1) outage rate model
停运率模型
1.
The outage rate model for the first factor based on operating conditions is then established with respect to the time delay of relay protection.
在第1类因素建模中,根据保护动作时限建立了基于运行条件的停运率模型。
3) component outage model
元件停运模型
1.
The article discussed frame structure of risk assessment for cascading failure, namely decision of component outage model, choice of initial system state, analysis of continual fault process, and risk computation.
讨论了连锁故障风险评估的框架结构,即确定元件停运模型、选择初始系统状态、相继故障过程分析和风险计算。
4) parking generation rate model
停车生成率模型
5) freight rate model
运费率模型
6) outages power
停运功率
补充资料：受迫停运率
表示电力系统元件(指一台设备或一条线路)可靠性性能的一种数量指标数。用FOR表示。停运表示元件因与其直接有关的事件而不能完成预定功能的状态。受迫停运是停运的一种，指元件因故障而被迫立即退出运行所引起的停运，或者由于设备的误动作或人为的错误而引起的停运。FOR可用下式表示
受迫停运率愈高，说明元件的可靠性愈差。系统地积累元件受迫停运率的数据，对于电力系统规划和运行管理、电工设备的设计制造都有重要的意义。
实际工作中还经常用等效受迫停运率（缩写EFOR），它是受迫停运率的一种概念的延伸。目前发电设备一般采用可用和受迫停运两态模型。实际上，发电设备可能由于辅机故障而使整套主机降额运行，即存在部分停运。把部分停运折合成完全停运，这样便可导出等效受迫停运率的概念。即式中运行小时包括了实际的部分停运小时。
根据中国水电部可靠性管理中心的统计，1985年上半年中国大型水、火发电机组的EFOR数据如下表：
受迫停运率愈高，说明元件的可靠性愈差。系统地积累元件受迫停运率的数据，对于电力系统规划和运行管理、电工设备的设计制造都有重要的意义。
实际工作中还经常用等效受迫停运率（缩写EFOR），它是受迫停运率的一种概念的延伸。目前发电设备一般采用可用和受迫停运两态模型。实际上，发电设备可能由于辅机故障而使整套主机降额运行，即存在部分停运。把部分停运折合成完全停运，这样便可导出等效受迫停运率的概念。即式中运行小时包括了实际的部分停运小时。
根据中国水电部可靠性管理中心的统计，1985年上半年中国大型水、火发电机组的EFOR数据如下表：
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条