2) forward pointer chasing
正向指针跟踪
1.
A parallel forward pointer chasing (PFPC) algorithm for computing path expressions in parallel was presented.
在对象数据库系统中 ,路径表达式是用于定位复杂对象的不可缺少的工具·由于路径表达式的计算非常耗时 ,因此若要提高数据库性能 ,优化和并行计算路径表达式的执行是关键环节·并行正向指针跟踪算法 (PFPC)充分利用了管道并行性和I/O并行性·在基于分布式共享虚拟存储器 (DSVM)的分布式对象数据库FISH系统上完成了实现和测试·对算法的设计进行了详细描述并分析其性能
3) pointing and tracking control
跟踪指向控制
4) fingertip tracing
指尖跟踪
5) command tracking
指令跟踪
1.
A strategy of two degrees of freedom(2-DOF) control combined with the method of reference model feedforward,which was applied to study on the design of command tracking controller for missile s longitudinal control system,was presented based on linear matrix inequality(LMI) convex optimization approach.
通过推导给出了标准H∞控制广义被控对象的状态空间方程实现形式,并运用该理论研究了导弹俯仰通道指令跟踪系统鲁棒H∞控制器设计问题。
6) finger tracking
手指跟踪
1.
Experiments show that the proposed system has high accuracy in finger tracking and fingertip detection.
实验结果表明:该方法在手指跟踪和指尖检测上可达到较高的准确率,可实现自然友好的三维人机交互,并可应用于虚拟现实或三维游戏中。
补充资料:测向仪与指向标
近程和中程海上导航用的无线电测向设备。最早的测向仪出现于20年代。在船上装备测向仪,沿海岸配置指向标,即无线电信标。国际航海组织规定,1600吨位以上的所有船只都必须装备无线电测向设备。船上测向仪不仅用于对岸上的信标进行测向,也用于对遇难呼救船只测向。国际规定的呼救频率是500赫和2182千赫。
指向标 沿海无线电信标工作于275~335千赫频段。工作距离较远的信标在相同频率上工作时,按时序发射,以防止相互干扰。船上测向仪可对岸上2~3个信标台顺次测向,测得位置线的交点就是船位。船行速度较慢,因而可采用这种方法定位;飞机速度太快,不宜采用此法。所有的岸上信标台都使用固定频率、固定识别信号(莫尔斯码),可间歇发射,在间断期间发射识别信号。在岸上也可对船舶测向,岸上分设几处测向台,同时对船上发射的信号测向,也可测得航行船位。船上不需要专设发射台,而是利用一般通信信号。
测向仪 船上测向仪(图1)一直是重要的导航设备。所用天线系统都是环形天线,或是旋转式的,或是固定式的。船体结构不对称,不适宜装置任何无极化误差的天线。现代船用测向仪一般可覆盖250~550千赫和1600~3800千赫的频率范围。这种测向仪对地波传播的信号测向比较准确;对电离层反射的电磁波测向,方位不准确也不稳定。因此,船上测向仪测向达到的距离仅在100海里左右,一般是白天的有效距离大,夜间的有效距离小,这称为夜间效应。小船通常使用人工旋转天线,有时带有铁氧体铁芯。大船一般使用两个相互垂直的屏蔽环组成的贝利尼-托西天线(图2);有时,也用一个垂直的辨向天线作为组合的一部分。天线的一环沿纵轴安装,另一环垂直于纵轴。现代测向仪都配有自动显示方位的装置,有些可由伺服系统带动测角器找到听觉零点,有些用R.A.沃森-瓦特提出的双路放大器在阴极射线管上显示方位。
测向仪测出可靠方位的距离较小,主要限于沿海水域。有些繁忙水道使用数个在同频率上按时分方式工作的测向仪,识别信号各不相同,用户顺次测方位并标在图上。近海船用测向系统测向准确度约为±3°。
指向标 沿海无线电信标工作于275~335千赫频段。工作距离较远的信标在相同频率上工作时,按时序发射,以防止相互干扰。船上测向仪可对岸上2~3个信标台顺次测向,测得位置线的交点就是船位。船行速度较慢,因而可采用这种方法定位;飞机速度太快,不宜采用此法。所有的岸上信标台都使用固定频率、固定识别信号(莫尔斯码),可间歇发射,在间断期间发射识别信号。在岸上也可对船舶测向,岸上分设几处测向台,同时对船上发射的信号测向,也可测得航行船位。船上不需要专设发射台,而是利用一般通信信号。
测向仪 船上测向仪(图1)一直是重要的导航设备。所用天线系统都是环形天线,或是旋转式的,或是固定式的。船体结构不对称,不适宜装置任何无极化误差的天线。现代船用测向仪一般可覆盖250~550千赫和1600~3800千赫的频率范围。这种测向仪对地波传播的信号测向比较准确;对电离层反射的电磁波测向,方位不准确也不稳定。因此,船上测向仪测向达到的距离仅在100海里左右,一般是白天的有效距离大,夜间的有效距离小,这称为夜间效应。小船通常使用人工旋转天线,有时带有铁氧体铁芯。大船一般使用两个相互垂直的屏蔽环组成的贝利尼-托西天线(图2);有时,也用一个垂直的辨向天线作为组合的一部分。天线的一环沿纵轴安装,另一环垂直于纵轴。现代测向仪都配有自动显示方位的装置,有些可由伺服系统带动测角器找到听觉零点,有些用R.A.沃森-瓦特提出的双路放大器在阴极射线管上显示方位。
测向仪测出可靠方位的距离较小,主要限于沿海水域。有些繁忙水道使用数个在同频率上按时分方式工作的测向仪,识别信号各不相同,用户顺次测方位并标在图上。近海船用测向系统测向准确度约为±3°。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条