1) special equipment for the cycle tire(XS-01)
力车胎专用设备
2) cycle tire equipment
力车胎设备
1.
Introduce the present status of the technique and the market prospect of equipment for the domestic cycle tire industry,in the end ,points out that it should be widely publicizing and using the advanced cycle tire equipment, the cycle equipment market can make further development and push the industry forward.
本文简要介绍了国内力车胎行业的装备技术现状和设备市场前景，文章最后指出，只有广泛宣传，使用先进的力车胎设备，才能进一步发展力车胎设备市场，促进行业发
4) special equipment
专用设备
1.
Research on the Special Equipment for Lifeboat Repairing;
救生艇修理专用设备的研制
2.
This paper discusses the design of the main transmission system for the special equipment.
以专用设备主运动传动系统的设计为讨论对象,介绍了专用设备主运动传动原理,并与C630-1C普通车床主运动传动部件的强度进行对比,为更好地设计专用设备积累了一定的经验。
3.
This paper introduces the status of the special equipment for assembly and testing product line,and researches the management of special equipment for product line,then discusses the special equipment naming rules,designing principle,management of equipment data,equipment calibration and equipment maintenance.
介绍了装配试验生产线专用设备的现状,对生产线专用设备归口管理进行了研究,并针对专用设备命名规则、设计原则、设备资料、设备校准、设备维护进行了探讨。
5) Equipment for OLED fabrication
OLED专用设备
6) device special
设备专用的
补充资料：力车胎硫化机
分子式：
CAS号：
性质：可对模型加热、加压，具有开模合模装置，用于力车胎外胎硫化的机械。力车胎硫化机按驱动方式可分为水压硫化机和电动硫化机两种。水压硫化机有单层、双层和三层，目前应用双层较为普遍，三层主要用于硫化自行车外胎；电动硫化机则多为单层或双层的。水压硫化机的优点是结构简单，制造方便，运动平稳，维修较易，缺点是开合模速度较慢。电动硫化机采用单台传动，开合模速度较快，生产效率较高，缺点是维修量较大，运转有噪声。普通的力车胎硫化机采用风胎硫化，劳动强度较大。力车胎硫化机也可装设采用橡胶隔膜硫化的中心机构，采用隔膜硫化，操作过程简化，劳动强度减轻，硫化时间缩短，缺点是结构复杂，更换隔膜不便，使用范围窄。常用的力车胎硫化机总压力范围为180～400kN。
CAS号：
性质：可对模型加热、加压，具有开模合模装置，用于力车胎外胎硫化的机械。力车胎硫化机按驱动方式可分为水压硫化机和电动硫化机两种。水压硫化机有单层、双层和三层，目前应用双层较为普遍，三层主要用于硫化自行车外胎；电动硫化机则多为单层或双层的。水压硫化机的优点是结构简单，制造方便，运动平稳，维修较易，缺点是开合模速度较慢。电动硫化机采用单台传动，开合模速度较快，生产效率较高，缺点是维修量较大，运转有噪声。普通的力车胎硫化机采用风胎硫化，劳动强度较大。力车胎硫化机也可装设采用橡胶隔膜硫化的中心机构，采用隔膜硫化，操作过程简化，劳动强度减轻，硫化时间缩短，缺点是结构复杂，更换隔膜不便，使用范围窄。常用的力车胎硫化机总压力范围为180～400kN。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条