1) Shanghai Lingang New City
上海临港新城
1.
Tourist market development of Shanghai Lingang New City;
上海临港新城旅游市场开发
2) lin-gang new city
临港新城
1.
Geological environmental character of Lin-Gang new city and its influences to the construction;
临港新城地质特征及其对新城规划与建设的影响分析
2.
Lin-Gang New City(LGNC)is a new modern and ecological city,which is in planning and constructing to cooperate with Shanghai international ship center construction and achieve integrated development between harbor,town and city.
临港新城是上海市为配合上海国际航运中心的建设,实现港、区、城的联动发展而规划建设中的一个现代化生态型城区。
3.
In this paper,basing on the production of the three dimensional geological investigation of Lin-Gang new city,geological environmental character of Lin-Gang new city and its influences to the construction are analyzed.
本文结合临港新城三维城市地质调查所取得的成果。
3) Lingang New City
临港新城
1.
Study on the Arrangement of Vertical Section of Road Adapted to the Function of Road——with Lingang New City as a Case;
与道路功能相适应的城市道路横断面布置研究——以临港新城为例
2.
Tourism image construction of new coastal city:a case study of Shanghai Lingang New City
滨海新城旅游形象建设——以上海临港新城为例
3.
Analysis of the Lingang New City Infrastructure Planning Method
临港新城市政基础设施规划方法分析
5) Linhai New Town
临海新城
1.
Spatial optimization and function organization of city based on ecological priority:a case of Linhai New Town in Tianjin Binhai New Area;
基于生态导向的城市空间优化与功能组织——以天津市滨海新区临海新城为例
补充资料：上海港
| 上海港 中国最大的港口，水陆运输重要枢纽，世界大港。地处中国海岸线中部， 扼长江入海门户。北纬31°14′，东经121°29′。上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区。通过长江及其他内河和铁路、公路同全国各地相连接，集散货物。同五大洲150多个国家和地区有贸易运输往来。唐宋时期，长江口的主要港口在青龙镇（今上海市青浦县东北）。唐天宝五载（746）在这控江连海的地方设镇。 后因河道淤浅，位于青龙镇东南上海浦西侧的上海镇逐渐取代了青龙镇的地位。到鸦片战争前夕，上海已成为一个相当繁荣的港口。鸦片战争后，1843年11月上海辟为通商口岸，帝国主义者窃取了上海港的管理权、引航权等，直到中华人民共和国建立后，上海港获得新生。1950年10月成立上海港务管理局。新建码头约占码头岸线总长30％，改造码头约占总长40％。此外还建造了装卸散货的高效率机械化作业线。1982年建成十六铺客运站，建筑总面积约1.5万平方米， 客运面貌大为改观。上海港港区分布在黄浦江两岸。上海港务局所辖码头长度为13千米多，泊位96个（其中万吨级以上泊位约占半数），仓库面积约40余万平方米，堆场约90余万平方米。黄浦江中布设各类浮筒泊位近90个。各装卸港区拥有各种类型装卸机械约3500台 ，港务船近700艘。长江口航道是上海港和长江干线各港的通海咽喉。长江口南航道从吴淞口到长江口灯船长约90千米，其中有铜沙、江亚和鸭窝沙3个浅滩，疏浚维护水深为最低水位下7米，一般吃水9.5米的船舶可每天乘高潮通过，吃水10.5米的船舶可在大汛高潮时通过。4～5万吨级以上的船舶可在口外绿华山水域减载后进港，黄浦江航道水深为8～10米。 上海市进出物资总量中有70％左右由港口吞吐，上海市对外贸易进出口物资的运输几乎全部由港口承担。1984年的吞吐量超过了1亿吨，进入世界亿吨港口行列。国际集装箱运输业务始于70年代中期，同美国、日本、澳大利亚和香港之间已有7条集装箱班轮航线。有国内客运航线20余条。上海同香港之间有对开客货运班轮。各国靠泊上海港的旅游船也日益增多。
上海港到港船舶十分拥挤，它将在黄浦江内外可以利用的剩余岸线上继续建造码头，同时准备在长江口南岸和杭州湾北岸开辟新的港区，以扩大吞吐能力。 |
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