1) taximeter
[英]['tæksi,mi:tə] [美]['tæksɪ,mitɚ]
计价器
1.
Study on suppression technologies of the electromagnetic radiation of taximeter;
出租车计价器辐射骚扰抑制技术的研究
2.
The article analyses the crimes in taxis, carries on the examination of taximeter, and presents the matters should be paid attention to when solving criminal cases.
对出租车案件的发生进行了分析,并对出租车的计价器进行检验及提出破案应注意的事项,同时举例说明。
3.
A multi-function taximeter is presented in this paper, which has speech, display, measure functions and can print receipt, inquire data, adjust parameter and so on.
介绍一种多功能计价器,该计价器具备语音输出、计价显示、时钟显示、票据打印、营运参数调整、计量数据查询等多项 功能。
2) Valuation meter of tax control
税控计价器
3) Whatever the meter says
照计价器算
4) taximeter
[英]['tæksi,mi:tə] [美]['tæksɪ,mitɚ]
出租车计价器
1.
Development of taximeter with district-identification;
具有区域识别功能出租车计价器的研制
2.
Development of the new-type verification system used to verify speedometer and odometer or taximeter
新型车速里程表与出租车计价器检定系统的研制
3.
According to the operation principle of taximeter, this paper advances the mathematical model changing the continuous segmenting to saltatory segmenting, and probes into the application of this model.
根据出租车计价器的工作原理,提出将连续性分段改为跳跃式分段的数学模型,探讨了模型应用。
5) taximeters
出租车计价器
1.
The application of the encryption on sensor of taximeters;
出租车计价器加密传感器的设计
2.
The Application of the Encryption on Sensor of Taximeters;
该文把加密技术用于出租车计价传感器中,在分析现有出租车传感器漏洞的基础上,提出了出租车加密传感器的加密模型和系统结构模型,采用PIC12C508A、PIC12CE518A和INTER8031单片机完成了密码传感器系统中加密器、解密器和密码写入器软硬件系统设计,加密后的密码传感器大大提高了出租车计价器计费的准确性和安全性,解决了现有出租车计价器可靠性不高和难以实现统一管理的难题。
补充资料：成品油定价新方案报国务院 计价基础接轨国际
计价基础锁定国际原油价格出台时间或于全国%26#8220;两会%26#8221;之后
1月底以来，受多因素影响，国际市场原油价格急速上涨，纽约市场油价一度超过68美元/桶，多日来一直在65至70美元之间的高位徘徊。
然而，国际油价的不断飙升，似乎离我们还很远。2005年，尽管国家发改委上调成品油价5次(主要集中于上半年)，但中国的成品油价格在政府的调控下依然低于国际水平约30%。这种%26#8220;待遇%26#8221;，国人还能享受多久？
本报记者近日从有关政府部门获悉，新的成品油定价方案框架已经十分明确。%26#8220;改革方案已上报给国务院，发改委将听取各方意见，对其进行修改后作为暂行办法%26#8216;择机出台%26#8217;。%26#8221;
消息人士透露，两会期间将围绕该议题召开座谈会，听取各省省长意见，%26#8220;实际出台的时间有可能是在两会之后%26#8221;。由于新的定价机制已经讨论得比较成熟，因此目前有关部委所做的主要工作就是加紧制订相关的配套方案。
计价基础：锁定国际原油价格
据透露，新成品油定价方案较之过去最大的不同，首先在于计价基础的改变，即将不再以国际成品油价格作为基础，而将改为国际原油价格。
国内成品油价与国际的%26#8220;接轨%26#8221;始于2000年。根据规定，国内每月成品油价格以上月纽约、新加坡和鹿特丹三地市场的一揽子价格加权平均值为定价基础，根据基本杂费及国内关税，加上由国家确定的成品油流通费等，形成由国家发改委制定的国内成品油零售基准价。只有当三地成品油加权平均价格变动幅度超过8%时，国家发改委才会重新确定国内成品油的零售基准价。
2005年，我国原油进口比例已超过40%。在政策制定部门看来，以%26#8220;三种原油平均进口到岸价为基础%26#8221;，再加上国内的合理运杂费和税费等进行计价合算，是一种更合理的定价方式。
国家发改委一位全程参与新方案制订人士透露，新方案就是%26#8220;将(进口)国际原油的到岸平均价格折算成国内成品油的价格%26#8221;。
%26#8220;我们国家主要进口的还是原油。过去和国际市场成品油接轨的计价方式，受制于人的因素会更大。%26#8221;这位人士说，%26#8220;改为以国际原油为计价基础的新定价方案，则可以更多地将国内的生产成本加以考虑，相对更为科学、客观。%26#8221;
沿用至今的成品油定价机制最为业内所诟病的一个缺点就是过于滞后。理论上，国内成品油价格要滞后于国际油价至少一个月。
发改委的本意是希望通过政府的调控，能够对油价的波动起到%26#8220;消峰填谷%26#8221;的作用。但是，由于计价公式的%26#8220;透明%26#8221;，很多业内人士都能够在发改委做出调控举措之前就把价格变动趋向推算出来。
因此，很多商家根据估算%26#8220;逆向%26#8221;操作：预计下月油价要下降，就尽快抛出库存；预计下月油价要涨，就四处组织货源，囤积库存。这不但加剧了价格的波动，也扭曲了市场需求的真实性。
进入去年下半年，在愈演愈烈的%26#8220;油荒%26#8221;中，发改委干脆不再调整油价，任由国际油价的高涨，国内始终是%26#8220;按兵不动%26#8221;。
但是，国内油价的表面%26#8220;平静%26#8221;并不能掩盖其背后的种种问题。当民营油企在生死线上苦苦挣扎时，%26#8220;批零倒挂%26#8221;让中石油、中石化等也开始理直气壮地为自己%26#8220;喊冤%26#8221;。
新的改革正是希望将问题一一化解。在新方案中，油价调整的周期将有所改变，记者了解到，两次调价间隔不少于10天。也就是说，新方案一旦实施，价格调整的周期在理论上将比过去压缩三分之二。
1月底以来，受多因素影响，国际市场原油价格急速上涨，纽约市场油价一度超过68美元/桶，多日来一直在65至70美元之间的高位徘徊。
然而，国际油价的不断飙升，似乎离我们还很远。2005年，尽管国家发改委上调成品油价5次(主要集中于上半年)，但中国的成品油价格在政府的调控下依然低于国际水平约30%。这种%26#8220;待遇%26#8221;，国人还能享受多久？
本报记者近日从有关政府部门获悉，新的成品油定价方案框架已经十分明确。%26#8220;改革方案已上报给国务院，发改委将听取各方意见，对其进行修改后作为暂行办法%26#8216;择机出台%26#8217;。%26#8221;
消息人士透露，两会期间将围绕该议题召开座谈会，听取各省省长意见，%26#8220;实际出台的时间有可能是在两会之后%26#8221;。由于新的定价机制已经讨论得比较成熟，因此目前有关部委所做的主要工作就是加紧制订相关的配套方案。
计价基础：锁定国际原油价格
据透露，新成品油定价方案较之过去最大的不同，首先在于计价基础的改变，即将不再以国际成品油价格作为基础，而将改为国际原油价格。
国内成品油价与国际的%26#8220;接轨%26#8221;始于2000年。根据规定，国内每月成品油价格以上月纽约、新加坡和鹿特丹三地市场的一揽子价格加权平均值为定价基础，根据基本杂费及国内关税，加上由国家确定的成品油流通费等，形成由国家发改委制定的国内成品油零售基准价。只有当三地成品油加权平均价格变动幅度超过8%时，国家发改委才会重新确定国内成品油的零售基准价。
2005年，我国原油进口比例已超过40%。在政策制定部门看来，以%26#8220;三种原油平均进口到岸价为基础%26#8221;，再加上国内的合理运杂费和税费等进行计价合算，是一种更合理的定价方式。
国家发改委一位全程参与新方案制订人士透露，新方案就是%26#8220;将(进口)国际原油的到岸平均价格折算成国内成品油的价格%26#8221;。
%26#8220;我们国家主要进口的还是原油。过去和国际市场成品油接轨的计价方式，受制于人的因素会更大。%26#8221;这位人士说，%26#8220;改为以国际原油为计价基础的新定价方案，则可以更多地将国内的生产成本加以考虑，相对更为科学、客观。%26#8221;
沿用至今的成品油定价机制最为业内所诟病的一个缺点就是过于滞后。理论上，国内成品油价格要滞后于国际油价至少一个月。
发改委的本意是希望通过政府的调控，能够对油价的波动起到%26#8220;消峰填谷%26#8221;的作用。但是，由于计价公式的%26#8220;透明%26#8221;，很多业内人士都能够在发改委做出调控举措之前就把价格变动趋向推算出来。
因此，很多商家根据估算%26#8220;逆向%26#8221;操作：预计下月油价要下降，就尽快抛出库存；预计下月油价要涨，就四处组织货源，囤积库存。这不但加剧了价格的波动，也扭曲了市场需求的真实性。
进入去年下半年，在愈演愈烈的%26#8220;油荒%26#8221;中，发改委干脆不再调整油价，任由国际油价的高涨，国内始终是%26#8220;按兵不动%26#8221;。
但是，国内油价的表面%26#8220;平静%26#8221;并不能掩盖其背后的种种问题。当民营油企在生死线上苦苦挣扎时，%26#8220;批零倒挂%26#8221;让中石油、中石化等也开始理直气壮地为自己%26#8220;喊冤%26#8221;。
新的改革正是希望将问题一一化解。在新方案中，油价调整的周期将有所改变，记者了解到，两次调价间隔不少于10天。也就是说，新方案一旦实施，价格调整的周期在理论上将比过去压缩三分之二。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条