国别 联邦德国

名称 rkw90轮式重型装甲试验车

rkw90 wheeled heavyweight armoured experimental vehicle

研制单位 戴姆勒-奔驰公司

daimler-benz,de

现状 预研

概述

1986年联邦德国戴姆勒-奔驰公司在政府的部分资助下，对重达40t轮式装甲车族进行可行性研究。公司根据组件模块化设计原理，提出从16t车重(4×4)的轻型武器载车到40t车重(10×8)运输车的轮式车族研制方案。该车族无论在动力传动装置、冷却与转向系统以及后勤供应等方面都具有最大通用性。

公司已经研制并试验了rkw90型(8×8)、车重32t的装甲试验车，并建议联邦国防军于90年代装备，作坦克歼击车使用。

结构特点

该车底盘重22.3t，战斗全重32～36t，试验安装豹2坦克的火炮与炮塔。自1986年中期以来，公司对该车试验行驶约5000km。结果表明，无论是机动性、越野性、越野性，还是结构紧凑性，都能与现代履带式车辆匹敌。

轮式装甲车族将采用民用om400系列水冷涡轮增压柴油机，最大功率为610kw(829.6马力)。如果车重30t，单位功率可达20kw(27.2马力)/t。整个车族装abs制动系统。该车装om444la型水冷涡轮增压柴油机。

该车采用奔驰公司研制的新型悬挂装置，它具有坚固的叉形杆和1个上控制臂，使车轮行程达500mm。单个车轮负荷为4.5t。该车也可重新安装液气悬挂、主动悬挂或电子控制的减振系统，采用大陆(continental)公司cts泄气保用轮胎并装气压调节装置，通过调节轮胎气压，可以获得107.91kpa(1.1kgf/cm2)的单位压力。

该车防护力相当于同等重量履带车。由于采用上述独立式悬挂，又使车体保持低矮，因而减少了被击中的可能性。

目前试验工作仍在进行，但其可行性已获得充分证明。公司除继续研制该车族外，还将进一步考虑在其他厂生产和提供车辆部件等问题。

型号演变和变型车

戴姆勒-奔驰公司研制的重型轮式装甲车族包括武器载车和运输车两类。

武器载车的车型有：

1.轻型武器载车、侦察车

驱动型式(4×4)，车重16t。

2.反坦克导弹发射车、多管火箭发射车

驱动型式(6×6)，车重24t。

3.坦克歼击车、反坦克车、防空车、侦察车

驱动型式(8×8)，车重30t。

4.装甲人员输送车

驱动型式(8×8)，车重32t，可载10名步兵。

运输车的车型包括：

1.运输车、水陆两用车

驱动型式(4×4)，车重16t。

2.运输车

驱动型式(6×6)和6×4)，车重24t。

3.运输车

驱动型式(8×8)和(8×6)，车重30t。

4.集装箱运输车

驱动型式(10×8)，车重40t。

5.半拖车

驱动型式(8×8)，车重32t。

性能数据

型号rkw90

驱动型式8×8

战斗全重3200kg～36000kg

底盘重 22300kg

单位功率19kw/t～16.9kw/t

车长6.950m

车宽2.990m

车高(至炮塔座圈)1.740m

车底距地高0.490～0.460m

轮距2.590m

轴距3×1.5m

公路最大速度110km/h

发动机

生产公司戴姆勒-奔驰\(daimler-benz)

型号om444la

类型水冷涡轮增压柴油机

功率/转速610kw/2100r/min

悬挂装置类型一个叉形杆和一个上控制臂的独立悬挂

轮胎规格带气压调节的cts泄气保用轮胎