1) Xiang-Gui Second Line
湘桂二线
1.
Study on the Reformation Scheme of Guilin Station in Xiang-Gui Second Line;
湘桂二线扩能改造桂林客站方案研究
2) Xianggui railway line
湘桂线
1.
Xianggui railway line is an important component of Datong toZhanjiang railway crossing in the railway network planning "eightvertical and eight horizontal" of our country.
湘桂线是我国铁路网规划八纵八横中，大(同)湛(江)铁路通道的一个重要组成部分，沟通了广西、海南两省与西南、西北、华北、华中、华东地区之间的联系，同时还沟通了我国内地与南亚地区各国之间的联系，是我国一条重要的的国际通路，在我国铁路网中占据一定的重要地位。
4) Xiang-Gui Canal
湘桂运河
1.
The projected Xiang-Gui Canal would be situated nearby the ancient Ling Canal, while the Yue-Gan Canal between Nanxiong, Cuangdong and Xinfeng, Jiangxi.
我国已规划在21世纪兴建连接长江水系和珠江水系的湘桂运河和粤赣运河。
5) northern Guangxi-southern Hunan
桂北-湘南
6) Hunan_Guangxi area
湘桂区
补充资料：豫湘桂战役
| 豫湘桂战役 1944年4～12月 ，侵华日军为打通华北到华南以至印度支那的大陆交通线而发动的大规模战略进攻。1943年 ，为摧毁美国在中国的空军基地，阻止美军对日本本土的轰炸，日本决定发动豫湘桂战役，企图打通平汉、粤汉、湘桂铁路，掌握一条陆上交通线。日军从本土及中国东北调集了各兵种部队总计约51万 ，是中日战争以来规模最大的一次进攻战。战役的第一阶段河南会战，日军出动了约15万兵力，国民党军集中了35～40万兵力 。日军在4、5月间先后攻陷郑州、洛阳等地。日军攻占洛阳的同一天，日本中国派遣军总司令官畑俊六将设在南京的前进指挥所推进到汉口，开始了战役主要阶段的湘桂作战。日军以13个师团为基干，总共投入36万余兵力 ；中国方面投入30多万兵力。日军6月攻陷长沙。6月26日，日军占领衡阳机场，并包围衡阳。中国政府调集各路援军增援，但未能突入包围圈。4万守军在孤立无援的情况下，反复同敌人展开了激烈的争夺战，使日军受到重大伤亡，终因敌我力量悬殊和守军兵疲粮缺，阵地被日军突破，8月8日放弃衡阳。随后，日军从湖南、广东及越南3个方面向广西进攻，开始了桂柳作战。11月，日军陷桂林、柳州。12月2日占领独山。国民政府因之震动，被迫集中一切可用之兵力投入贵州作战，8日收复独山，迫使日军后退到河池。12月，日军打通了从华北到华南以至印支的通道。在短短的8个月中 ，国民党军在豫湘桂战场上损兵六七十万人。丧失国土20余万平方千米 ，丢掉城市146座，失去空军基地7个 、飞机场36个。日军在付出重大代价之后，虽然打通了大陆交通线，但始终也没能全线通车。 |
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