们的结构原理基本相同。冰箱压缩机功率较小，通常在250W以下。而空调器压缩机功率通常在230-900W之间。两者使用的致冷剂有所不同。
2.生产制造方法
压缩机是以流水线方式生产的。在机械加工车间(包括铸造)制造出缸体、活塞(转轴)、阀片、连杆、曲轴、端盖等零部件；在电机车间组装出转子、定子；在冲压车间制造出壳体等。然后在总装车间进行装配、焊接、清洗烘干，最后经检验合格包装出厂。大多数压缩机制造厂不生产启动器和热保护器，而是根据需要从市场采购。
3.种类
目前家用冰箱和空调器压缩机都是容积式，其中又可分为往复式和旋转式。往复式压缩机使用的是活塞、曲柄、连杆机构或活塞、曲柄、滑管机构，旋转式使用的是转轴曲轴机构。
文章内容：
1.概述
压缩机是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝→膨胀→蒸发(吸热)的制冷循环。压缩机一般由壳体、电动机、缸体、活塞、控制设备(启动器和热保护器)及冷却系统组成。启动器基本上有两种，即重锤式和PTC式。其中后者较为先进。冷却方式有油冷和自然冷却两种。
一般家用冰箱和空调器的压缩机是以单相交流电作为电源，它们的结构原理基本相同。冰箱压缩机功率较小，通常在250W以下。而空调器压缩机功率通常在230-900W之间。两者使用的致冷剂有所不同。
2.生产制造方法
压缩机是以流水线方式生产的。在机械加工车间(包括铸造)制造出缸体、活塞(转轴)、阀片、连杆、曲轴、端盖等零部件；在电机车间组装出转子、定子；在冲压车间制造出壳体等。然后在总装车间进行装配、焊接、清洗烘干，最后经检验合格包装出厂。大多数压缩机制造厂不生产启动器和热保护器，而是根据需要从市场采购。
3.种类
目前家用冰箱和空调器压缩机都是容积式，其中又可分为往复式和旋转式。往复式压缩机使用的是活塞、曲柄、连杆机构或活塞、曲柄、滑管机构，旋转式使用的是转轴曲轴机构。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条