1) amphibious armored unit
两栖装甲分队
2) amphibious armored equipment
两栖装甲装备
1.
This thesis analyses damage mechanism of amphibious armored equipment in cross-channel landing operation.
从分析两栖装甲装备在未来作战中的损伤机理入手,在缺乏大量实际战损数据的情况下,通过建立装备战场损伤仿真模型,为战时装备保障方案的制定,提供科学有效的辅助决策依据。
2.
The maritime rescue of amphibious armored equipment, an important composition of equipment support, has a great effect on amphibious armored equipment support due to special working conditions and limits of rescue equipment.
两栖装甲装备海上抢救,是装备保障的重要组成部分,由于其作业条件的特殊性和装备、器材的局限性,对两栖装甲装备保障有着重要的影响。
3) crew in amphibious armored vehicle
两栖装甲车乘员
1.
Objective To study the requirement for key ability of crew in amphibious armored vehicle during performance at sea for making up the objective training program and the standard of soldier selection.
目的研究两栖装甲车乘员海上作业所需要的重要能力 ,为部队制定针对性的训练计划及选兵标准提供依据。
4) amphibian armored car
两栖装甲车辆
1.
On the basis of analyzing exposed signature of amphibian armored car in infrared/ millimeter wave,and familiar countermeasures,the artificial water fog screen is put forward.
在分析两栖装甲车辆的毫米波、红外暴露特征和常见的干扰技术,以及人工水雾干扰红外/毫米波复合制导原理的基础上,运用Mie散射理论和热力学理论,对人工水雾干扰红外/毫米波复合制导技术进行了理论分析,给出了单位喷水量条件下,水雾滴径的最佳尺寸,最后模拟计算了人工水雾对红外/毫米波复合制导的干扰性能。
6) Armored Unit
装甲分队
1.
Armored Unit Situation Analysis Model Based on Artificial Potential Field
装甲分队态势计算的人工势场模型
补充资料：Brdm两栖装甲侦察车
brdm-2两栖装甲侦察车由苏联杰特科夫设计局设计，在brdm-1装甲侦察车的基础上改进而成。采用4×4驱动，战斗全重7吨，车长5.75米，宽2.35米，高2.31米。车底距地0.43米，轮距1.84米，可越1.25米宽的嚎沟，最大爬坡度达31°。乘员4人，除车长和驾驶员外，战斗室内有2名乘员。
brdm-2的车体采用全焊接钢装甲结构，可防轻武器射击和炮弹破片，战斗室两侧各有1个射击孔，为扩大乘员观察范围，在射击孔上装有一套突出车体的观察装置。驾驶员在车体前部左侧，车长位于右侧，二者前面都配有装防弹玻璃的观察窗口。为进一步加强防护力，在防弹玻璃外侧上部加设装甲绞链盖。作战时，铰链盖放下，车长和驾驶员通过水平安装在车体上部的昼用潜望境观察周围地形。车体尾部没有开后门，乘员只能通过位于车长和驾驶员身后、车体上部开设的两个圆形舱口出入，舱盖饺接于车体，可向后90°转动。
该车动力装置为gaz-41 v型8缸水冷汽油机，最大功率103千瓦。动力舱后置，与乘员舱通过隔热、隔音板完全隔离。在动力舱前部有两扇进风百叶窗，后部有四扇较小的进风百叶窗，排风管道安装在车体两侧。 brdm-2的变速箱为机械式，有4个前进档和1个倒档，另有1个两速分动箱，结合时可将变速箱的动力传递至辅助车轮或喷水推进装置，用于越野行驶或水上行驶。由于单位功率提高，使该车的公路最大速度达95千米/小时，水上最大航速10千米/小时，公路最大行程750千米。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条