1) highway passenger transport hub
公路客运枢纽
1.
Scheme evaluating method of highway passenger transport hub based on multi-objective fuzzy decision-making;
基于多目标模糊决策的公路客运枢纽评价方法
2) railway passenger hub station
铁路客运枢纽站
1.
As an external window of city, railway passenger hub station is a visualization of the city, and also very important for the development of the city.
铁路客运枢纽站作为一个城市的对外窗口,体现着一个城市的形象,对城市的发展也起着很重要的作用。
3) road passenger transport hub
道路客运枢纽
1.
In order to adapt to the development of the road passenger transport and the demand of the citizen s travel, China enhance to build the road passenger transport hub.
为适应道路客运快速发展和方便城市居民出行的需要,我国加大了道路客运枢纽的建设力度。
4) Railway Passenger Hub
铁路客运枢纽
1.
The Matter-Element Evaluation Method about the Transfer Eff iciency of the Railway Passenger Hub
铁路客运枢纽站换乘效率的物元评价方法研究
2.
Facilities in the railway passenger hub can be classified into three types including pedestrian walking facilities,transportation services facilities and subordinate facilities according to their different functions.
按照设计功能不同,将铁路客运枢纽内部设施分为行人步行设施、交通服务设施和辅助服务设施3类。
5) passenger transport hub
客运枢纽
1.
The planning and construction of urban passenger transport hub is key to urban transport development not only in nowadays but also in future,so it mus t be paid high attention.
规划和建设好城市客运枢纽,无论是现在还是将来都将是城市运输发展的关键,必须给予高度重视。
6) passenger terminal
客运枢纽
1.
This paper conducts researches on the Integrated Design with streamline analysis of pedestrian flow and facility layout inside passenger terminal.
针对行人流线分析与客运枢纽内部设施布置一体化设计问题,将流线分析方法和系统布置方法(SLP)与系统仿真技术相结合,在满足客运枢纽行人流线顺畅的前提下,综合考虑设施布置的安全、结构及功能效用,建立设施布置优化模型;提出枢纽内部设施布置的最优策略及其优化方案,使设施布置方案与相应的流线组织方案发挥最大效用,依此提出基于流线分析的客运枢纽系统布置改进方法。
补充资料:公路客运班车
公路上用于定线、定站、定时的营业性运输的大客车。它行驶于城、镇、乡之间,是汽车运输单位组织公路汽车旅客运输的主要形式。
公路客运班车一般分普通客运班车、直达客运班车和旅游客运班车三类。在同一线路上,直达客运班车比普通客运班车停靠站点少,或中途不停,直达终点,使旅客在途时间缩短。旅游客运班车专为通往名胜古迹和风景区而设,有长期性和季节性两种。旅游客运班车的车辆性能和车厢内的设备以及服务条件通常优于普通客运班车。公路客运班车的种类和班次主要依据旅客流量、流向、流时的实际情况确定。必要时,还可采取临时加班、区间插班的办法,以满足旅客乘车的需要。公路上相向的客流量从长时期来看是相对均衡的。客运班车的安排,以"对"为计算单位,一对即为往返两个班次。
为使旅客预先知道各类班车的到发时间,并便于车站适时地进行各项旅客集散的组织工作,汽车站都制定和公布班车时刻表。其内容一般有班次号,起点站名和开车时间,中途各停靠站和就餐站名与到发时间,以及终点站名和到达时间。编制时刻表须考虑多数旅客流时需要,并尽可能使各次班车的旅客流量均衡,到发时间和中转时间相互衔接,以及与其他运输方式相配合,保证车站站务作业的协调。合理的班车时刻表不仅能使旅客选择迅速、及时、方便的交通工具,而且能提高汽车运输企业的经济效益。
公路客运班车一般分普通客运班车、直达客运班车和旅游客运班车三类。在同一线路上,直达客运班车比普通客运班车停靠站点少,或中途不停,直达终点,使旅客在途时间缩短。旅游客运班车专为通往名胜古迹和风景区而设,有长期性和季节性两种。旅游客运班车的车辆性能和车厢内的设备以及服务条件通常优于普通客运班车。公路客运班车的种类和班次主要依据旅客流量、流向、流时的实际情况确定。必要时,还可采取临时加班、区间插班的办法,以满足旅客乘车的需要。公路上相向的客流量从长时期来看是相对均衡的。客运班车的安排,以"对"为计算单位,一对即为往返两个班次。
为使旅客预先知道各类班车的到发时间,并便于车站适时地进行各项旅客集散的组织工作,汽车站都制定和公布班车时刻表。其内容一般有班次号,起点站名和开车时间,中途各停靠站和就餐站名与到发时间,以及终点站名和到达时间。编制时刻表须考虑多数旅客流时需要,并尽可能使各次班车的旅客流量均衡,到发时间和中转时间相互衔接,以及与其他运输方式相配合,保证车站站务作业的协调。合理的班车时刻表不仅能使旅客选择迅速、及时、方便的交通工具,而且能提高汽车运输企业的经济效益。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条