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1)  two-point levitation
两点悬浮
1.
By using the CMS-3 Maglev Train and the experimental rail track developed for Badaling travel line,two-point levitation model is built,the dynamic character moving on the ramp is simulated,an.
磁浮列车系统以转向架作为单元,对每个转向架的控制又是独立的,而在对转向架的四点悬浮控制中,左右模块是对称的,因而可以用一个模块的两点悬浮模型来代替整车进行悬浮控制分析。
2)  Multispot suspension
多点悬浮
3)  particle in suspension
悬浮质点
4)  twophase suspension flow
两相悬浮流
5)  Three dot float
三点悬浮式
6)  two-point suspension method
两点悬吊法
补充资料:传感器如何进行无源校准及两点特别说明
a)首先读出变送器内部设置的4mA压力值和20mA压力值,看是否与实际的4mA压力值和20mA压力值相一致,若一致,则直接更改4mA压力值和20mA压力值到量程迁移后的压力值即可。

b)如果变送器内部设置的4mA压力值和20mA压力值,与实际的4mA压力值和20mA压力值不一致,可先把实际的4mA压力值和20mA压力值折算到变送器内部设置的4mA压力值和20mA压力值,再折算量程迁移后的压力值,将折算值更改到4mA压力值和20mA压力值便可。例如:假设一台变送器量程为-10bar-50bar,想将量程迁移到10bar-40bar,读出变送器内部设置的4mA 压力值和20mA压力假设为0-10Kpa,进行如下折算:-10bar 和0相对应,50bar和10Kpa相对应,通过计算,可以计算出折算方程为:P折=P实/6+10/6('P折'为折算后的压力值,'P实'为实际压力值),由此方程可计算出折算后4mA压力值应为:10/6+10/6=3.333KPa,折算后20mA的压力值应为:40/6+10/6=8.333KPa, 于是可以通过组态软件将变送器内部的4mA压力值设置为3.333,将20mA压力值设置为8.333便可。

特别说明:

1)量程迁移只能在原量程范围内迁移,若迁移超出原量程范围,则变送器的线性度变会变差。

2)进行无源校准时,量程迁移不可过大,迁移比最好不要大于3:1,过大会造成变送器输出不稳定,而且分辨率较低。大迁移比量程迁移在要先进行增益设置,再进行输入压力校准。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条