1) feasible routes
可行航线
1.
Firstly,all feasible routes are generated,solving the problem of "feasible routs with time and carrying capacity restriction";Secondly,recoumended routes are selected from the feasible routes,aiming to minimize the total transportation cost on the basis of satisfying each port′s demand.
以长江集装箱班轮运输系统为研究对象,采用两阶段分析方法:第一阶段,寻找可行航线,解决“寻找满足时间、运量约束的可行流问题;”第二阶段,航线优选,对第一阶段的“可行航线”进行优选,在保证各港口都被访问、满足其运量需求的基础上,实现整个班轮运输系统总成本最低,得到内河班轮运输航线的优化设置。
2) unavailable sailing course
不可航行线
1.
Applying the Mathematica Software,surveying technology of trigonomentrical interpolation,surface fitting and the combination of unavailable sailing courses,we obtain a picture about available sailing area in estuary,with which the risk levels are shown.
充分运用M athem atica数学软件,通过小三角插值法、曲面拟合及不可航行线组合,最终得到一幅可知危险度的港湾可航行区域图。
3) nav
可航行的
4) probable line
可能航线
5) feeder route
航行支线
6) in-motion waterline
航行水线
补充资料：北海航线
北海航线
又名“北极航线和东北航线”。世界最北的海洋航线，连接大西洋和太平洋间的海上捷径。西起摩尔曼斯克或阿尔汉格尔斯克，经北冰洋南部的巴伦支海、白海、喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海至太平洋白令海西北岸的普罗维杰尼亚，长约6，000公里，因大部船只迄于符拉迪沃斯托克（海参崴），通常将它作为此航线的终点，全长10，400公里。三十年代初正式开辟。全线通航期2-3个月。从喀拉海峡到白令海峡段通航较困难，需破冰船领航、飞机或卫星导航。为俄罗斯欧亚两部分海上联系的最短航线。沿线主要港口有：迪克森、杜金卡、伊加尔卡、提克西、佩韦克、普罗维杰尼亚等。1878-1879年，瑞典北极探险家诺登舍尔德率探险队首次完成全线航行。
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参考词条