1) tube friction resistance coefficient
管道摩阻系数
1.
Based on the site-test datum,the least square technique is used to identify the tube friction resistance coefficient μ and the tube deviation coefficients k.
根据实际测试结果采用最小二乘原理识别管道摩阻系数μ和偏差系数k,分析了测试方法的合理性和试验结果的可靠性。
3) pipe-friction-loss coefficient
管道摩阻损失系数
5) pipe friction factor
管道摩擦系数
6) Friction factor
摩阻系数
1.
Bottom friction factor under waves;
波浪作用下的床面摩阻系数
2.
Characteristic method is the general way to calculate the transient pressure and flow of pipeline,and accuracy of result depends on the calculation of friction factor of the pipeline.
管道瞬态水力计算可以采用特征线法,但其模拟结果的精度取决于管道沿线摩阻系数的选取。
3.
The results show that the friction factor decreases with a reducing of relative roughness as a whole.
采用Colebrook White公式和数学计算方法 ,深入研究了粗糙度对输气管道摩阻系数的影响。
补充资料：风阻系数
风阻系数：空气阻力是汽车行驶时所遇到最大的也是最重要的外力。空气阻力系数，又称风阻系数，是计算汽车空气阻力的一个重要系数。它是通过风洞实验和下滑实验所确定的一个数学参数, 用它可以计算出汽车在行驶时的空气阻力。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条