1) railway freight yard
铁路货场
1.
Research and development of Computing Cost System for railway freight yard assignment;
铁路货场作业费用计算系统的研究与开发
2.
Based on the entropy and TOPSIS evaluation method, the paperdiscusses the application of mending ideal solution in the logistics planningof railway freight yards.
在提出熵值-TOPSIS评价法的基础上,探讨了改进理想解法在铁路货场物流规划方案综合评价中的应用。
3.
Railway freight yard is a production workshop for the railway station cargo carrier, storage, handling and delivery, is also a converge window with other means of transportation for railway.
铁路货场是铁路车站办理货物承运、保管、装卸和交付作业的一个生产车间,也是铁路与其他运输工具相衔接的窗口。
2) railway goods yard
铁路货场
1.
According to the characteristics of the fire control water supply system of railway goods yard, the several ways used for the system are determined under general circumstances with the examples, the best way for the system is the temporary high pressure fire control water syetem.
根据铁路货场消防给水特点 ,确定一般情况下所采用的铁路货场消防给水系统的几种方式 ,并举例论证铁路货场消防给水系统最好采用临时高压消防给水系
3) railway freight yard for dangerous goods
铁路危险品货场
1.
According to the analytical theory of electrostatic hidden troubles and the practical data gathered in a Railway Freight Yard for dangerous goods,the electrostatic hidden hazards in the railway freight yard for dangerous goods were directly evaluated and analyzed,and two models,namely,the Floating Human Body Model and the Human Body-Barrow Model,were put forward.
根据静电隐患的分析理论和某货场的实测数据,对铁路危险品货场中的静电隐患进行了直接评估与机理分析,并提出了流动人体模型和人体-手推车模型。
4) railway container freight yard
铁路集装箱货场
1.
The problems of collocation of gantry cranes in railway container freight yard,is to collocate cantry cranes in the freight yard,for the handling services with the container trucks.
铁路集装箱货场龙门起重机的配置问题,就是在堆场中配置一定数量的龙门起重机,配合集卡为进场的货车提供装卸服务。
5) railway freight car
铁路货车
1.
Design of a new rubber bumper of railway freight car;
铁路货车新型橡胶缓冲器设计
2.
The development orientation of railway freight car technique in China and abroad is analyzed.
介绍了国内高速铁路的发展,分析了国内外铁路货车技术的发展方向,并根据我国铁路市场的需要和快速货车技术研究的现状,提出了我国铁路快速货物运输的发展趋势和货车研究方向。
6) lorry
[英]['lɔri] [美]['lɔrɪ]
铁路货车
1.
The Study of Ticket-Jack of Unsaturated Polyester SMC Composite for Lorry;
铁路货车用SMC票插的研制
2.
With the increase of lorry products development, lowing manufacture costs and improving productivity have become the research project of process, lorry metal plate parts cover up to 75% of whole parts, the classification and structural characters of combined die of punching units, as well as the application in lorry manufacture are mainly introduced.
随着铁路货车产品研发步伐的加快,降低制造成本、提高生产效率已经成为工艺制造研究的课题,铁路货车的板材件占货车零件的75%以上,主要介绍了冲压单元组合冲模的分类、结构特点以及在铁路货车生产中的应用。
3.
This paper mainly introduces the research of hot forming process of integral brake beam frame of the lorry.
本文主要介绍了铁路货车用整体式制动梁架热成型的研制过程,替代了以往的焊接结构,解决了在铁路货车提速、重载以后产生的裂纹、开焊、折断等质量问题。
补充资料：铁路货场
铁路车站办理货物承运、装卸、保管和交付作业的场所，是铁路与其他运输方式相衔接的地方。
分类 铁路货场通常按四种方法分类。按办理的货物品类可分为办理多种品类货运作业的综合性货场和专门办理某些品类货运作业的专业性货场（如专办危险品、易腐货物或活动物的货场）；按货运量可分为大型货场、中型货场和小型货场（中国铁路规定：年度货运量在30万吨以下者为小型货场；30～100万吨者为中型货场;超过 100万吨者为大型货场）；按办理货物运输的种类可分为整车货场、零担货场和兼办整车、零担（有的还包括集装箱）作业的货场。按线路配置图型可分为尽头式货场、通过式货场和混合式货场。
①尽头式货场：货物装卸线为尽头式（图1）。 其优点是线路和货道场短路，占地少，工程投资小；易于适应城市发展规划的要求；货场道路与线路交叉少，短途搬运与取送车干扰少，比较安全；如运量增加，扩建比较方便。缺点是所有车辆取送作业均在货场一端进行，灵活性小；取送车作业与装卸作业会相互干扰。这种形式适用于大、中型综合性货场。
②通过式货场：货物装卸线为通过式（图2 其优点是取送车作业可在货场两端同时进行，比较方便，且与装卸作业干扰较少；可以办理整列装卸作业。缺点是占地和铺轨都比尽头式货场长，工程投资相应增大；货场道路与装卸线的交叉较多，取送车与进出货搬运作业易相互干扰；当运量增加时，扩建和改建都比较困难。这种形式适用于一般中间站和货运量大、有条件组织整列装卸作业的专业性货场。
③混合式货场：货物装卸线一部分为尽头式，一部分为通过式（图3）。它兼有尽头式货场与通过式货场的优点和缺点。这种形式适用于中间站货场。
设备 根据车站货运量的大小及办理货物的种类，货场内应设置相应的货运技术设备。一般有：①货场配线，包括货物装卸线、选分线、存车线（留置线）、交接线、冷藏车加冰线、货车洗刷线、轨道衡线、起重机走行线等；②场库设备，包括货物仓库、雨棚、站台、堆放场和集装箱作业场等；③装卸搬运机械及充电、检修设备；④易腐货物加冰、加盐设备，必要时并应设有制冰及预冷设备；⑤牲畜装卸、饮水设备；⑥货车洗刷消毒设备及污水处理设施。大型货场必要时还应设置篷布维修设备。
平面布置 货场在站内位置的合理选择及货场内部各项技术设备的合理布置，对于压缩货车在站停留时间，保证作业安全和货物完整，以及充分发挥各项设备的作用，提高货场作业能力等方面，都有重要的影响。
货场作业能力是指一昼夜内货场能办理的最大装车数和卸车数（或货物发送吨数和到达吨数）。它通常决定于货场取送车能力、装卸作业能力、货位能力和进出货搬运能力。为此，货场的平面布置要满足下列基本要求：保证取送车作业及管理的便利；便于为发货人和收货人服务，便于与其他运输方式间有方便的联系，满足货物装卸作业机械化的需要；远近期结合，在合理布置近期各项设备的同时，并考虑远期发展的需要；与城市规划相配合，满足必要的消防和卫生要求；力求布置紧凑，减少用地，充分利用地形，减少工程投资；具有良好的排水条件。
基本趋势 近年来，在货场设计及其平面布置方面的基本趋势如下：①力求把货场区域移设在效外，尽可能接近编组站（有的将货场与编组站配置在一起），以减少与市区相互干扰，从而加速货场与编组站之间货物的输送。②在枢纽内修建统一的（或合并的）货运站以代替原有的若干个货运站的货场。③设置专门的货场供集装箱和挂车式、半挂车式集装箱的作业之用。在货场内修建路面坚固而宽阔的汽车通路（宽30～35米），保证挂车式、半挂车式集装箱的自由通行；一般汽车通路都延伸到仓库房舍内部。④货场配线通常采用尽头式装卸线，很少采用通过式装卸线；大型货场均设有相当数量的留置线，且与装卸线纵列式地配置。⑤新建的货场多采用装卸线引入式的仓库，并修建有便于这种仓库作业的横向渡桥。⑥货运室和仓库设置在一幢房舍内，或者设置在仓库邻近，以便于指挥货运和商务作业，加速货运票据的传递。
分类 铁路货场通常按四种方法分类。按办理的货物品类可分为办理多种品类货运作业的综合性货场和专门办理某些品类货运作业的专业性货场（如专办危险品、易腐货物或活动物的货场）；按货运量可分为大型货场、中型货场和小型货场（中国铁路规定：年度货运量在30万吨以下者为小型货场；30～100万吨者为中型货场;超过 100万吨者为大型货场）；按办理货物运输的种类可分为整车货场、零担货场和兼办整车、零担（有的还包括集装箱）作业的货场。按线路配置图型可分为尽头式货场、通过式货场和混合式货场。
①尽头式货场：货物装卸线为尽头式（图1）。 其优点是线路和货道场短路，占地少，工程投资小；易于适应城市发展规划的要求；货场道路与线路交叉少，短途搬运与取送车干扰少，比较安全；如运量增加，扩建比较方便。缺点是所有车辆取送作业均在货场一端进行，灵活性小；取送车作业与装卸作业会相互干扰。这种形式适用于大、中型综合性货场。
②通过式货场：货物装卸线为通过式（图2 其优点是取送车作业可在货场两端同时进行，比较方便，且与装卸作业干扰较少；可以办理整列装卸作业。缺点是占地和铺轨都比尽头式货场长，工程投资相应增大；货场道路与装卸线的交叉较多，取送车与进出货搬运作业易相互干扰；当运量增加时，扩建和改建都比较困难。这种形式适用于一般中间站和货运量大、有条件组织整列装卸作业的专业性货场。
③混合式货场：货物装卸线一部分为尽头式，一部分为通过式（图3）。它兼有尽头式货场与通过式货场的优点和缺点。这种形式适用于中间站货场。
设备 根据车站货运量的大小及办理货物的种类，货场内应设置相应的货运技术设备。一般有：①货场配线，包括货物装卸线、选分线、存车线（留置线）、交接线、冷藏车加冰线、货车洗刷线、轨道衡线、起重机走行线等；②场库设备，包括货物仓库、雨棚、站台、堆放场和集装箱作业场等；③装卸搬运机械及充电、检修设备；④易腐货物加冰、加盐设备，必要时并应设有制冰及预冷设备；⑤牲畜装卸、饮水设备；⑥货车洗刷消毒设备及污水处理设施。大型货场必要时还应设置篷布维修设备。
平面布置 货场在站内位置的合理选择及货场内部各项技术设备的合理布置，对于压缩货车在站停留时间，保证作业安全和货物完整，以及充分发挥各项设备的作用，提高货场作业能力等方面，都有重要的影响。
货场作业能力是指一昼夜内货场能办理的最大装车数和卸车数（或货物发送吨数和到达吨数）。它通常决定于货场取送车能力、装卸作业能力、货位能力和进出货搬运能力。为此，货场的平面布置要满足下列基本要求：保证取送车作业及管理的便利；便于为发货人和收货人服务，便于与其他运输方式间有方便的联系，满足货物装卸作业机械化的需要；远近期结合，在合理布置近期各项设备的同时，并考虑远期发展的需要；与城市规划相配合，满足必要的消防和卫生要求；力求布置紧凑，减少用地，充分利用地形，减少工程投资；具有良好的排水条件。
基本趋势 近年来，在货场设计及其平面布置方面的基本趋势如下：①力求把货场区域移设在效外，尽可能接近编组站（有的将货场与编组站配置在一起），以减少与市区相互干扰，从而加速货场与编组站之间货物的输送。②在枢纽内修建统一的（或合并的）货运站以代替原有的若干个货运站的货场。③设置专门的货场供集装箱和挂车式、半挂车式集装箱的作业之用。在货场内修建路面坚固而宽阔的汽车通路（宽30～35米），保证挂车式、半挂车式集装箱的自由通行；一般汽车通路都延伸到仓库房舍内部。④货场配线通常采用尽头式装卸线，很少采用通过式装卸线；大型货场均设有相当数量的留置线，且与装卸线纵列式地配置。⑤新建的货场多采用装卸线引入式的仓库，并修建有便于这种仓库作业的横向渡桥。⑥货运室和仓库设置在一幢房舍内，或者设置在仓库邻近，以便于指挥货运和商务作业，加速货运票据的传递。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条