1) three-shaft gear transmission with inner planet gear
内齿行星传动
1.
Besed on the kinematic conditions and malterial performance conditions,this paper introduces the formation of the least weight optimum model of three-shaft gear transmission with inner planet gear by aiming at three-shaft gear transmission with inner planet gear and using a few documents to sum up,the kinematic conditions.
针对三轴式内齿行星传动,结合若干文献归纳出其运动学条件,以运动学条件和材料性能条件为基础,形成了三轴式内齿行星传动结构最轻的优化模型,并利用Matlab的优化工具箱对某种型号的三轴式内齿行星传动进行了优化设计。
2.
In view of a new-type three-shaft gear transmission with inner planet gear,the formulas for meshing-force and meshingefficiency have been set up.
针对新型的三轴式内齿行星传动,分析了内齿平动的轮齿的啮合力和啮合效率,并以某种型号的三轴式内齿行星减速器为例进行了效率计算。
3) planetary reducer with a double crank and internal board
双曲柄内齿环行星传动
4) star gear planet transmission
星齿行星传动
1.
Study of load balance of star gear planet transmission;
星齿行星传动中均载作用的研究
2.
Design and Study on Star Gear Planet Transmission;
星齿行星传动的设计与研究
3.
The basic working principle of the star gear planet transmission first was summarized.
介绍了星齿行星传动的工作原理,在此基础上对作为销轴的针齿上加均载环前后2种情况分别进行了有限元分析,并对其应力应变进行对比,说明了均载环在星齿行星传动中的作用。
5) three-shaft Xing-type gear transmission with inner planet gear
三轴式星型内齿行星传动
1.
In view of a three-shaft Xing-type gear transmission with inner planet gear,dynamic models for the planetary bearings have been set up by means of the deformation coordination equation.
针对三轴式星型内齿行星传动,以变形协调方程为基础建立了行星轴承的动力学分析模型并进行了效率分析,结合内齿平动的啮合效率,给出了三轴式星型内齿行星传动的效率计算公式,并以某种型号的星型内齿行星减速器为例进行了受力计算和效率计算。
6) planet gear transmission
行星齿轮传动
1.
Using MATLAB to realize the optimization of planet gear transmission based on genetic algorithm;
基于遗传算法的行星齿轮传动优化及MATLAB实现
2.
WW type planet gear transmission mechanism has been used, so the structure is compact and the turn is steady.
其设计中采用了ＷＷ型行星齿轮传动，使结构紧凑、转动平稳。
补充资料：传动：少齿差行星齿轮传动
由一对齿数相差很少的内嚙合齿轮和输出机构组成的行星齿轮传动。通常齿数差为1～4。外齿轮通过轴承和偏心套装在减速器的输入轴上(见图 销轴式少齿差行星齿轮传动 
)。为了平衡部分惯性力和提高承载能力﹐通常採用两个外齿轮﹐偏心套上有两个偏心并互成180°。内齿轮大多固定不动。输出机构将外齿轮的转动通过销轴传到输出轴上﹐并保持它的角速度不变。常用的输出机构有销轴式和浮动盘式等。渐开线少齿差单级传动一般採取的传动比为20～100以上﹐效率为0.8～0.9。它的齿轮可用一般齿轮机床加工。如外齿轮的齿数为Z ﹐内齿轮的齿数为Z b﹐则内齿轮固定时﹐输入轴和输出轴的传动比b＝－Z /(Z b－Z )﹔输出轴(F )不动时﹐输入轴和内齿轮的传动比＝Z b/(Z b－Z )。内﹑外齿轮的齿数差越少﹐每级传动得到的传动比越大﹐但齿数差少到一定程度时﹐例如採用压力角为20°的标準渐开线齿轮﹐当内齿轮数少於180﹑齿数差少於5～7时﹐内嚙合齿轮就会產生齿形重叠干涉。解决的办法是採用短齿并进行适当的变位。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条