1) whirl flutter
回转颤振
1.
The influence to whirl flutter of some important system parameters,such as frequency blade and wing,were studied.
建立倾转旋翼机飞机模式的分析模型,分析系统的频率和阻尼特性,揭示了对系统稳定性起主要作用的一些模态;分析了旋翼摆振运动、机翼气动力和自转状态假设对系统稳定性的影响;分析了系统一些重要参数,如桨叶固有频率和机翼固有频率,对系统回转颤振稳定性的影响。
2.
Based on analytical models, tiltrotor/pylon whirl flutter and tiltrotor/pylon/wing aeroelastic stability analyses are reviewed in the paper.
文中从分析模型入手,对倾转旋翼/动力舱回转颤振及旋翼/动力舱/机翼气弹稳定性分析进行了概述,包括飞行参数及设计参数对气弹稳定性的影响等,并对气弹稳定性的风洞试验及飞行试验进行了介绍,对于开展倾转旋翼机气弹稳定性研究起到一定的引导作用。
3) peripheral spindle vibration
回转振动
1.
Analysis of cutting force in peripheral spindle vibration drilling
回转振动钻削切削力分析
4) Chatter
[英]['tʃætə(r)] [美]['tʃætɚ]
颤振
1.
The New Progress of Metal Cutting Chatter Mechanism and Control;
金属切削颤振机理及其控制研究的新进展
2.
Horizon chatter in a single-roll driving temper rolling mill system;
单辊驱动平整机水平颤振
3.
Studies and Developments about Cutting Chatter of Machine Tools;
机床颤振的若干研究和进展
5) chattering
[英]['tʃætə] [美]['tʃætɚ]
颤振
1.
Based on a series of industrial experiments, the chattering of a temper rolling mill has been studied.
对某平整机的颤振进行了一系列工业试验研究 ,分析计算了平整机的振动频率、固有频率以及可能的外激励频率。
2.
In order to reduce chattering phenomenon of variable structure control, a fuzzy variable structure control method is adopted and applied in the overload control system design of anti-ship missiles.
为了削弱变结构控制中的颤振现象,采用了模糊变结构控制方法,并将该方法应用于反舰导弹的过载控制系统的设计中。
3.
The system not only has advantage of strong robustness in variable structure control, but also can avoid the chattering phenomenon.
本文针对不确定性离散时间系统 ,提出一种改进的离散趋近律和等效控制相结合的控制策略 ,既保持变结构控制的强鲁棒性的优点 ,又消除了系统的颤振现象。
6) flutter
[英]['flʌtə(r)] [美]['flʌtɚ]
颤振
1.
Nonlinear flutter research of a three-dimension thin plate under supersonic airflow;
三维薄板在超音速气流作用下的非线性颤振研究
2.
Identification of flutter derivatives based on 3211 multi-step excitation of CFD model;
基于3211多阶跃激励CFD模型的颤振导数识别研究
3.
Research on increasing the air-operated steps of large span suspension bridge flutter critical wind velocity;
提高大跨悬索桥颤振临界风速的气动措施研究
补充资料：颤振
| 颤振 flutter 弹性结构在均匀气（或液）流中受到空气（或液体)动力、弹性力和惯性力的耦合作用而发生的大幅度振动。它可使飞行器结构破坏，建筑物和桥梁倒塌。发生颤振的必要条件是：结构上的瞬时流体动力与弹性位移之间有相位差，因而使振动的结构有可能从气（或液）流中吸取能量而扩大振幅。最常见的颤振发生在机翼上。当机翼受扰动向上偏离平衡位置后，弹性恢复力使它向下方平衡位置运动，同时产生作用于机翼重心的向上惯性力，因机翼重心在扭心之后，惯性力产生对扭心的力矩而使机翼迎角减小，引起向下的附加气动力，加快机翼向下运动；当机翼运动到下方极限位置而返回向上运动后，出现相反的情况。整个过程中，空气动力是激振力，与飞行速度的二次方成正比；同时还有空气对机翼的阻尼力，与飞行速度成正比。低速时，阻尼力占优势，扰动后的振动逐渐消失，平衡位置是稳定的。当飞行速度超过颤振临界速度后，激振力占优势，平衡位置失稳，产生大幅度振动，导致机翼在很短时间内破坏。防止机翼颤振的最有效方法是使机翼重心前移以减小惯性力矩。设计飞机时，要在风洞中进行模型试验以确定颤振临界速度。飞机研制成功后，还需进行飞行颤振试验。 |
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条