1) U-shaped notch
U形切槽
1.
However,a sharp crack can hardly be prepared for the specimen of quasi-brittle materials,alternatively it is reasonable to consider a U-shaped notch,then use stress concentration factor(SCF) to characterize the peak stress at the notch bottom.
三点弯曲梁被广泛应用于测试材料的断裂性能,但对准脆性材料难以制作尖锐的裂纹,因此考虑三点弯曲梁具有U形切槽,此时可以用应力集中系数来表征切槽端部的应力峰值。
2) three-point bending U-notched beam
三点弯曲U形切槽梁
1.
The classic approximate formula proposed by Creager and Paris is generally used to calculate the opening stress of three-point bending U-notched beams along the bisector, but the scope of application is very limited.
对于三点弯曲U形切槽梁二等分线上的张开应力,如果用Creager和Paris的经典近似公式计算,则其适用范围很小;而用我们修正的公式计算,其适用范围几乎函盖U形切槽二等分线上整个拉伸区。
3) U-slot
U形槽
1.
A modified dual-band microstrip patch antenna with a U-slot and loaded with double shorted posts;
一种用于WLAN的双短路针调谐U形槽加载的双频微带贴片天线
4) U-shaped aqueduct
U形渡槽
1.
Arbitrary Lagrangian-Eulerian method is used to study large sloshing of water in large scale U-shaped aqueduct, and to discuss the vibration responses of aqueduct structure with different water levels under sinusoidal loads and earthquake action.
应用任意拉格朗日—欧拉有限元方法分析大型U形渡槽结构中流体的大幅晃动问题 ;针对不同的水位 ,研究渡槽结构在谐波激励和地震作用下的振动反应 。
5) U-shaped trough
U形地槽
6) U-flume
U形大渡槽
补充资料：车端面、切槽和切断
一、车端面
常用的端面车刀（弯头刀和偏刀）和车端面的方法，如金工实习教材第160页所示。
对于既车外圆又车端面的场合，常使用弯头车刀和偏刀来车削端面。弯头车刀是用主切削刃担任切削，适用于车削较大的端面。偏刀从外向里车削端面，是用车外圆时的副切削刃担任切削，副切削刃的前角较小，切削不够轻里向外车削端面，便没有这个缺点，不过工件必须有孔才行。
车端面操作注意点：
（1）安装工件时，要对其外圆及端面找正。
（2）安装车刀时，刀尖应严格对准工件中心，以免端面出现凸台，造成崩坏刀尖。
（3）端面质量要求较高时，最后一刀应由中心向外切削。
（4）车削大端面时，为使车刀准确地横向进给，应将大溜板紧固在床身上，用小刀架调整切削深度。
二、切槽
切槽时用切槽刀。切槽刀前为主切削刃，两测为副切削刃。安装切槽刀，其主切削刃应平行于工件轴线，主刀刃与工件轴线同一高度。
切窄槽，主切削刃宽度等于槽宽，横向走刀一次将槽切出。切宽槽，主切削刃宽度小于槽宽，分几次横向走刀，切出槽宽；切出槽宽后，纵向走刀精车槽底，切完宽槽。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条