1) ole-pneumatic shock strut
空气油液缓冲器
2) oil damper
油液缓冲器
3) gas-hydraulic buffer
液气缓冲器
1.
Parameterized optimization of throttle for gas-hydraulic buffer;
液气缓冲器节流阀的参数优化
4) hydro-pneumatic buffer
液气缓冲器
1.
Dynamic characteristic of new hydro-pneumatic buffer for railway vehicle;
新型铁道车辆液气缓冲器动态特性
2.
The basic structure and working principle of the hydro-pneumatic buffer for railway locomotives and vehicles are summarized.
概述了铁道机车车辆液气缓冲器的基本结构及其工作原理,并根据流体力学和热力学的基本理论,建立了液气缓冲器的动力学计算模型,利用数值模拟方法分析研究了液气缓冲器的静态特性和动态特性,为液气缓冲器在铁道机车车辆上的应用提供了理论依据。
3.
The basic structure and principle of the hydro-pneumatic buffer for railway locomotives and vehicles are summarized.
现介绍铁道机车车辆液气缓冲器的基本结构及其工作原理,并对其动力学特性进行了分析研究。
6) air buffer
空气缓冲器，空气阻尼器
补充资料：空气升液器
分子式：
CAS号：
性质：又称扬液器。利用压缩空气(或其他气体)升扬液体的一种装置。其升扬高度称做扬程。无活动部分，在深井中插入两个小管，部分地浸于液体中。压缩空气沿空气管从底部进入充满液体的升液管(气液混合器)，并借混合器的作用与液体形成泡沫。由于相对密度的减小，泡沫状的液体上升至管的上端出口处，绕过挡液罩(分离器)，空气从其中放出，而液体流入贮槽。适用于升扬许多种液体(包括腐蚀性液体)，如利用天然气以汲取石油原油等。不适用于升扬易挥发、易爆、易燃等液体。与泵比较，构造简单，且可在高温下操作。与酸蛋比较，压缩空气的压力可以降低至大气压并可较充分地利用。但效率低，生产能力小，需要压缩空气设备，且须有很大的浸入深度。
CAS号：
性质：又称扬液器。利用压缩空气(或其他气体)升扬液体的一种装置。其升扬高度称做扬程。无活动部分，在深井中插入两个小管，部分地浸于液体中。压缩空气沿空气管从底部进入充满液体的升液管(气液混合器)，并借混合器的作用与液体形成泡沫。由于相对密度的减小，泡沫状的液体上升至管的上端出口处，绕过挡液罩(分离器)，空气从其中放出，而液体流入贮槽。适用于升扬许多种液体(包括腐蚀性液体)，如利用天然气以汲取石油原油等。不适用于升扬易挥发、易爆、易燃等液体。与泵比较，构造简单，且可在高温下操作。与酸蛋比较，压缩空气的压力可以降低至大气压并可较充分地利用。但效率低，生产能力小，需要压缩空气设备，且须有很大的浸入深度。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条