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1)  maintenance theory
维修理论
1.
The methods for integrating the advanced maintenance theories with the EAM software platform are analyzed,in order to provide maintenance theory support and research for generation enterprises through the software systems.
介绍通过发电企业的企业资产管理系统(EAM)项目的实施来研究这些维修理论在发电设备检修中的应用。
2)  Modern maintenance theory
现代维修理论
1.
According to the current situation of equipment maintenance work in construction enterprises author elaborates the effective utilization of modern maintenance theory in construction enterprises and proposes the measures of realizing advanced maintenance theory to raise the utilization and intact ratio of equipments.
针对目前施工企业设备维修工作的现状 ,阐述了现代维修理论在施工企业中的有效运用 ,提出了实现先进维修理论的措施 ,从而提高了设备的完好率和利用率 ,延长了各零部件的使用寿命 ,降低了配件消耗 ,节约了维修资金 ,大大提高了设备的投资效益。
3)  diversity maintenance theoretics
差异维修理论
1.
Brought forward the reliability-centered diversity maintenance theoretics that based on the breakdown discipline of advanced manufacture equipment,in order to direct maintenance management of the enterprise.
在研究先进制造设备故障规律及特点的基础上,提出以可靠性为中心的差异维修理论,以指导企业对设备的维修管理。
4)  theory of structural maintenance
结构维修理论
5)  delay-time-based maintenance
时间延迟维修理论
6)  maintenance management
维修管理
1.
Medical university laboratory equipment maintenance management;
医科院校实验室设备的维修管理
2.
Design and implementation of maintenance management system for medical equipment based on HIS;
基于HIS的医疗设备维修管理系统的设计与实现
3.
Study on the maintenance management of the communication & signal equipment of the railway transportation company;
铁运公司电务设备维修管理探讨
补充资料:航空维修理论


航空维修理论
theory of aircraft maintenance

hangkong weixiu lilun航空维修理论帅eory。f aireraftm缸nte-nance)研究飞机维修的本质和规律的理论。是建立在可靠性理论、维修性理论、现代管理学和系统理论等现代科学基础上的一门综合性应用理论,是航空科学的一个重要分支学科。用于指导飞机全寿命的维修优化以获得最佳维修效益,充分发挥装备效能和保证飞行安全。简史20世纪50年代以前,飞机维修基本__匕属于一门技艺,缺乏系统的理论指导。当时实行定时维修方式,飞机及其设备、机件,都是定期翻修。随着航空技术装备结构日趋复杂和飞机数量的迅速增多,维修费用急剧上升,原有的维修方法已无法适应。从1 960年起,美国民航界运用现代科学技术,对飞机维修的基本规律作了探索,到60年代后期,首次提出以可靠性为中心的维修理论,并据此改革单一的定时维修方式,突破传统做法,取得成功。这是航空维修从技艺发展为航空科学的重要标志。70年代以来,航空维修理论日趋完善,一批理论专著相继出版,具有代表性的有美国F.S.诺兰、H.F.希普著的《以可靠性为中心的维修》和苏联H .H.斯米尔诺夫主编的《飞机的使用可靠性和维护制度》等。中国在已有理论的基础上,结合飞机维修改革的实践,研究优化整个飞机维修系统,扩大了航空维修理论的范畴.并于1989年首次提出航空维修理论体系模式。 基本内客航空维修理论的核心思想是以可靠性为中心。这种理论认为一切维修活动,归根到底都是为了保持和恢复飞机的可靠性。根据飞机及其设备、机件的可靠性状况,运用逻辑分析决断法来制定飞机维修大纲,确定所需的维修内容和合理的维修方式,从而达到优化维修的目的。在这种理论指导下进行飞机维修,既能提高质量,又可节约费用(一般节约30%左右)。 中国提出的航空维修理论体系主要包括维修导论、维修技术理论、维修设计理论和维修管理理论4个方面的内容。①维修导论。是从总体上阐述飞机维修的基本概念和基本规律,维修的指导思想、方针政策,发展史和理论体系结构。②维修技术理论。主要是装备故障理论,包括故障性质与类型,故障的检测、诊断与监控,故障的定性与定量分析,故障机理研究,寿命分析与验证,事故调查分析,以及维修工艺技术。③维修设计理论。用于指导飞机研制阶段的维修优化,包括飞机维修品质设计,飞机维修保障系统设计,装备采办程序,合同管理与质量监控。④维修管理理论。
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