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1) central maintenance system(CMS)
中央维护系统(CMS)
2) CMS
中央维护系统
1.
In this paper,aiming at the limitation of the data transmission in the Central Maintenance System(CMS) of plane,a new method of data transmission based on eXtensible Markup Language-Remote Procedure Call(XML-RPC) is proposed.
针对目前飞机上中央维护系统在数据传输方面存在的问题,提出了采用可扩展标识语言-远程过程调用协议(eXtensible Markup Language-Remote Procedure Call,XML-RPC)技术作为数据传输协议,使得中央维护系统(Central Maintenance System,CMS)更简单、高效,并保证了系统的动态平衡和容错性,以适应航空技术发展的需要。
2.
The CMS of plane is a very important aviation installation, which can be used to register and analyze the flying state, monitor the running status of other equipments and provide the malfunction reports that have been arranged for the maintainers.
飞机上的中央维护系统(Central Maintenance System,CMS)是十分重要的航空电子设备,它可以用来纪录、分析飞机的飞行状态,监测各种机载设备的工作情况,并为维护人员提供整理过的故障报告。
3) central monitoring system
中央监护系统
1.
This paper briefly describes developmental trend and network exploiting situation of central monitoring system, analyzes preliminarily its subsequent developmental dynamic.
简要介绍了中央监护系统目前的发展趋势和网络开发状况 ,并对其以后的发展动态进行了初步分析。
4) central monitor system
中央监护系统
1.
Data communication of central monitor system;
中央监护系统中的数据通讯
2.
The design and implementation of the communication module in the central monitor system are introduced in this paper.
介绍中央监护系统中多参数监护终端和中央服务器的数据通讯模块的设计与实现。
5) CMS system
CMS系统
1.
Design and implementation of CMS system based on UML
基于UML的CMS系统设计与实现
6) central system
中央系统
1.
the central system and local system,of which the former played the leading role and the latter played a supplementary role.
从出巡使臣的职责范围看,南朝较之汉晋有不断扩大的趋向,其职权范围逐步扩大到诸如考课、监察、赈恤、举贤、教化等重要领域;从巡行形式上看,此时的遣使巡行一分为二,正式分张为中央和地方两大系统,逐步形成中央系统主导、地方系统辅助和补充的格局。
2.
The central system was divided into two degrees i.
中央系统的中正组织依旧分为州郡两级 ,地方系统的中正组织则分为州郡县三级。
补充资料:常用机械液压系统的维护方法与措施
对机械化施工企业来说,工程机械技术状况的良好与否是企业能否正常生产的直接因素。就液压传动的工程机械而言,液压系统的正常运行是其良好技术状况的一个主要标志。合格的液压油是液压系统可靠运行的保障,正确的维护是液压系统可靠运行的根本。为此,本人根据工作实践,就一般作业环境中工程机械液压系统的维护作一粗略的探讨。 1 选择适合的液压油 液压油在液压系统中起着传递压力、润滑、冷却、密封的作用,液压油选择不恰当是液压系统早期故障和耐久性下降的主要原因。应按随机《使用说明书》中规定的牌号选择液压油,特殊情况需要使用代用油时,应力求其性能与原牌号性能相同。不同牌号的液压油不能混合使用,以防液压油产生化学反应、性能发生变化。 深褐色、乳白色、有异味的液压油是变质油,不能使用。 2 防止固体杂质混入液压系统 清洁的液压油是液压系统的生命。 液压系统中有许多精密偶件,有的有阻尼小孔、有的有缝隙等。若固体杂质入侵将造成精密偶件拉伤、发卡、油道堵塞等,危及液压系统的安全运行。一般固体杂质入侵液压系统的途径有:液压油不洁;加油工具不洁;加油和维修、保养不慎;液压元件脱屑等。可以从以下几个方面防止固体杂质入侵系统: 2.1 加油时 液压油必须过滤加注,加油工具应可靠清洁。不能为了提高加油速度而去掉油箱加油口处的过滤器。加油人员应使用干净的手套和工作服,以防固体杂质和纤维杂质掉入油中。 2.2 保养时 拆卸液压油箱加油盖、滤清器盖、检测孔、液压油管等部位,造成系统油道暴露时要避开扬尘,拆卸部位要先彻底清洁后才能打开。如拆卸液压油箱加油盖时,先除去油箱盖四周的泥土,拧松油箱盖后,清除残留在接合部位的杂物(不能用水冲洗以免水渗入油箱),确认清洁后才能打开油箱盖。如需使用擦拭材料和铁锤时,应选择不掉纤维杂质的擦拭材料和击打面附着橡胶的专用铁锤。液压元件、液压胶管要认真清洗,用高压风吹干后组装。选用包装完好的正品滤芯(内包装损坏,虽然滤芯完好,也可能不洁)。换油时同时清洗滤清器,安装滤芯前应用擦拭材料认真清洁滤清器壳内底部污物。 2.3 液压系统的清洗 清洗油必须使用与系统所用牌号相同的液压油,油温在45~80℃之间,用大流量尽可能将系统中杂质带走。液压系统要反复清洗三次以上,每次清洗完后,趁油热时将其全部放出系统。清洗完毕再清洗滤清器、更换新滤芯后加注新油。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条
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