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1)  fuel dilution with steam
燃料气加湿
2)  fuel-steam dilution
燃料加湿
1.
This work adopts the CRN method to predict the changes of NO_x emissions from a combustor outlet with fuel-steam dilution.
本文采用这种方法对某个燃烧富氢合成气的重型燃气轮机燃烧室的NO_x排放随燃料加湿量的变化进行了预测,并与现场测量的结果进行了比较。
3)  hydrogenated aviation fuel
加氢喷气燃料
1.
Analysis on silver corrosion in hydrogenated aviation fuel process;
加氢喷气燃料银片腐蚀不合格原因分析及对策
4)  fuel gas heater
燃料气加热器
5)  wetness of fuel
燃料湿度
6)  wet gas
湿燃气
1.
Application of state equation of the wet gas in heavy oil recovery to the calculation of thermal parameters;
应用稠油开采中湿燃气的状态方程计算热力参数
2.
The wet gas in a gas fired steam injected gas turbine cycle plant is treated as a real gas.
将燃煤气的STIG循环中湿燃气当作实际气体处理 ,利用两项维里方程的对比态形式 ,建立了湿燃气的状态方程 ,用此状态方程及余函数修正法计算了湿燃气的热力性质 ,并与按理想气体计算的湿燃气的热力性质进行了比
补充资料:高加浓铀燃料循环
分子式:
CAS号:

性质:反应堆中使用235U加浓度>90%的铀作燃料,由于235U的临界质量小,浓缩铀燃料装量少,堆芯功率密度高。核潜艇用压水堆、利用钍的高温气冷堆和高中子通量反应堆均利用高加浓铀作燃料。高加浓铀在生产时消耗大量分离功,成本很高。乏燃料元件必须处理以回收未用完的235U。高加浓铀是核武器原料,一般不易得到,限制了高加浓铀燃料循环的应用。

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