1) aggregate rail transport
大规模集中铁路运输
1.
The aggregate rail transport on the special requirement(ARTSR) has a great volume of traffic with a great urgency,which may easily cause the traffic tension of the area,the disruption of working in some periods and the decline of transport efficiency.
特殊需求的大规模集中铁路运输的运量大、时限要求紧,容易导致区域内运能紧张,并造成短时间内运输秩序紊乱和运输质量下降。
2) Railway transportation plan
铁路运输规划
3) railway container transportation
铁路集装箱运输
1.
The analysis and proposals about current situation of the railway container transportation;
铁路集装箱运输现状分析与建议
2.
This paper points out the main problems existing in the workflow of railway container transportation and introduces the application of RFID.
利用射频识别技术(RFID)可以实现集装箱箱号及其属性的自动识别,大大提高铁路集装箱运输作业的自动化水平。
3.
Along with the development of logistics theory system, the railway container transportation as a subsystem of logistics will redesign its business process, alter the management system and equipment by using modern logistics theory.
随着物流理论体系的不断完善,作为物流大系统中运输子系统的铁路集装箱运输必然运用现代物流理念对现有管理体制、业务流程、设施设备等进行重新设计与改造。
4) Railway Container Transport
铁路集装箱运输
1.
The Development of China Railway Container Transport;
中国铁路集装箱运输的发展
2.
Cooperated Optimising of Railway Container Transport in Multi-Modal Transportation;
铁路集装箱运输参与多式联运的协同优化
3.
For example, it is not used much information technology in railway container transport; The bu.
但我国铁路集装箱运输与国外相比，存在着很大的差距。
5) Large and middle scale IC
中大规模集成电路
6) rail-to-rail
铁路间中转运输
补充资料：集中运输
由一个汽车运输单位把货物从一个发货点（车站、码头、仓库等）运往许多收货点，或从许多发货点运往一个收货点的一种汽车货物运输组织形式。
实行集中运输前，各收发货单位自行派人派车取送货物，经常造成车辆亏载或空驶，且常因车辆到发集中，等装待卸时间长，甚至造成道路堵塞，以致浪费了运力和人力。为了改变这种状况，1951年苏联莫斯科首次在运转中实行了集中运输。50年代末，苏联把这种组织形式在全国推广。80年代初，苏联集中运输货运量占全国公用汽车运输业总货运量的70％以上。1959年在国际铁路合作组织第十一专门会议(公路和汽车运输专门会议)上，苏联介绍了集中运输的经验。60年代初，捷克斯洛伐克、匈牙利、保加利亚、民主德国、波兰等国先后推行集中运输这种货运组织形式。
实行集中运输，由发货单位负责装货，运输单位负责货物的运输和交接（由驾驶员完成），收货单位负责卸货。收、发货单位不必派人取、送货物，节省了人力。实行集中运输可以加强货运的计划性，便于统一调度车辆，组织循环运输，减少空驶，提高运输效率，从而减少车辆的需要量,加快货物运达速度，降低运输成本,并为使用汽车列车、专用运输汽车和装卸机械创造了条件。
1960年前后，中国北京、上海等地开展了集中运输。在北京曾称它为"包发货点送货制"。1981年北京的集中运输货运量(主要是煤炭、粮食和建筑材料)占全市公用汽车运输部门总货运量的50％左右。70年代后期，其他省市，如吉林省长春市、山东省青岛市，也先后组织车站、码头货物的集中运输。
实行集中运输前，各收发货单位自行派人派车取送货物，经常造成车辆亏载或空驶，且常因车辆到发集中，等装待卸时间长，甚至造成道路堵塞，以致浪费了运力和人力。为了改变这种状况，1951年苏联莫斯科首次在运转中实行了集中运输。50年代末，苏联把这种组织形式在全国推广。80年代初，苏联集中运输货运量占全国公用汽车运输业总货运量的70％以上。1959年在国际铁路合作组织第十一专门会议(公路和汽车运输专门会议)上，苏联介绍了集中运输的经验。60年代初，捷克斯洛伐克、匈牙利、保加利亚、民主德国、波兰等国先后推行集中运输这种货运组织形式。
实行集中运输，由发货单位负责装货，运输单位负责货物的运输和交接（由驾驶员完成），收货单位负责卸货。收、发货单位不必派人取、送货物，节省了人力。实行集中运输可以加强货运的计划性，便于统一调度车辆，组织循环运输，减少空驶，提高运输效率，从而减少车辆的需要量,加快货物运达速度，降低运输成本,并为使用汽车列车、专用运输汽车和装卸机械创造了条件。
1960年前后，中国北京、上海等地开展了集中运输。在北京曾称它为"包发货点送货制"。1981年北京的集中运输货运量(主要是煤炭、粮食和建筑材料)占全市公用汽车运输部门总货运量的50％左右。70年代后期，其他省市，如吉林省长春市、山东省青岛市，也先后组织车站、码头货物的集中运输。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条