高温多轴疲劳试验采用比例与非比例加载路径。

研究了冷变形Zr-4合金在双轴比例和非比例加载下的循环变形行为,结果表明:当循环应变幅较低时,Zr-4合金表现为循环初始硬化随后饱和的特征;随着应变幅提高,初期硬化后,表现为连续循环软化特征;高应变幅下,初期硬化消失,表现为急剧的循环软化。

采用有限元数值分析方法,模拟了含氢化物Zr-4合金拉-扭双轴比例加载下的变形行为。

６ＢＦＫ１２／２４型电液比例控制器是一种能够为多联电液比例阀提供 ８个比例信号和 ４个开关信号的新型控制装置。

针对风力机功率控制的重要性,设计了电液比例变桨距执行机构,并结合风力机设计软件Bladed组建成半物理仿真试验台。

本文首先介绍了电液比例控制系统的发展及其特点、组成,接着针对其中的泵控马达系统进行二次开发:建立了系统的数学模型;通过比较仿真后的马达转速时域曲线图和理想的马达转速时域曲线图,得出该泵控马达系统的动态性能和稳态性能差的结论;针对这个特点本文提出了一种改善该系统性能的控制策略—模糊PID自整定控制算法,它融合了PID和模糊控制两者的优点;选用Matlab仿真软件对此系统进行仿真分析,建立了系统的仿真模型,继而在不同的输入信号及不同的负载下对系统进行动态特性仿真,并且比较未加模糊PID自整定控制和加上此控制后系统的响应曲线。

线控转向系统将电液比例、计算机和自动控制等高新技术充分结合,取消装载机原有转向系统中转向盘与转向轮之间机械(或液压)的联系,使装载机转向系统的转向灵敏度可以根据工况进行调节,为驾驶员提供合适的路感,解决了装载机作业效率与高速行走稳定性之间的矛盾,在提高作业效率的同时,降低了操作人员的劳动强度,简化了装配过程,使装载机的遥控驾驶成为可能。

通过对电液比例伺服控制系统的分析,建立了比例阀控制液压缸的数学模型,针对特种车辆救援机械手电液伺服系统设计了基于单片机控制的电液比例伺服控制系统数字校正环节。

电液比例负载敏感变量泵以其对流量和压力的复合控制，使流量和压力自动适应负载的需求。