1) fatigue reliability
疲劳可靠度
1.
Buffeting fatigue reliability analysis of cable-stayed bridge;
斜拉索抖振疲劳可靠度分析
2.
In order to quantify the fatigue reliability of stay cable on partially cable-stayed bridge under the influence of vehicle load,based on the accurate analysis for the time history of stay cable,fatigue reliability of the cables of partially cable-stayed bridge under vehicle load is researched according to the principle of equivalent fatigue damage.
鉴于我国《公路斜拉桥设计规范》未对部分斜拉桥拉索的允许应力值作具体规定,因此,为定量地研究车辆荷载作用下部分斜拉桥拉索的疲劳可靠度,在分析斜拉索应力时程的基础上,依据等效疲劳损伤原理,对车辆荷载作用下部分斜拉桥拉索疲劳可靠度进行了研究。
3.
In order to quantify the reliability of stay cable on partially cable-stayed bridge under the influence of vehicle load,fatigue reliability formula of stay cable is modified by assuming that the fatigue life is in accordance with the Weibull distribution.
依据等效疲劳损伤原理,将车辆荷载等效为模型车辆荷载频值谱,利用蒙特卡罗法随机抽样模拟出斜拉索的应力时程,假定结构疲劳寿命服从威布尔分布,推导出疲劳可靠度公式,并以株洲市芦凇大桥主桥为实例进行了验证。
2) fatigue reliability of stiffness
刚度疲劳可靠性
3) fatigue reliability index
疲劳可靠度指标
1.
This paper calculates the fatigue reliability index curve through analysis of crane stress-history course,judges the security of the crane and works out the next monitoring time referred the minimum target reliability index curve which shows crane needed monitoring.
目前国内起重机都是通过每年定期对其重要部位进行检测后,来判断结构的安全状况,这种检测方式具有很大的盲目性,本文通过对起重机工作过程中的应力-时间历程进行分析,计算出其疲劳可靠度指标曲线,并参考起重机结构需要进行检测的最低目标可靠度指标曲线,来判断结构的安全状况并确定结构需要进行检测的时间点,这种基于疲劳可靠性的起重机结构安全检测方法既节约了检测成本,又保证了其能安全有效的运行。
4) System fatigue reliability
系统疲劳可靠度
1.
According to the fatigue failure mechanism of riveted steel bridges,a double-angle probabilistic fracture failure model(DAPFFM) of riveted bridge members and a system fatigue reliability model were proposed based on the whole riveted member fracture mechanics models.
将铆接钢桥系统疲劳可靠性分析模型应用于浙江路桥的系统疲劳可靠度评估,概率剩余寿命评估结果表明:若按保证桥梁的正常使用功能,超声波探测间隔为1。
5) Fuzzy fatigue reliability
模糊疲劳可靠度
6) Cable fatigue reliability
拉索疲劳可靠度
补充资料：厂房构件可靠度
厂房构件可靠度
structural reliability of industrial building
翩口归归脚 Chongfong]l egou kek。。du后，应使由荷载标准值产生的截面内力不大于该截面 厂房结构可靠度(s tructural reliability of in一按材料性能和几何参数标准值求得的抵抗内力。 dustrial bnilding)在规定的时间内和规定的条对于正常使用极限状态，应使按荷载的短期效应 件下，厂房结构完成预定功能的概率。它采用以概率理组合和长期效应组合计算的结构构件的变形和局部损 论为基础的极限状态设计方法分析确定。规定的时间伤(如裂缝)不超过相应的规定限值。 是指设计基准期，规定的条件是指正常设计、正常施工荷载代表值可分为标准值和准永久值。荷载标准 和正常使用的条件，预定功能是指厂房结构的承载能值用于承载能力极限状态和正常使用极限状态的短期 力、适用性和耐久性。效应组合。当荷载统计资料齐全时，荷载标准值应采用 设计基准期和预定功能厂房结构设计基准期是其概率分布的某个上分位值，也可采用规定的正常情 在计算结构可靠度时，考虑各项基本变量，如荷载与时况下的偏大值。可变荷载的准永久值则用于正常使用 间的关系时取用的基准时间。一般取为50年。极限状态的长期效应组合，其值小于标准值，但在设计 厂房结构预定功能包括能承受正常施工和使用可基准期内作用的时间较长。 能出现的各种作用，如荷载、温度变化、不均匀沉降和在进行承载能力极限状态设计时，荷载的标准值 地震作用等;在正常使用时具有良好的工作性能，足够要乘以荷载分项系数。一般，荷载分项系数大于1。计 的耐久性以及发生偶然事件后，仍能保持必须的整体入荷载分项系数是为了考虑荷载的变异对承载能力的 稳定性。影响。当有多个可变荷载同时作用时，还应计人小于1 结构极限状态结构或结构的一部分，当超过某的荷载组合系数，以考虑多个可变荷载同时达到标准 一特定状态则不能满足设计规定的某一功能要求时，值的可能性较小的影响。 此特定状态即称为该功能的极限状态。极限状态分为截面的抵抗能力和构件的变形、损伤值，取决于材 承载能力极限状态和正常使用极限状态。承载能力极料性能和几何参数的标准值。 限状态是对应于结构或结构构件达到最大承载能力或材料性能中的强度标准值，可以根据材料试件的 不适于继续承载的变形。如结构构件或连接因荷载超试验资料统计确定，一般取其概率分布的某个下分位 过材料强度而破坏、失稳、倾覆等。正常使用极限状态值口在承载能力极限状态设计中，为了考虑其他因素对 是对应于结构构件达到正常使用或耐久性功能的某项材料性能和构件截面抗力的影响，材料性能标准值要 规定限值。如影响正常使用或外观的变形，影响正常使除以大于l的材料性能分项系数。其他材料性能，如弹 用或耐久性的局部损伤、振动等。性模量等一般取其概率分布的平均值作为标准值。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条